面对S级 新一代7系惹不起但躲得起
作者：284955话题：
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[导读]理论上看，新7系就像车上少坐了两个成年人，对降低油耗和提升驾驶感受都有益处，但以后不小心发生伤及底盘的事故后，保险公司的脸色会很难看。
&&& 本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Max Clarkson。&&& 从逐步放出谍照到邀约全球媒体前往法国试驾工程样车，BMW将新一代7系轿车的前戏做得比热恋中的情侣还要足。不过是驴子是马总还是要拉出来溜溜，BMW终在前日发布了第六代旗舰车型的官方图集，驾仕派也以此为基础，为诸位简要剖析全新7系有什么改进。&&& 众所周知，三家德国豪华品牌一直争锋相对，BMW的7系最大竞争对手也就是奔驰S级和奥迪A8。在梅赛德斯两年前推出代号W222的第十代S级之后，这种针尖对麦芒的感觉已经缓和不少――和全新S级相比，现款7系和A8在设计与技术上已经被甩开距离，随手查询了下经销商报价，730Li优惠幅度在25万元以上，而740Li则有近40万的让利，相比奔驰旗舰车型的成交价而言折扣大上不少，如何能让自家产品和S级回到同一起跑线？对于巴伐利亚人来说是件困惑的事情。&&& 另辟蹊径是个办法，BMW选择避开和S级正面交锋。先看外形，我认为在设计上BMW是保守的，它的整体风格和F01基本一致，甚至尺寸也没有明显提升：长轴距版本都还是3210mm轴距和1902mm宽度，只是高度降低11mm，而车身长度增加17mm，这样的体格放在竞争当中略有优势，新一代7系的轴距比S级和A8都要长些。&&& 全新7系的外形变化主要来自于细节。我喜欢车身侧面下方与车门装饰连接的超长L型镀铬饰条，辨识度很高，也能提升质感。车尾面积缩小后的灯组我也觉得好看，像是6系的风格，更紧凑而动感，能将镀铬饰条更和谐的融入到灯组当中。而且从官图提供的信息来看，BMW提供了M套件作为选装，这套颇具运动气息的组件就像梅西的新球鞋一样合脚，这一点是S级很难契合的目标。&&& 前大灯组是我不喜欢的地方，虽然它标配LED光源，还可以选装激光大灯，但开眼角设计对于BMW来说仍然是把双刃剑。其实在这件事上奔驰做得更好些，S级是梅赛德斯品牌率先推出的新世代设计车型，所以当全新C级上市后大家会艳慕的说：“这就是辆小号的S级嘛！”但BMW最早运用新设计语言的是3系，我想7系应该有心理准备有人说自己是放大版的3系吧。虽然没有人会承认，但我想这和各家车厂对产品重视程度有关：3系是BMW的灵魂，而S级最能代表奔驰的品味。&&& 对于新一代7系的前大灯组，还有一点是我不愿意接受的，原本精神的双圆天使眼，有一只被硬生生给掰成了问号，或者叫海盗的弯钩，感觉真不太对劲。另外BMW在后保险杠上留出的那对排气孔装饰看起来也有些奇怪，样式和保时捷新款Cayenne差不多，但放在新7系上就是不合拍。&&& 如果说新一代7系的外形设计有点进步的话，那BMW的内装会让人更失望：这就是部典型的BMW，虽然它看起来质感更好，有更多科技装备，但设计布局没有类似奔驰S级两块液晶屏串联在一起这样创新的部分，冰冷的铝制面板也不如实木装饰更迎合高端客户的喜好。对于BMW这样的豪华品牌，我们有理由想在它的旗舰车型上，看到更多具有探索性的新意。&&& 既然设计上没有给大家鼓掌的机会，BMW只能用配置来弥补。从现有的信息来看，新一代7系最大的卖点集中在中控液晶屏上，除了分屏显示外，这块屏幕还增加了触控功能，最重要的是：新7系的人机交互系统还首次实现手势控制功能，虽然爱玩游戏机的车迷对此会不屑一顾，但BMW将这个功能加入到汽车里确实是有些噱头。&&& 新一代7系上的其它装备就没有那么有趣了，前扶手箱里的无线充电系统、触控式温度分区调节、Sky Lounge双天窗、香氛系统和长轴距版本独有的后排照明灯勉为其难地成为值得关注的配置。&&& 虽然BMW不会忽视新一代7系驾驶员的感受，但这次巴伐利亚车厂也让它的旗舰型号拥有更舒适的后排氛围，前提是你得选装行政座椅。&&& 这个座椅能够让靠背倾斜到42.5度，配合副驾后方的脚托，长途行驶舒适度绝对让人满意。而在这种四座版本的扶手上，镶嵌着一块7英寸平板电脑，在这里可以完成许多功能操作，甚至它还可以被取下带回家。至于隐藏在后排扶手里的折叠小桌板，以我个人经验来说实用性有限。&&& 还有一个选装件是我会推荐未来新7系买家必备的，那就是和BMW i8相似的智能钥匙，带有2.2寸液晶显示屏的钥匙不仅看起来更拉风，而且功能也丰富很多，不但可以查询到车辆状态，而且还可以遥控泊车――是的，你没看错！BMW一定是从比亚迪学到灵感，也玩起了遥控车，不过新一代7系只能前后移动，即便通过雷达也只能调节不超过10度，没有咱们中国人的想法前卫。&&& 再看看新一代7系的动力系统。资料上已经没有730Li型号，BMW只提供3.0升和4.4升两款涡轮增压引擎，740i/Li输出240kW功率和450Nm扭矩，750i/Li则达到330kW功率和650Nm扭矩。后期BMW会加推2.0升涡轮增压引擎和电动机组成的740e/Le混合动力车型，240kW功率基本达到740i/Li的水平。但我更期待新7系能引入730d/Ld的柴油引擎，3.0升涡轮增压引擎能有620Nm扭矩，燃油经济性也更好，不过这也只是想想罢了，BMW更有可能为中国市场特制一款730Li，毕竟销量才是硬道理。&&& 不论使用怎样的引擎，BMW都将为它匹配纵置的8速自动变速箱，这款变速箱的好评已经够多，值得信赖，而新一代7系上使用的电子排挡杆的造型则和过往有所不同，机械感更强些。此外除了740i/Li，其它引擎版本都可以选装BMW提供的xDrive四驱系统。&&& 为了弥补买不到740Li xDrive的遗憾，BMW将空气悬架和动态悬架控制系统作为新一代7系的标准配置，让它的运动性和舒适性得到更好的兼顾。而在驾驶模式里，新7系增加了ADAPTIVE自适应模式，它可以根据驾驶风格、路面状况和地点信息来自动调整动力系统和悬架的状态，听起来像是特斯拉Model S和奔驰S级的综合体。总结：&&&&减重对于任何级别的车型换代来说都是必修课，BMW给出的方案算新颖。新一代7系在车架中加入碳纤维结构，白车身降低30kg，整车减负最多达到130kg。理论上看，新7系就像车上少坐了两个成年人，对降低油耗和提升驾驶感受都有益处，但以后不小心发生伤及底盘的事故后，保险公司的脸色会很难看。&&& 从BMW放出的官图上，驾仕派目前只能读到这些信息。而以现有的观感来说，我认为新一代7系并没有将奔驰S级作为假想敌，BMW想要吸引那些偏重驾驶感受，喜欢特立独行，乐于打破传统而去追随时尚科技的新贵。&&& ――但新一代7系真的能做到这一点吗？如今高端汽车市场并不景气，就连获得海内外一致好评的奔驰S级也不能守住身价，BMW再想以旗舰车型获得利润并不现实，如果敢大胆放低身价进场的话，也许新一代7系还能给大家一个惊喜罢。★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名__________________获取前沿汽车观点，咨询购车建议，关注驾仕派微信公众号：jiashipai
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16:33:47 | 来自
大家都说a8差宝马7奔驰s一个档次，为什么？
这是为什么？我很不理解
引用 柒姑娘的故事
16:33:47 发表于 主楼 的内容：
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价格差了一档次
引用 william-22 18:28:01 发表于 1楼 的内容：
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18:31:11 | 来自
18:28:01 发表在 价格差了一档次价格？a8顶配在同级中是最贵的
引用 兜兜里有小糖
18:31:11 发表于 2楼 的内容：
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18:37:00 | 来自
18:28:01 发表在 价格差了一档次我倒不认为是价格
引用 柒姑娘的故事
18:37:00 发表于 3楼 的内容：
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18:40:34 | 来自
18:31:11 发表在 价格？a8顶配在同级中是最贵的xjl笑而不语……
引用 本子蔡
18:40:34 发表于 4楼 的内容：
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18:40:49 | 来自
18:40:34 发表在 xjl笑而不语……怎么说
引用 柒姑娘的故事
18:40:49 发表于 5楼 的内容：
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18:41:06 | 来自
18:40:34 发表在 xjl笑而不语……我是冀拓商贸
引用 柒姑娘的故事
18:41:06 发表于 6楼 的内容：
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18:46:29 | 来自
18:41:06 发表在 我是冀拓商贸别听他们瞎说
引用 兜兜里有小糖
18:46:29 发表于 7楼 的内容：
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18:46:29 发表在 别听他们瞎说搞糊涂了
引用 柒姑娘的故事
18:49:49 发表于 8楼 的内容：
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朋友都说A8 &档次不差S级 & 7 系&
引用 坊子舒马赫
18:50:33 发表于 9楼 的内容：
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18:58:00 | 来自
18:50:33 发表在 朋友都说A8 &档次不差S级 & 7 系&开起来肯定不差，我说的是牌子
引用 柒姑娘的故事
18:58:00 发表于 10楼 的内容：
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18:58:00 发表在
开起来肯定不差，我说的是牌子
就是说的牌子
德国总理的座驾
引用 坊子舒马赫
19:01:14 发表于 11楼 的内容：
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19:54:43 | 来自
按说这帖子九哥我不应该来， 争论过多少次没什么意义。。。 &但是看到楼主也是论坛老人了，所以九哥我就再唠叨几句，大过节的纯属调侃， &各位有啥意见好好说 & 勿喷。。。先谢了。。。德系三强ABB表面看是竞争对手，实际上是合作伙伴，就连每家的大换代都是特意隔开两年时间，以便每家都得到黄金销售期。。。到了中国，用户之间总是争论品牌排名来证明自己的选择高于对方， 甚至互相开骂，可见中国人和德国人的素质和民族凝聚力相差多少！ & & 每次看到争论什么ABB品牌排名， 心里都有些悲哀。。。其实在我国广大农村和三四线城市 & 人们还以德系三强S & 7 &A8 为豪车、、、 &到了北上广这类大城市 & 这三个车已经不算什么豪车了，烂大街， 马路上都是 & 连看都没人看。。。。。 真正能让人注目观看的豪车是 &宾利 劳斯莱斯 &布加迪 &兰博基尼 &阿斯顿马丁。。。&说说“坐奔驰开宝马” 在现今社会的误区。。。我国是发展中国家，以前一直在贫困线上挣扎， 90年代初经济和生活水平才好起来。。。 由于以前曾有过”坐奔驰开宝马“的说法，很多刚刚脱贫乍富起来的国人，拼命急于想炫富表现自己，所以跟着这个说法来买车，造成了盲从现象。。看看销售车型比例，大部分人买的还是奔驰S320和宝马730这类入门级乞丐版， （奥迪A8当然也是入门级45为主力军），由此可见大部分人要的只是面子，买不起或者舍不得买里子。。&坐奔驰。。。 奔驰S级是一款完全照顾后座的D级商务轿车， 后座才是车主应该去的地方， 至于相对钝化的方向盘和偏软的刹车，这不是车的缺陷，是为了提高后座的舒适性。。老板在后面坐着，司机别想激烈驾驶。。大部分入门级别的S是后驱车， 在我国的北方，雪天较多， 长轴距自重2吨的后驱奔驰S，有时候在雨雪天湿滑路面上会很尴尬， 甩屁股，侧滑。。。要是舍不得买高配四驱的S， 那么就得请个艺高人胆大的好司机。。也不要经常换司机，因为新司机需要较长一段时间来适应怀挡的操作，不然的话大晴天就看雨刷摆来摆去了。。& &还有我国很多买奔驰S的人，甚至加长迈巴赫S的人，大部分都是自己开车， 那按照坐奔驰的说法岂不是当了司机！可是人家说了， 我辛苦半辈子坑蒙拐骗，好不容易买上豪车，凭什么给司机开？万一开跑了开坏了咋办？我可舍不得。。。。&再说开宝马。。。 &就是说宝马适合自己开，操控性好，运动前卫。。其实操控性到了长轴7系已经所剩无几了。。7系车长度超过5米2，轴距3米2，这么长的大车忽闪忽闪的，有什么操控可言？ 。。。 操控性和舒适性是一对天生的死敌。。 想要体现操控好，只能靠悬架和减震变硬，牺牲舒适性来挤出点操控性。。。 &在德系ABB的D级车里面，&7系的内饰最差， 几乎不忍直视 ，把真皮做成塑料感是宝马的独家秘籍。黑漆漆的中控台塑料面板，大面积黑色塑料按钮和橘黄色的电阻显示灯，十年不变，每次看到都让我回忆起80年代的收音机。。。呵呵。& 就连空气悬架都只安在后轮上，前轮没有。。。 &7系的豪华程度和舒适性远远不如奔驰S， &操控性和安全性又被奥迪A8 Quattro四驱完胜。。。。所以我希望不要再对比哪个品牌更高档 &更虚荣。。。 &选择自己喜欢的品牌，自己习惯的驾驶方式和实用的配置， 能够让车真正的给车主带来车主想要的，那就是买对了车。。。。 &
市场会想尽一切办法证明绝大多数人是错误的
引用 tolia999
19:54:43 发表于 12楼 的内容：
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19:56:19 | 来自
18:41:06 发表在 我是冀拓商贸XJL顶配标价三百多万呢……问题有几个人买？A8顶配标价虽然也高，优惠更大，更重点的是：没几个人买
引用 本子蔡
19:56:19 发表于 13楼 的内容：
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19:57:41 | 来自
19:01:14 发表在
就是说的牌子
德国总理的座驾
差不了凯迪拉克，红旗和日产笑而不语……
引用 本子蔡
19:57:41 发表于 14楼 的内容：
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19:57:41 发表在
凯迪拉克，红旗和日产笑而不语……
引用 坊子舒马赫
19:59:21 发表于 15楼 的内容：
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20:08:20 | 来自
19:59:21 发表在
别淘气哈哈，那可是美帝，天朝和日本领导人的座驾啊！哦！对了，还有捷豹，日不落帝国首相……
引用 本子蔡
20:08:20 发表于 16楼 的内容：
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20:08:20 发表在 哈哈，那可是美帝，天朝和日本领导人的座驾啊！哦！对了，还有捷豹，日不落帝国首相……美帝最好的凯迪拉克
中国最好的红旗
小日本最好的日产
英国最好的捷豹
德国最好的奥迪，没错啊
引用 坊子舒马赫
20:14:07 发表于 17楼 的内容：
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19:54:43 发表在
九哥先占楼 有时间好好回复楼主
九哥过年好啊！你说大肥8里按上公交车那种摄像头行不行啊，在家都能看到车里的人在干嘛
引用 判官11
20:25:00 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
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20:32:08 | 来自
外观上，奥迪是低调宝马是运动而奔驰则是那种艺术的豪华感动力上，奥迪是3.0t机械增压发动机，按照汽车之家的评测，动力在三种中最强，机械增压起步动力强，但中后段开始变弱奔驰是3.0t双涡轮增压发动机，涡轮增压起步滞后，而中后段动力明显宝马是3.0l自然吸气发动机，最大的好处就是寿命较长，便于维修内饰上，奥迪是工业的科技感奔驰还是艺术的豪华感而宝马则是运动感细节上，就不带宝马了，你看这座椅调节按钮，还敢再粗糙一点吗奥迪运用了钢琴烤漆，增加了豪华感而奔驰比较在意细节，让你简单易懂从中控台的下段来看，奔驰比较简约，有艺术感奥迪则是强调科技的豪华感宝马就从档把来看，就是个运动车总结:我都选的是90～100w的配置的车（按照指导价），90多w内，可以买奥迪a8L45tfsi舒适版，可以买宝马7系730li领先版，可以买奔驰s级320L商务版，具体看你是喜欢机械豪华，还是艺术豪华，还是运动感，看你的性格了。
汽车不是你想买，想买就你买！
引用 过客-22 20:32:08 发表于 19楼 的内容：
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18:31:11 发表在
价格？a8顶配在同级中是最贵的
你去问问实价，绝对是最低的。别看标价，看4s多少肯卖
引用 山本元柳斋重国
20:35:17 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子涉案的三个来自德阳中江的95后女孩，家境都不算差。
他们刚执行完任务准备返回，还穿着厚重的消防服。
　　为什么辉腾看上去这么一般般呢？我们看下大众辉腾做过在中国的市场调查。
　　设计的初衷是什么不得而知，但在中国市场，低调的外观设计是辉腾车主普遍的需求。
　　这款车的典型目标消费者是什么人呢？简单地说，低调、讲究品质、不需要靠车的外形来炫富、可能经常和政府官员打交道、隐形财富很多的儒商。
　　在他们心里，开宝马的是毛头小子，开奔驰的是暴发户，开奥迪的是官员（原谅小编我简单粗暴的划分）。
　　大众的品牌形象（一线，非豪车，实用低调）+ 辉腾的品质（真皮座椅，每台车手工定制内饰，w12，甚至一些与低调奢侈品合作的限量版选项）完全迎合了他们的需求。
　　当时的调研里有一个问题，大意是，有人说辉腾就是大帕萨特，外形没什么特点，对这样的评价您怎么看？
　　我印象最深的一个回答是：“太好了，那些人不认识这车，正好！”
　　这样您就懂了为什么辉腾全球销量中，中国销量能占据一大半的原因了吧！这原因小编不敢细说下去了。
　　【趣味测试：这个女人会怎么样？答对的智商120以上】
　　在死亡面前，为了求生，即便突破底线，无情无义，也不一定能够生存。
　　这个女人会死吗？答案绝对不简单，答对的智商120以上
　　你看出来了吗？实在看不出来的话―
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