原装摩托车小链条安装视频链条多重

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-25 14:27 标签： 摩托车链条型号
查看: 23115|回复: 146
关于所谓摩托车链条拉长的看法误区！*（重新开贴，重新 ...
状态&&&[当前离线]
很长时间，骑摩托车的人都会在1000公里上下调整一下松软的摩托车链条，
以此推论为：摩托车链条在行驶过程中会慢慢被拉长的结论。
真的是这样吗？
相对所谓摩托车链条拉长的情况，我更相信传动部分的 大小飞的磨损，
一直以来，我一直在等个契机，给大家一个 事实的说明，
前段时间，我发现了一位EN车主 更换一副新的 链条和大小飞套件，
我将那个新的、旧的小飞放在一起拍了一张相片，直观的告诉大家，真正链条变“长”的原因，是“它”。
[ Last edited by 金牌乞丐 on
at 23:21 ]
(292.96 KB, 下载次数: 45)
10:54 上传
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
二者都有，我更赞同链条拉长
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 赤脚上路 at
二者都有，我更赞同链条拉长
二者都有，那是对的，
但相对铸铁的小飞和纯钢的链条，
你认为呢？
事实胜于 雄辩。
二者都有，磨损当然都有，但实际的链条拉长的比例是多少呢？
很少很少的一部分。
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
这有很大关系么？
状态&&&[当前离线]
新的、旧的小飞放在一起拍了一张相片?应该是所有的转动节点都有磨损，包括链条，但大小飞的磨损肯定最大吧？
状态&&&[当前离线]
给个最直接的。
状态&&&[当前离线]
肯定是链条拉长了。链轮再磨损，能拉多长？
我看楼主自己进入误区了。
状态&&&[当前离线]
当一辆车的链条平衡调整车车辆最后阶段的时候，
相信你检查一下大小飞，
你会发现，绝对磨损到无法使用的状态了，
表现为 提速无力，动力有丢失感，挂档有脱档现象。
应该及时更换，不要再坚持使用了。避免无谓的风险。
状态&&&[当前离线]
链条会拉长的，每一节拉长一点点，一条链条100多节，拉长的量就可观
状态&&&[当前离线]
Originally posted by ljl_221 at
新的、旧的小飞放在一起拍了一张相片?应该是所有的转动节点都有磨损，包括链条，但大小飞的磨损肯定最大吧？
最主要的是小飞，大飞只在齿轮上表现明显。
状态&&&[当前离线]
主要的拉长量是链条。磨损的部分是链条美一节之间的那个轴的部分。100多节的量累计起来比牙盘的这个大多了。而且牙盘才用几个齿？
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 大小也是个人物 at
肯定是链条拉长了。链轮再磨损，能拉多长？
我看楼主自己进入误区了。
注意&&圆的周长，
不要注意一点，
找个圆形的东西，大小差距不大，你试一下周长，差距有多大
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 反贼VFR800 at
主要的拉长量是链条。磨损的部分是链条美一节之间的那个轴的部分。100多节的量累计起来比牙盘的这个大多了。而且牙盘才用几个齿？
反贼 的 疑问？？
哈哈，没想到，
我只知道，在调节过程中，最多一扣左右的链条距离，
再调整就没必要了，
一个扣多少距离，查一下小飞的周长半径多少误差。（不是一个齿轮口）
还有那个大飞，也有磨损
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 反贼VFR800 at
主要的拉长量是链条。磨损的部分是链条美一节之间的那个轴的部分。100多节的量累计起来比牙盘的这个大多了。而且牙盘才用几个齿？
不可否认，链条一定是有变化的，
纯钢和铸铁&&你更相信什么?
状态&&&[当前离线]
小齿轮是铸铁？打死俺也不信。。。
硬度不如链条到有可能。
状态&&&[当前离线]
链条是会被“拉长”的。
“链条在工作过程中，铰链中的销轴与套筒间不仅承受较大的压力，而且还有相对转动，导致铰链磨损，其结果使链节距增大，链条总长度增加，从而使链的松边垂度发生变化，同时增大了运动的不均匀性和动载荷，引起跳齿。”
严格的讲，不是拉长的，而是磨长的。其他条件一样，润滑良好的链条的寿命不是润滑不良的2，3被，而是10被以上的寿命。
状态&&&[当前离线]
不是链条被拉长了，而是链条磨损，从而使链条变长。
就是链与链之间的连接处的磨损。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 不懂装懂 at
小齿轮是铸铁？打死俺也不信。。。
硬度不如链条到有可能。
你可以从内口和齿轮断口处看到。
Powered by大家的摩托车换套链，就是大小链盘和链条，多少钱？_嘉陵摩托车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：189贴子：
大家的摩托车换套链，就是大小链盘和链条，多少钱？
我是金悍125，刚才淘宝上看七八十元，感觉死贵，还不知是正品不～
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴查看: 2861|回复: 10
天剑王大链条原装DID和国产CHOHO差400块，质量差多少？
状态&&&[当前离线]
开了4W多公里，觉得原装的链条用的差不多了，每次紧好没多久就松了，可能大链轮也要一起换了
原装的DID 在雅马哈售后要800， 网上也要600，可以推2次油了我靠
现在飞至的国产链 有兄弟对比过 质量咋样？
平时主要跑长途摩旅
状态&&&[当前在线]
进口DID油封链路过，5-6百公里调一次，GT125的链条顶多30元，调多少次不知道，因为我的车有张紧器，但是目前6000多公里大概调了3分之一，估计最多用到1万2千公里就要换了，这玩意DID根本划不来，你算，一根普通链条30多元，10根才300多，要跑10万公里，真品DID才跑多少公里？5万有没有？价格多少？
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
天剑王的配件不比进口车便宜多少
状态&&&[当前离线]
香港购买DID 金链，700左右。
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
不要看不起国产的，你原装did油封才4万公里，我choho普通用了2万公里还能用，保证征和的比did耐用，既然飞致是王的升级版，相对的链条也更好，飞致最差的也没有人4万公里换链条。
(48.59 KB, 下载次数: 0)
12:26 上传
状态&&&[当前离线]
关注一下，没经验。
感觉原装产品好些，35000公里了，很少调整。
状态&&&[当前离线]
最后还是买了征和的金链，尝试一下吧，经验都是在失败中总结出来的
状态&&&[当前离线]
我的王2013年七月到现在跑了4万2千多公里了，链条从来没动过。
状态&&&[当前离线]
我的王2013年七月到现在跑了4万2千多公里了，链条从来没动过。
这有证据吗？我骑了两个贱王，都没你这个牛逼
Powered by

我要回帖

更多关于 摩托车链条型号 的文章

 

随机推荐