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自己改装了尾喉，口那总有黑色的东西，是积碳吗？怎么形成的呢？
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易车网友：
尾喉处的黑色粉末是机油和燃油消耗后的产物，也就是我们提到的积碳。一般涡轮增压发动机由于发动机热效率高，所以发动机内部长时间的高温，机油形成高温油气状态，大部分通过油气分离器分离，油回到油底壳而气再次引入燃烧室进行燃烧。但是还有一部分油气没有分离彻底，就被消耗掉了，产物附着在排气管内就是积碳。
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你知道汽车的积碳是怎么产生的吗？收藏
你知道积碳积碳是怎么产生的吗？首先，先简单说说汽车的动力系统。大家都知道，汽车的心脏是发动机，发动机的功能就是把油箱输送过来的汽油，经过喷油嘴喷射，与发动机燃烧室里面的空气混合，经过火花塞的点燃，爆炸，产生空气压力，推动活塞向下，推动凸轮轴转动，这就行程了发动机输出到变速箱的原始动力了。上面这部分，大家基本在中学的物理书上都学过了。 下面要补充一点，就是发动机燃烧室排放出来的气体，实际上有一部分回通过一个类似T型的节气门，与自然进气管道的新鲜空气混合，再输入发动机的进气口。这样做的目的是为了提高进气气体的温度。 我们既然要讨论“汽车积碳”，肯定要先了解一下，这个“积碳”是怎么产生的？ 汽车油路中的积碳，基本都是来自于油料。油料是一种石油的衍生产品，从炼油厂到加油站，这里面需要加入不同的配方添加剂。我们常用的93，97号汽油，指的是油料辛烷值。我们应该有一个清晰的概念，汽油中是含有多种物质的。 既然有不同的物质，我们大家也就可以理解，这物质比例的不同就可以是人为控制的了，目的仅仅是为了经济效益，对吧？在中国，我们知道有甲醛、乙醛汽油，还知道有乳化剂。现在开车的人，都得对化学知识有所了解，不容易啊！ 这些非正常加入的物质，在整个油路中，经过了油箱，油泵，汽油滤清器，喷油嘴，燃烧室（含火花塞），气门，节气门等众多的部件，在产生动力的同时，也同时变成了不完全燃烧物质。在高温气体的燃烧作用下，生成微小颗粒，同时被未充分燃烧的油分子包裹，就形成了可以附着在金属表面的沉积物。沉积物在高温的持续作用下，会发生烧结、固化，最终在金属表面形成我们所说的积碳。积碳的根本原因就是油料的不完全燃烧。 积碳直接反应在车辆行驶上的表现常见： 指标性：冷车启动困难，怠速高、持续不降；发动机声音大； 可观察：小排量的发动机，停止状态下，车头有明显的发抖； 驾驶感受：行驶状态，给油，动力提升慢，发动机的转速高；油门踏板的反馈较硬，有一种上顶的力度；对于手动档的汽车，在一档起步，和二档升三档的时候，会感觉给油不顺，动力跟不上。 积碳的产生部位都是在发动机的燃烧室里面，就是我们常说的汽缸。所以诸如说4S店或者加油站说的积碳严重，基本都属于“胡扯”。除了从以上现象来判断积碳之外，我们还可以通过拆卸喷油嘴、火花塞两个部件来快速确认。因为火花塞是燃烧室气体爆炸的源头，如果火花塞的顶端有黑褐色的沉积物，就可以佐证积碳的存在了。喷油嘴也是同样的道理了。 积碳对于汽车的性能有什么影响呢？ 积碳现象的存在实际上是代表了发动机内油料的不完全燃烧，它不仅仅表示汽车动力的损失，积碳的存在更会对发动机内的运动部件产生阻碍。发动机的缸体、活塞、气门、凸轮轴相互之间的运动，在机械设计上，是有着严格的配合公差的要求。积碳层的产生直接导致了这些公差的变化，诸如：气门运动受阻，关闭不紧密，气室压力不足；活塞环与缸壁之间公差变小，最终产生拉缸。所以，千万不要小看“积碳”问题，让自己的开车处于非正常工作状态，加大机械疲劳，造成损坏。 我们了解了“积碳”的产生机理之后，就可以顺利地对我们的“积碳清洗”的目的有正确的认识了。 目前，市面上的汽油添加剂有两类功能，一种是“汽油添加剂”，一种是“油路清洗剂”。前者是在加油时，对汽油的成分做化学处理，提高辛烷值，保证燃烧的完全性，属于临时性的防护措施。后者是对已生成的积碳做软化和油路清洁处理，属于一次性的除污措施。防止积碳产生的小技巧待续……喜欢DIY保养车辆的朋友可以找我 QQ
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压缩机的积碳
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本帖最后由 winer.LIU 于
10:18 编辑
会听到一个概念，就是运行时间长了以后，压缩机会积碳?
能请问专家们积碳的具体含义是什么吗？
发生在压缩机的什么部位,是气缸内吗？
什么原因造成的？怎么解决啊？
我所使用的压缩机是无油润滑压缩机，介质主要为氢气跟氯化氢的混合气，是否会因为填料的故障导致润滑油进入气缸？
欢迎大家踊跃发言!
上一篇：下一篇：& &
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一般认为积碳主要是汽缸长期注油或者压缩介质杂质造成，积碳危害很大，可加快活塞环、支撑环的磨损，缩短使用寿命。适当控制注油量，一般每分钟4-6滴即可。可有效减轻积碳。但不能避免1
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& & 曲轴箱也会出现积炭的，一般曲轴箱的积炭都来自润滑油中的杂质附着在加热棒上形成的，尽量使用好的柔润油，定期的个更换油虑，曲轴箱也要定期的进行检查和清理。
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跟汽车的气缸活塞运动形成积碳的原因
类似吧。。
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无油润滑，气缸内基本不会积碳了，缸内又没油，只要进气是干净的就行，不要结污。曲轴箱结碳主要就在加热棒。
听起来很有道理。。。
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压缩机积碳的主要部位是：气缸、曲轴箱、十字头滑道、填料盒。
积碳主要是润滑油杂质和温度超高引起的，假如是无油润滑的压缩机就不用考虑气缸、填料盒的积碳。
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该用户从未签到&
积碳就是润滑油高温下反应了。赞同楼上的。
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& & 积碳主要跟压缩机的压缩介质，润滑方式等有关。压缩介质中如果是空气压缩机，那么时间长了你也会发现在气阀部位有积碳的存在，润滑方式中采用加油润滑当然也会产生积碳，这一切的原因都和压缩机压缩后高温有一定的关系，如果控制好加油量，控制好换热器，控制好介质的清洁度，势必会减轻积碳的现象。楼主所说的压缩氢气和氯化氢混合的气体，采用无油润滑应该不会在汽缸部位产生积碳，但是需要注意的*油环的工作情况，如果刮油环工作不适，油会顺着活塞杆跑出来，呵呵呵
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该用户从未签到&
根据你的压缩工艺介质情况，基本排除了工艺介质产生的积炭，除*艺介质出现大分子烃类窜入，其它基本同意2楼所说。
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　　积碳的产生 压缩机中积碳形成的原因比较复杂,主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触,使润滑油迅速氧化变质,另一方面,油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气通道中不断受热分解,脱氢聚合。
& && &积碳能使活塞环卡死在环槽里,使气阀不能正常启闭,能使气流通道面积减小,增加阻力,特别严重的是积碳燃烧能导致压缩机产生燃烧**事故,损坏设备,影响人身安全。
看图查隐患（1.15）消防安全漫画（1.15）安全漫画（1.15）请问各位甲醇槽顶的这个装置是什么？谢谢简单粗暴，看苏联老大哥的事故海报（分享）
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Discuz! X3　　有的车主车没开一两万公里，修车师傅就给你说，车最好进行一次清理积碳。不清的话，会发生很多安全隐患。
　　车主自己不懂这方面，要做就做吧。
　　积碳应该多久清理一次？
　　一般是在车行驶数在三四万公里左右，出现冷启动困难，怠速不稳的情况。
　　客观地说积碳过多会导致发动机性能下降，运行不平稳，增加，尾气超标。严重时阻塞发动机正常运行，造成部件卡滞气门封闭不严，发动机严重损坏等。
　　至于修车师傅建议清理，那如何自己做判断需要还是不需要呢？
　　如果自身喜欢长时间热车、长时间怠速，经常使用劣质油的，那还是听话对车进行积碳的清理。
　　要注意了
　　值得注意的是不应频繁的清理积碳，耗时耗工时费之外，比如像像进气道、喷油嘴需要挂吊瓶清洗的更会直接把清洗剂加到油箱中。不仅达不到清洗的目的，反而会对供油系统造成损害。
　　不是所有的车都适合大范围的拆卸，进行积碳清理，这是为什么？一些年限长的车辆部件老化严重，如果大拆清理会导致塑料管线损坏，油封漏油等问题。
　　小编点评：
　　1。轻微的积碳属于正常现象；
　　2。避免长时间热车、怠速；
　　3。使用建议的机油等级。
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店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego孩子被绑在父亲腰间，骑摩托车400多公里跋涉回家。
得知儿子即将与她团聚，老人感动的泣不成声。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　关于汽车积碳的问题，其实很多的经验都是不靠谱的，在此，京车汇为大家分享一些经验：这些清积碳的方法根本就是骗人的。
　　忽悠一、拉高速减积碳
　　经常看到帖子说通过拉高速来增加混合气的流速燃烧来冲刷积碳，对此我只想说2个字：胡扯！
　　拉拉高速就可以清洗积碳了啊？那意思是一直跑高速发动机里面就没有积碳了吗！
　　忽悠二、低档高转速减积碳
　　90%车主被忽悠这些清积碳的方法根本就是骗人那么又有人说了，说什么低档位高转速的开减少积碳，又列出各种转速之下行驶的流程。那我告诉你――你又错了！现在很多车发动机都带有发动机转速保护的功能了。这不就是为了保护发动机不用过早的磨损吗！你这个是要把车往坏了整的节奏吗。
　　经过实验，我们拆下火花塞，拿内窥镜检查活塞燃烧室的积碳情况和检查了进气歧管里面的积碳情况，安装复位后去跑高速试车，不管是跑高速，还是拉高速，通过几个小时各种情况试验试车下来，回店里面检查情况结果内部积碳的情况还是基本一模一样。拉不拉高速根本没卵用！
　　三、到底怎么样抑制积碳产生呢？
　　1、要选择加的汽油标号一定要看《维修手册》上你汽车的压缩比，根据发动机的压缩比的大小来选择汽油：压缩比在8到10之间的使用93号汽油最合适！用97号反而不好!
　　压缩比大于10的应该使用97号汽油最合适！用93号反而不好！90%车主被忽悠这些清积碳的方法根本就是骗人按照此方法添加燃油可以降低发动机爆震，可以使其充分燃烧，充分燃烧过后遗留下来的积碳就会大大减少，汽油只有更合适，所以千万别加错了，为您的爱车以后省大钱！
　　2、燃油添加剂4S店的那种它可以有效融合汽油里面的杂质和水分来达到充分燃烧的效果。你还别吃惊，谁也避免不了汽油里面进水和杂质，他们是哪来的呢――加油站。而添加剂就是削弱了这些杂质对燃油的影响抑制积碳。
　　3、勤更换空气滤芯器，让进气少点灰尘颗粒！
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