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牧马人改装轮胎和一套原车轮毂轮胎出售
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小马陪伴我已经一年多了，带我游览了祖国很多大好河山，因为本人经常出国，所以不得已要将此车转让给一个好友，有一套改装的轮胎和一套原车的轮毂轮胎多余，准备给出售，因为天天放在别人轮胎店里也不好意思占用他的地方。
改装轮胎型号是的，只跑了几百公里，几乎全新，适合2.5寸及以上的改装。改装轮胎5条价格6000包运费，性价比是很高的。原车的轮毂轮胎5条价格是2500包运费。
有意向的朋友请和我电话联系.微信同号，添加备注“轮胎”。
轮胎照片参见连接
[ 本帖最后由 海拉克斯AAA 于
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粗茶淡饭饱三餐，早也香甜，晚也香甜；布衣得暖胜丝棉，长也可穿，短也可穿；雨过天晴驾小船，鱼在一边，酒在一边；夜归儿女话灯前，今也有言，古也有言；日上三竿我独眠，谁是神仙，我是神仙。
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牧马人不升高原车轮毂上285胎顺便卖原厂胎，12月22日更新改轮毂
&日更新：原车轮毂换上285/70R17的胎，转向打死后发现蹭稳定拉杆（好像是叫这个），解决办法是准备换轮毂，目前两个选择，0值的17寸冰川轮毂，或者正值18的XD轮毂，明天全部到货，到货后上身比对结果后发上来，有打算效仿的小伙伴可以稍等一下，更新中......&我文采一般就有什么说什么了，大家见谅首先我提车1年了，看了很多网上的和网下的朋友的改的车，我也一直考虑自己的马怎么改合适。我觉得改车首先大家要考虑的是你需要它干什么，哪里你不喜欢哪里你需要，从需求下手改车才是最理性实际的。我的需求很简单，这个车是我老婆常开的，所以第一要安全：包括操控性，制动性，被追尾的时候，追尾别人的时候，平常使用的方便程度。第二要有一定的越野能力：包括通过性，复杂地形轮胎的可靠性，能满足时不时出去和小伙伴撒撒小野，雨季时候石家庄城内变游泳池时候的通过性，沙地雪地行车的性能。第三舒适和经济：铺装路面和非铺装路面的舒适性，高速长途的舒适性，控制改动后的油耗，控制改动的花销，因为毕竟我不是月入几十万的土豪。其实我最不喜欢素车的就是它的轮胎，素车从哪个角度看上去都像一个小脚的壮汉，非常的不协调，我也想过升高，但说实话FOX的减震上身后其实还是很硬我觉得，试过朋友的车，king和韧冲等其实他们的弹簧都挺硬的，如果为了舒适而换这些减震的话其实没有必要，达不到目的的。icon的套件应该是最舒服的，但成本太高太贵了。其实综合我的要求之后我觉着，我应该尽可能的减少对原车的改动，因为原厂车的安全性肯定是厂家都调教好的，我不搞专业越野什么的根本没有必要那么使劲改，应该尽可能的保留原车的结构和部件。要满足轻越野和提高通过性的最好办法就是直接换轮胎，轮胎换的大了其实车身自然就提高了，而且这样投入也小，然后再就考虑后杠，或者后门，因为轮胎变大重量增加，原厂车的后门胎架时间长了应该支撑不住会变形的。所以我选择的方案就是换装285/70R17的AT3,然后后杠用最常见的而且价格低廉的aev带备胎架的后杠，而且直接用的原车的轮毂，车外部的其它部分都没有动。换胎之后车身的比例比之前协调些了，感觉上没有那么小脚了。就是跑高速的时候实际速度比速度表多个4,5公里，自己开车的时候注意下就好。&但是换上之后有些后悔，因为素车轮眉下面空间还是很不错的，295/70R17的胎应该也一点问题也没有，而且仅仅从外观视觉上看的话，我觉得用295/75R17的胎配上Tuff的防脱圈轮毂-12还是-10的那个，那效果绝对是不错的，而且不用调电脑，别的都不用动，就是开车的时候注意实际公里数比速度表的公里数要快，至于快多少大家可以到网上用轮胎计算器算一下就出来啦，非常方便。我换了285的胎后的制动和提速专向没有任何区别，感觉不到变化，另外大家有条件还可以考虑换KM2，KM2比AT3贵一些，但行车的噪音和舒适度都要好，我个人感觉现在我用的AT3就比原车的原厂胎舒适度好多了，而且轮胎的越野性能也是不错的能满足我的需求！
引用 hanglei
09:26:24 发表于 主楼 的内容：
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另外出售自己换下来的二手胎，见连接 &10000多公里了，旧胎每个400，新胎+胎罩一共700谢谢大家支持呵呵
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09:41:01 发表于 1楼 的内容：
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总得来说就是要想能轻越野，看上去美观，少花钱那就直接从轮胎轮毂上下手最经济实际了，另外再有资金的话前后杠可以根据自己喜好来换换。
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09:45:58 发表于 2楼 的内容：
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09:51:54 | 来自
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09:51:54 发表于 3楼 的内容：
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09:52:03 | 来自
板凳也没了？
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09:52:03 发表于 4楼 的内容：
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09:52:14 | 来自
地板你感觉还有？
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09:52:14 发表于 5楼 的内容：
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09:52:25 | 来自
下水道一并
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09:52:25 发表于 6楼 的内容：
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09:52:36 发表于 7楼 的内容：
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09:54:25 | 来自
没感觉比轮毂款出来啊？
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09:54:25 发表于 8楼 的内容：
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09:54:25 发表在
没感觉比轮毂款出来啊？
285的胎宽就是8J的，所以差不了太多的，要是换295的配上负值轮毂就漂亮多啦
引用 hanglei
10:10:24 发表于 9楼 的内容：
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10:10:24 发表在
285的胎宽就是8J的，所以差不了太多的，要是换295的配上负值轮毂就漂亮多啦8j啥意思？负值轮毂显车宽些能曾加霸气不少？
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10:33:59 发表于 10楼 的内容：
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10:33:59 发表在
8j啥意思？负值轮毂显车宽些能曾加霸气不少？
8J是宽，轮胎内侧上轮毂的宽度，轮毂买的时候得看胎是几个J的。用负值轮毂的目的是因为295的胎我不确定换上后转向是不是受影响，285的肯定是不受影响，但295甚至305的就有可能受影响，这时候就得靠负值轮毂来避免转向受限制的问题。视觉上也好看，但负值轮毂的负值越大，对桥的压力就越大，负值过大的时候就得加强前后桥了，这是我个人的理解
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10:50:32 发表于 11楼 的内容：
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10:50:32 发表在
8J是宽，轮胎内侧上轮毂的宽度，轮毂买的时候得看胎是几个J的。用负值轮毂的目的是因为295的胎我不确定换上后转向是不是受影响，285的肯定是不受影响，但295甚至305的就有可能受影响，这时候就得靠负值轮毂来避免转向受限制的问题。视觉上也好看，但负值轮毂的负值越大，对桥的压力就越大，负值过大的时候就得加强前后桥了，这是我个人的理解是的？
引用 全能suv
10:56:52 发表于 12楼 的内容：
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很好，别盲目，自己喜欢就好 &
引用 梦雨空
11:07:25 发表于 13楼 的内容：
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10:50:32 发表在
8J是宽，轮胎内侧上轮毂的宽度，轮毂买的时候得看胎是几个J的。用负值轮毂的目的是因为295的胎我不确定换上后转向是不是受影响，285的肯定是不受影响，但295甚至305的就有可能受影响，这时候就得靠负值轮毂来避免转向受限制的问题。视觉上也好看，但负值轮毂的负值越大，对桥的压力就越大，负值过大的时候就得加强前后桥了，这是我个人的理解你车3.6撒哈拉？
引用 全能suv
11:07:59 发表于 14楼 的内容：
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11:07:59 发表在 你车3.6撒哈拉？是的，那个时候3.0的一直上不来，着急就提了3.6了，现在来看选择是对的，嘿嘿
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11:09:45 发表于 15楼 的内容：
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11:47:35 | 来自
只换轮胎，其他不用换？
引用 ccb881
11:47:35 发表于 16楼 的内容：
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11:47:35 发表在 只换轮胎，其他不用换？我换的285的胎，别的没动，换了aev的后杠，因为怕原厂的后门架子时间长了变形
引用 hanglei
12:44:40 发表于 17楼 的内容：
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11:09:45 发表在 是的，那个时候3.0的一直上不来，着急就提了3.6了，现在来看选择是对的，嘿嘿3.6才是十佳！其他还没！
引用 全能suv
13:11:07 发表于 18楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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怎么不拍正侧面和正面？
引用 hzb-12-18 13:16:50 发表于 19楼 的内容：
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引用 无尽之梦
13:20:08 发表于 20楼 的内容：
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吉普牧马人改装轮胎和原厂胎对比
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