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众泰Z700对比吉利博瑞 自主高端轿车的博弈
作者： 段文桦
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　　【 报道】目前的市场格局中自主占据大半江山，为国人争光，级虽不如合资品牌但也涌现不少优秀的代表产品，但是自主B级车、C级车这类代表顶尖造车水准的高端，目前很少有车企触碰，而近期上市的Z700作为一款C级大尺寸无疑赚足了国人眼球，单就电吸门和十几万元的就让不少豪华品牌汗颜，不过Z700的横空出世并非难寻敌手，此前让人惊艳的博瑞一直是自主B级车的领头羊，稳定的销量彰显强大实力，今天我们就来错位对比一下这两款热门高端轿车。那么代表空间、配置和性价比的Z700、代表均衡、品质、颜值的博瑞，谁的综合实力更强？我们接下来见分晓。
Z700目前共有7款，为9.88-15.88万元之间，配置却毫不吝惜，电吸门、全景天窗等配置让大多数人都难以置信；反观吉利博瑞，此前的性价比代言人似乎仅剩下原创高颜值这一优势，相似车型的也比不按常理出牌的众泰高了不少。小编本次选择了两款车型中的1.8T自动尊贵型，配置基本相仿，但是众泰Z700的售价仅为13.88万元，比博瑞还便宜1.6万元，似乎Z700在本次对比中占尽优势。那么究竟是否如此，一看便知。
　　&对比：众泰Z700大气稳重、吉利博瑞时尚优雅
　　众泰Z700作为一台行政级轿车整体大气十足，前脸有几分的影子，侧面又和神似，宽大的尺寸和各种高端配置让众泰Z700几乎找不到对手；博瑞的原创度很高，各种细节设计让它毫无争议的取得最美自主B级车的称号，和Z700相比博瑞的尺寸非常吃亏，但是吉利的造车工艺和优秀的主被动安全系统让这台博瑞非常受欢迎。
　　Z700前脸采用了家族式设计，中网和前大灯连在一起营造出宽体的感觉，两条镀铬装饰并不单薄，中间为老式的Z标，如果采用大迈的英文标识是否更出彩？博瑞的前脸更加惊艳，中网为特色的涟漪式回形纹路，细腻且精致，连接雾灯的凸起式银色装饰条也足够出彩，总之原创度更胜一筹。
　　Z700的前大灯内部设计也有几分模仿痕迹，但确实非常美观精致，1.8T尊贵型采用的是远近氙气光源，配有两条光带式LED日间行车灯，最外侧转向灯也为LED光源；博瑞的前大灯造型普通，但是底部的镀铬条相当精致，采用了远近一体的LED光源，并带有远光卤素辅助灯，日间行车灯也必不可少。
　　两车均带有前雾灯，Z700的设计更加时尚，带有镀铬装饰，博瑞虽然较为普通，但是前面加入了灯罩，细节出色；配置方面，Z700具备自适应大灯、自动头灯、大灯高度调节以及大灯清洗，而博瑞仅具备自动头灯和大灯高度调节，也足够使用。总之博瑞的配置已经足够厚道，只怪Z700太过给力。
　　Z700的侧面来看和A6L非常相似，车窗边沿和门把手都采用镀铬装饰，该车车身长达5米，轴距为3米，典型的C级行政车标准，另外，这台尊贵版具备电吸门的配置，要知道国产都不具备此项配置，而这台车却不足14万；博瑞的侧面线条更加流畅，腰线和上扬的裙线显得动感十足，车门下方还点缀了银色防擦条，细节非常到位，该车的尺寸达到了B+级别，在同级中拥有较大优势。
三款车型尺寸对比表
长度（mm）
宽度（mm）
高度（mm）
轴距（mm）
　　众泰Z700作为一款大尺寸的C级车，目前严格意义上，它的竞争对手屈指可数，因为C级高端轿车对于不少自主品牌来说还是无法跨越的鸿沟，GA8或许将成为Z700的中央对手，但目前仍未上市，所以博瑞这款销量火热的B+级车似乎成为目前市场上的主要对手，毕竟相仿，尺寸差价也不是很大。
　　众泰Z700的尾部原创程度较高，后备厢上方采用了下压式扰流设计，鹰嘴式尾灯为LED光源，底部为双边双出的排气孔，并用且带有镀铬装饰，整体非常大气；博瑞的尾灯设计略显小气，中间宽幅的镀铬面板上压印了吉利的英文字母，底部同样为双边双出排气孔，相比Z700显得比较年轻化。
　　Z700采用了18英寸多辐式铝合金轮毂，造型比较细致，轮胎规格为245/45 R18的佳通cofort 228轮胎，比较偏重舒适节能；博瑞的18英寸花瓣型轮毂同样非常出彩，轮胎规格为245/45 R18的米其林Primacy 3ST轮胎，注重静音与舒适，两车均为非全尺寸备胎。
　　两车外后视镜都具备调节、加热、折叠和记忆功能，博瑞则额外具备侧方摄像头及自动防眩目功能，Z700则具备一项并线辅助功能；作为尊贵版车型，两车均有无钥匙进入/启动系统，无骨雨刷也是该级别应有的配置；此外，两车均有前后驻车雷达，前方均为四颗，博瑞尾部为六颗，比Z700多一颗。
　　总的来说，Z700在方面模仿痕迹严重，和A6L有着极高的相似度，大灯清洗、自适应远近光、电吸门、并线辅助等配置非常出色，但是博瑞原创设计的外观更令人惊艳，整体更加年轻化，LED远近一体式大灯也不遑多让，主要劣势就是缺少电吸门，另外值得一提的是博瑞的自重比更大尺寸的Z700还多了近100KG，这源于来自的主被动安全体系，车身结构及刚性都比较出色，外部表现平分秋色。
　　&内饰对比：Z700配置丰富、博瑞做工一流
　　众泰Z700的内饰俨然是翻版A6L，中控显示屏、空调出风口、换挡杆后方的娱乐控制系统都惊人的相似，甚至手套箱上方的木质纹面板也如出一辙；博瑞的中控则显得年轻时尚许多，环抱式中控台采用了黑色面板及银色装饰，做工用料均达到合资水准，平底三辐式方向盘更显运动，中控台的布局也非常规整。
　　两车均采用了三辐真皮多功能方向盘，而博瑞的造型更加运动，且在三九点位置进行打孔处理，防止出汗而造成的滑手，人体工程学非常出色；功能方面，两车均具备了定速巡航、方向盘记忆以及四向调节，非常厚道，左右按键区域分别可调节中控娱乐系统、蓝牙电话、定速巡航等。
　　两车仪表盘都很普通，Z700的仪表盘和A6L依然很相似，行车电脑显示屏均为全系标配，吉利的彩色屏幕更加细腻，另外Z700顶配提供全液晶仪表盘。
　　Z700的7英寸触摸屏幕和奥迪一致可通过按键一键升降，并可在换挡杆后方通过旋钮操作，提高了行车安全，配置上具备GPS、蓝牙及倒车影像；博瑞的中控屏幕也是通过下方的按键进行操作，做工质感更加出色，同时也具备以上功能，在接口方面两车都有USB接口，博瑞还多了AUX接口。
　　两车均采用了自动分温区空调，带有后排出风口，Z700尊贵型后排为独立空调，且该空调带有空气净化系统，应对目前恶劣的空气环境很有必要。
　　细节方面，两车均采用的是电子手刹，并配有自动驻车功能，非常轻便省事；Z700在中控台上方设计了一个石英钟，比较符合该级别车型定位，而博瑞独有的副驾驶老板键更照顾后排乘客；另外Z700座椅虽然不如博瑞的真皮材质舒适，但是比博瑞多了前排座椅加热；博瑞的移动设备接口更加丰富。
　　综合来看，博瑞无疑在做工用料和一些细节方面都略优于Z700，整体水平丝毫不弱于不少合资品牌，Z700内饰原创度较低，用料也稍逊一筹，好在Z700具备ean Air空气净化系统，算是一大亮点。
　　&空间对比：级别不同，但均为各自领先水准
　　众泰Z700的空间可以用奢侈来形容，虽然高度不及博瑞，但头部空间依然不是问题；博瑞的前排空调同样非常富裕，可调整余地非常宽泛，驾乘人员很轻易能找到舒适的坐姿。
　　Z700的座椅为仿皮材质，不如博瑞的真皮座椅细腻，好在配置上比博瑞多了前排座椅加热功能，除此之外，两车都具备主副驾驶席电动调节、座椅高低、腰部支撑调节以及座椅记忆功能。
　　后排空间都表现非常出色，Z700轴距达到3米，比博瑞多出15厘米，乘坐三个成年男子不是问题，不过中间的后排出风口会影响到乘坐舒适度，博瑞虽然空间稍逊，但是在B级车里已经非常优秀。
　　众泰Z700的后排座椅可以按比例放倒，大大提升了空间的灵活运用，而博瑞则为一体式固定座椅，仅中央扶手内隐藏了小暗门，方便存取小件物品；另外，Z700后出风口下方提供220V电源接口以及5V USB接口，实用性较强。
　　全景天窗是提升格调的一大利器，这一点在两车上均有配置，Z700天窗尺寸为70*78cm，可开启长度为48cm，博瑞天窗尺寸为64*7m,可开启长度29cm，表现稍弱。
　　Z700的后备厢比博瑞更加规整，并且后排座椅支持按比例放倒，最大纵深可扩展至2020mm，有利于装载较长的物品，而博瑞后排座椅无法放倒，仅提供中间的小暗门，方便存取小件物品，因此，装载能力方面，Z700无疑更胜一筹。
　　空间方面毫无疑问Z700占尽优势，且整体配置稍胜一筹，具备前排座椅加热、后排220V电源接口（三相插孔）、后排独立空调及后排座椅按比例放倒等。
　　&动力/悬架对比：博瑞占有优势
　　Z700搭载1.8T发动机最大功率130kW(5600prm)，峰值扭矩245N&m(prm)，博瑞的同排量发动机最大功率为120kW(5prm)，峰值扭矩为250N&m(prm)，两发动机看似水平相当，但是博瑞的发动机采用了缸内直喷，比Z700的多点电喷更加高效，不管是燃油经济性还是碳排放等方面均占优势，并且峰值扭矩的区间也更加宽泛，开起来也更加游刃有余。
　　Z700和博瑞作为高端轿车，在舒适性方面考虑细致，发动机舱盖均采用了双液压撑杆，且都带有隔音棉，并没有被低廉的价格制约。
　　变速箱方面，众泰Z700有三款车型搭载5MT变速箱，其余四款均为6档双离合，；博瑞全系均为一台6AT变速箱，和发动机协调的比较平顺，并且有ECO和Sport两种驾驶模式。
　　两车的后悬架均为多连杆独立悬架，在同级中比较常见，众泰Z700采用的是前麦弗逊独立悬架，结构简单，较低，而博瑞采用的是更高的双叉臂前独立悬架，性能上也更胜一筹。
　　两车发动机排量一致，但是博瑞的发动机更加成熟，采用缸内直喷，原本的动力还要出色不少，只是认为降低至更均衡的水准，另外，采用前双叉臂独立悬架的博瑞比起Z700更是不惜成本，比结构简单的麦弗逊悬架出色不少，因此在这一环节，博瑞又扳回一城。
　　总结：
　　总的来说，Z700在空间和配置上优势十足，不过博瑞的品质、安全等方面更加均衡，两车虽然账面上难分胜负，但是别忘了这台Z700还比博瑞便宜了1.6万元。仅就性价比而言，Z700似乎真的是难求一败，它的出现打乱了人们对高端品牌的固有认知，原来诸多配置的C级车可以把价格降到如此之低。但是Z700能否复制的错位优势，目前尚无法定论，因为人们对于行政级的C级车接受程度非常有限，对该级别车具有真正需求的人完全不会考虑众泰这个品牌，而那些拿着15万元预算的人，又很少能驾驭的了这类车，从这一层面来考量，时尚大方、原创程度高的博瑞似乎更能赢得大多数人喜爱。总之，无论如何，众泰Z700都必须面对最真实的市场考验，相信不少人都会对该车进行持续关注。
关键词： -
东风 景逸X5
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立省1.59万
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日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
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日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...吉利博瑞有这么多缺点你还会选择吉利博瑞吗？
1、怠速抖动，这个确实是有，仔细着车听了下，不太讲究的也能将就，不算大毛病，能改进最好！2、后排座椅不能调，很多人幻想厂家后续提车能调整，但是车子不是乱来的，要调也得等2017款了！3、底盘那猪大肠，非常影响美观，不是很好看！4、最小离地间隙160mm，很多人量底盘，那里不是最低，那里有190了，最低是发动机护板下面，去量量吧！
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【最满意的一点】外观漂亮大气 空间大 最喜欢的快背式车尾 内嵌多媒体视频【最不满意的一点】油耗稍高 太长 后排不能放倒和掀背【空间】一家六口人可以坐下 五个成年人加一个小孩 基本还舒适 载物空间够大 我也经常装的满满的【动力】车身重 舍不得加油就特别慢 深加油还是很快的加速表现：深踩油门还是有点推背感 转弯快了有点倾斜可以接受 不全是费油平路可以滑很远 重车有重车优点 高速稳动力平顺性：抵挡我没感觉有好顿 高档换挡都没有多大感觉 我也许比较大条跑高速：喜欢开着跑高速 又稳又噪音小 比以前开的车都舒服 我没有开过很高档的车见笑了 觉得它够好了【操控】转向比较精准 特别是倒车影像移动虚线很准 特别好用山路：山路驾驶得力 只要不是比赛 不担心打滑什么的 烂路不好看路 这点要注意【油耗】油耗还是高了点 希望改款降一些 做出国产车的形象来城市路段表现：城市路段车比较重 随时起步肯定费油 我尽量滑行高速路段表现：高速上表现稳定 加减速行云流水 比较舒服【舒适性】乘坐比较舒适 主要是前排 后面我还没有行驶中坐过 中间有点硬肯定的行驶舒适性：一般路都可以胜任 不要当走太烂的路哦 感觉整体刚性足 过减速。。。
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【最满意的一点】最欢博瑞的造型。上进气格栅的水滴涟漪的造型真的帅气。一眼就能认出来。快背的车身。好像跑车一样。吉利新标志设计也不错哈。好喜欢。空间不错。比什么凯美瑞的轴距还要大。我说博瑞是要做c级车的轴距吧。开起来呢动力也够用。安全才是最重要。没开很快。隔音简直同级别中。我觉得和迈腾有的比。咋们国产车配置就是高什么大天窗你想要的基本都有。【最不满意的一点】表示油耗有点点偏高。因为我走市区的时候。走走停停的，油耗表显示有点吓人。不过走郊区就还好。高速也不是太耗油。能接受。毕竟1.7吨的车重。2.4排量动力也有，所以还是要将就一下。【空间】家用的话。这个车子有余啊。五个人一点都不挤。表示经常开车回老家。带五个人。带上一些农村的特色。嗯嗯。非常够用。尾箱也很大。乘坐空间：主驾驶来说。上下左右前后的调节很多。因为之前没开过这么高端的车。还有我第一次进车子里面。就觉得好高端啊像宝马的感觉。连档位后面的多媒体控制区域都很像。后排隆起不高。平时我都是一家三口出门。除了偶尔回老家。后排空间乘坐挺舒服的。我家老大爷也是这么觉得的。。说这个车不错。储物空间：前排储物格还挺多。手机可以放那个伸缩的那下面就是空调控制下面那。中央扶手箱还可以。里面有充电口和一个。。。
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【最满意的一点】最满意就是长途隔音水平与稳定性。【最不满意的一点】暂时没有什么不满意，唯一不满意的就是导航不好用。【空间】一米八以内，满载五个人没问题。乘坐空间：我身高一米七一，前排的空间够大。比较充裕，横向宽度也非常宽，以我的位置，后排空间也比较大。放行李：后排座椅不能倒，比较可惜。因为不是顶配的没有后排电动座椅，但是也不能放倒相对拓展性会差一些。全家出游时：车子隔音比较好，长途旅行的话相对跑高速比较近，开久了也不会累。座椅算是比较柔软包裹性也挺好比较适合一家四口长途旅行的。横向对比：吉利车型目前据我体验与其他国产车唯一最大的区别就是在做工，用料上平常去试驾过传奇gs4感觉关门声自感差别非常大，吉利的非常厚重，除了博瑞，博越，甚至连帝豪gs的关门声都比传奇等国产品牌好。对于吉利这个品牌还是比较信赖的。储物空间：后备箱挺大的，之前有一张宝马专用的宝马5系专用的后备箱垫，临时用一下发现还是有很多地方盖不到。【动力】1.8t动力动力一般拖动1.7吨多的车子有点费劲，但是还算是平顺的，整体来说，家用是够了，推背感没有。加速表现：1.8t的发动机推动这么大的车还是有点有点费劲，省体动力表现，平顺。但谈不上好！但是很平顺也。。。
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裸车购买价
12.78&万元
10.0&升/百公里
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【最满意的一点】外形大气，空间够大，配置丰富【最不满意的一点】异响！异响！异响！新车还不到2000公里主驾驶后面不知哪里异响，强迫症的我已经快崩溃了。这尼玛有这么坑爹吗！【空间】家里人身板偏瘦后排感觉4-5个人不成问题。前排空间也很充足储物空间：由于溜背造型，导致后尾箱开口有点小。后尾箱纵向空间很大，回老家的时候，装了五个大人一个小孩的行李还有一些特产。尾箱空间好评。驾驶舱储物空间比较少，特别是前排，没有地方放手机的感觉。【动力】2.4的排量，只要舍得给油动力不在话下，启动的时候不小心踩猛了感觉有点推背的感觉动力平顺性：动力加速很线性，如果急加速，他也会马上给你相应的反馈，还有轻微的推背感。【操控】方向盘手感挺重，没有虚位，方向盘看起来不错，但是我还是喜欢凯美瑞那种样式的，平底的方向盘用起来感觉一般吧。底盘感觉很扎实，路面的的反馈很清晰，但是过减速带感觉有点跳横向对比：驾驶感觉对比凯美瑞，不知道是否合适。驾驶感觉的差异很明显，凯美瑞那种丝般顺滑的感觉在博瑞上面找不到。高科技配置：前倒车雷达的加入绝对是一百分好评，如果可以加到四个那就更加完美了，哈哈。自动驻车，电子手刹让驾驶更加便捷。定速巡航体验一般吧，只适合平顺。。。
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
14.50&万元
9.5&升/百公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】轿跑外观，内饰时尚，车内隔音好，超过150码，风躁个胎噪也比同级的小。自动大灯，自动雨刷，自动驻车，倒车跟随影像配置等。后排的乘客空间大，自带双USB电源接口，长途不怕没电，同时坐着很舒服，家人和小孩很快都能入睡。四窗支持一键升降，钥匙也可以自动控制升降。夏天很适用【最不满意的一点】杯架设计非常不合理，水杯会影响空调开关操作。【空间】最多坐过7个人（加孩子），没有任何压抑。全景天窗更是没谁了。车子长也宽，停车要小心点。乘坐空间：本人一米八，前排座椅放倒，我在里面睡得很舒服。确实也在里面睡过一夜，座椅调到最高，车顶还离我头部有4指。储物空间：后备箱装过几十斤腊肉，一百斤大米，几个装孩子衣服的箱子玩具等。无压力放行李：有一次帮朋友搬家，一共六七个箱子加几个纸箱，都很容易摆放。而且后备箱可以自动弹起，不用手拉，省心省力哦！【动力】车身虽然1.7吨重，之前加速很快。油门一点就有，加到130码以后，就需要再踩一点了！当速度上了30码以后，再猛踩油门，推背感还是有的！太激烈驾驶还是别想了，博瑞调教主打是平顺和舒适。想激烈运动，可以切换到手动模式，再猛踩油门，加速感强多了，但是转速和发动机声音就上来了。加速表现：D档1。。。
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
14.18&万元
12.2&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】外形，空间，内饰是最满意的，还有可以写么？【最不满意的一点】非要说最不满意那只能说底盘调教略微硬点。【空间】4956mm的车身长度，1861mm的宽，合理的布局，让我第一次坐进博瑞的驾驶位就爱上了她。看车看的挺多，多数因为大小价格的不合理放弃了，直到第一次在一个二级经销商那里看到了白色尊雅博瑞，那真是一见钟情??，那后排空间就一个字――宽敞~。*，头顶一点也不局促，背箱那叫一个大啊！反正过年前买的车，至今没装满过@。@。乘坐空间：我是180身高，体重78kg，上车下车开车，空间很满意，电动调节在坐惯一个姿势想调节也很方便，并且不会影响安全驾驶。无论谁来试驾我的车，没有对空间不赞的。【动力】在1.73T的重量下，1.8T的发动机在任何时候都能随叫随应。对于家用来说足足够用的，安全与动力并存。加速前期可能要深踩一下，后期就很轻松，试过130km/h，轻松的不要不要的。【操控】我有两个驾龄快20年的大哥，试过车都说很好，操控性表现绝对不亚于迈腾，方向盘用本田CRV的车主的话说是太爽了，轻松转向，没有虚位，方向明确。【油耗】目前行驶了快到1500km，可能没啥发言权说油耗的事，不过感觉油耗绝对没有论坛上黑子们。。。
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
14.68&万元
7.8&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】最满意的就属空间了，14年底退伍回来，180的身高，75公斤的体重，自认为身材还是不错的??????到16年底准备买车，不知不觉中就变成了100多公斤????之前没有车，但也开过不少的车型，20万以内的除了suv，mvp车型，我开着多多少少都会觉得挤。在没有见到博瑞实体车时候，心里还在打鼓，也怕主驾驶位置会挤，因为别的地方都挺满意的。去看了实体车，调了一下座椅，我腿伸直还能往后放，满意。【最不满意的一点】也不能说不满意的地方吧！为了美观大方的流行，牺牲了后备箱的空间，我个人觉得并不算什么，有舍才有得嘛！再说了是家用轿车，又不是用来拉货的，足够用了【空间】我180的身高，退伍回来后就暴涨至100多公斤，我也是????父母也比较胖，下面有我跟父亲一起提车和我们一家一起出游的照片，有我，我父母，我弟弟，媳妇，还有丈母娘，虽然不宽松，但是也不拥挤，毕竟我们超载了。我出发的时候我开玩笑说幸亏车子空间大，要不然要买两台车。有图有真相哦乘坐空间：驾驶座位，以我的身高和体重来说，我调至最舒服最合适位置时，主驾座椅还能往后放，偶尔停车等人时放到最后，腿能完全伸开。很少坐后排，但是我调好主驾驶位置后，不管是家人还是朋友乘坐都会余留空间储物空。。。
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裸车购买价
13.68&万元
10.5&升/百公里
16058&公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】外观满意，大气，车内空间大，正常会超越普通的B级车，配置不错，底盘感觉扎实，驾驶感觉良好。【最不满意的一点】发动机动力稍有不足，变速箱1升2有顿挫，油耗稍微高一点点。原配佳通的胎噪稍大。其次，车比较长，小城市找车位比较麻烦。【空间】车长4.95米，轴距是2800mm 吧，空间是够大的。车内横向空间也不错，前排宽敞，后排3人ok，4人勉强没问题。（反正如果坐4个人，我肯定不会挤后面的）乘坐空间：自己171约90公斤，驾驶座调到接近最后跟最低，头顶空间还可以，应该超过五个手指，横向无压力。后排空间够大，地面平整，三个人没压力，挤一挤四个瘦的也没问题。还没小孩，如果装个儿童座椅，加两个成人应该问题不大。放行李：没有正式放过很多行李，只能说空间足够，但不是特别大，同级别没有比过。加上自己平时会放个摄影包，鞋子，球拍，一个小的箱子，感觉空间就不是特别大。储物空间：吐槽一下，水杯位挡住了控制面板，水杯没有限位器且口径较小，放个口香糖比较合适。手扶箱类似收纳盒子，容量马马虎虎，要规划下才能更好利用。平时手机放在车载的屏幕前（刚好有个平面空间），位置刚刚好，小的物品会放在挡把右边。车门两侧空间一般，能打开是个亮点，感觉很实用的功能，。。。
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裸车购买价
12.58&万元
9.8&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
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【最满意的一点】空间，舒适性，动力响应，发动机和变速箱的匹配都很满意，外观嘛，我心里的最美【最不满意的一点】最不满意的就是买回来还没有开几天，轮胎就扎进去一个自攻螺丝，没有漏气，点背啊【空间】空间没得说2850轴距，别看是轿车，前排后排都不会顶头，而且是全景天窗，没有任何压抑的感觉。储物空间：去老婆家里，后备箱放了，12箱东西，还有空余，足够了……乘坐空间：后排乘坐很舒适，现在我女儿坐车都不爱坐座位上了，喜欢坐在后面的地上，不知道坐在地上有什么舒服的，哈哈横向对比：之前是福克斯12款的，空间对比我就不说了，懂福克斯的车友自然知道福克斯那喜人的后排空间，福克斯真是不适合家里人多的家庭选择。【动力】刚开始看车觉得2.4排量才162马力太小了吧，但是后来试驾感觉还好啊，现在开了一千多公里了，可以负责任的说家用完全够了，坐两个人100码1600转，超车什么的无压力加速表现：我开车比较缓，没有弹射起步过，我这驾龄也三年了，在路上也没有见过有弹射起步的情况，觉得那些东西我们普通人来一辈子车也不一定能用上一次动力平顺性：自吸发动机肯定没有涡轮那样的突兀感觉，变速箱表现我打90分，比起之前小福的双离合那升华不是一星半点，很不错了。。。
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裸车购买价
13.20&万元
8.2&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【购车5个月后追加口碑】
当前行驶里程&5633&公里
当前平均油耗&13.0&升/百公里
免费保养&1&次
【油耗】油耗偏高，冬天油耗比其他季节要高出一点，拥堵路段或开着猛烈一点的话一公里有时都能划到一公里一块钱，油耗方面确实是个硬伤，真心希望厂家后期车型能在这方面多多下点心思【保养】首保是在江阴保养的，到店里服务人员还是挺热情的，在休息室里等的时候招待得也挺好，饮料零食电视样样俱全，到时可以静静心等爱车保养好出来，首保是一个蓝壳半合成和一个福斯全合成的，我选的是蓝壳，也可以加100多块毛爷爷选灰壳全合成的，当时保养的时候不知道，后来在车友群里看到说蓝壳冬天用的话可能发动机噪音可能大一点，也有的说自然吸气的没事，涡轮增压的可能会大一点，说法不一，我自己用的感觉还好，冷车的时候声音大点，开会还是跟以前一样。【故障】首先是天窗异响，路没有颠簸听不出来，有点颠簸就吱扭咯吱的响，很影响。。。
【最满意的一点】乘坐空间不是一般的大，本人身高一米八多无论还是开车还是坐在后排都觉得很充实，夜间行车氛围灯很和自己的胃口，是自己喜欢的风格，外观溜背设计很是牛气冲天高大上，尤其是从后背站在侧面往前看那道流线很是养眼【最不满意的一点】油耗估计这是所有博瑞车主最大的心病了，不过爱屋及乌，比起它的其他优点这点还是可以接受的，还有就是天窗开合度在大点就好了，2.4顶配感觉在加个后视镜电动折叠就完美了，这是我感觉最可惜的一点，感觉很实用，希望后续能改进吧【空间】乘坐空间很充分，自己也去后排老板坐试了一下，有坐自己家皮沙发的感觉，就是头部感觉有点压抑，一家人就我个大，一般还是主驾驶，加上我弟弟一家人坐在里面一点都不挤，而且我老婆还是大肚子，我弟弟也是180的个，比坐我隔壁的蒙迪欧感觉舒服多了乘坐空间：我身高183，座椅调到最低头部空间刚刚好，可能是又加装的坐垫厚一点所以会比原先高一点，腿部空间我觉的是很舒服的，踩油门的时候脚可以舒服的靠在方向盘又下方，并没有像网上说的设计不合理的情况，后排空间很充足，我也特意试了下老板坐手扶箱一打开逼格还是满满的储物空间：后背箱表现可以，全家出游足够用了，觉得遗憾的就是档杆前面两个储物杯架稍微大点的杯子或饮料放不下。。。
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有177人支持该口碑
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
13.40&万元
9.0&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
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【最满意的一点】时尚的溜背造型，丰满性感的屁股！哈哈！舒适的座椅，宽大的后排空间.....【最不满意的一点】发动机声音不好听！涡轮介入的时候噪音很大。【空间】后排空间来说：过年在老家时候、个子都有一米七左右的四个哥们坐后排没听到他们叫挤的，哈哈（之前开过小日本的丰田花冠，后排坐四个人挤的吗都不认得）。前排：一哥们身高一米八五坐起来无压力。后备箱：五个人的行李还是略小了点....【动力】1.7吨重的车子！！！163匹马力给不了你刺激的推背感，家用来说只能说还行吧！毕竟十多万的中型车动力你还想要求多高呢？动力平顺性：开起来挺平顺的，就是涡轮介入的时候声音特别不好听，个人很反感这种声音，受不了只有把车窗关起来就听不到了。跑高速：普通模式下开到180码感觉到很疲软，转速拉不上去。开运动模式就不会感到疲软，高速想超车很有信心！【操控】方向盘调到舒适模式下非常的轻，轻的让你怀疑是不是方向盘失灵了、哈哈！还不错！油门响应挺敏感的，就是感觉油门有点偏硬了，长途感觉脚有点累，不过跑高速有定速巡航挺方便的，油门不用踩、管好方向盘就行。底盘及悬架：地盘挺扎实的，高速120码开起来非常稳，悬架偏硬了点。【油耗】目前行驶了近3500公。。。
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
13.58&万元
8.3&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【购车3个月后追加口碑】
当前行驶里程&3200&公里
当前平均油耗&7.5&升/百公里
免费保养&1&次
【油耗】因为国道，高速比较多。回家过年乡村，县城都来回跑好多次，综合油耗7.5，这个油耗还是能接受，毕竟车重在那，买车之前也考虑过油耗，比城市上下班的小伙伴幸福点。【保养】刚过首保，提速感觉比之前快了点，因为用的免费机油，发动机声音没感觉变小，二保换机油再看看。我们群里好多加钱换了机油，都说发动机声音变小了，特么首保加钱谁干啊，原厂用用还是可以的，二保再换，嘿嘿??【故障】很幸运，到现在没异响，没毛病。油耗在中级车里也是正常表现。【吐槽】这个算用车心得吧，现在到手也快四个月了，开始买这车也忐忑，本来要买迈锐宝1.5豪华的，最后还是入手博瑞了，也没给我掉链子，睢宁到温州，960公里，来回也跑两趟了，真的很稳，噪音控制也很好，回家村庄的烂路也走了不少，感觉烂路的时候速度4。。。
【最满意的一点】外观，外观，外观！就是冲着这个买单的，其次就是配置了，自己想要的配置都有了。其次就是性价比，非常突出。【最不满意的一点】灯光！！！市区可以将就用，高速不行啊。想改，又是新车，还怕稳定性。哎。真心不爽。【空间】我身高180，家里都是165上的大个子，后排坐满人也不拥挤。前排座椅调好后排腿部还有大概三拳，可以半躺着。乘坐空间：本人身高180.前排调好座椅，头部感觉稍显局促。后排大啊，二郎腿小意思，家用足够了。空间非常满意的全家出游时：后排三个，也不会很拥挤。加速也不会感觉很疲软，还是那句话，家用足够用储物空间：后备箱很大，后排还有个小洞可以拿取后备箱的东西，一般用不到。前排储物一般吧，杯架不合理，很浅。中央扶手很舒服，里面也可以放好多横向对比：中级车里空间绝对算上游了，不比雅阁，迈腾的小也是购买的原因放行李：后备箱可以放四个行李箱，小东西的话可以放更多，全家出游？后备箱的容纳够用了【动力】动力因人而异，个人感觉够用了，顿挫感觉不出来。提速很快。加速表现：地板油没舍得，加上新手，安全第一，动力，平顺非常满意跑高速：高速感觉特好，车重在那，所以非常稳。变道，加速，很有信心【操控】电子助力，方向。。。
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2016年12月
裸车购买价
13.08&万元
8.3&升/百公里
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【最满意的一点】外观这点毋庸置疑了，10个人有9个人都说外观够大气的，得益于曾担任过沃尔沃、福特、奔驰等车企的设计总监彼得?霍布里的加盟，特别是车身线条非常的流畅，有设计感，其实我对比过沃尔沃S80的，两个车的车身线条如出一辙。 内饰设计方面虽然说模仿了5系，但至少坐上车给人的感觉就是一台高级货，就是按键比较多，稍显凌乱，嘿嘿。 空间还用说吗？我另外一台奇瑞A3，身边的朋友坐上车都睡不着的，为什么？就是因为空间小，压抑感强烈，靠背角度太直，再加上座椅的各种不舒服根本睡不着好吗！现在坐上博瑞了，冬天开着暖风后每个人都说困意撩人啊，哈哈。 动力方面的话因为现在车子还处在磨合期内，所以油门踩得都是比较浅的，磨合期嘛，保护发动机还是要的，所以基本上转速都没有超过2500转，但是市区和高速的动力也是够用了的，中规中矩，发动机的动力方面没有什么大的问题，毕竟2.4的排量摆在这里呢，自吸胜在稳定耐用，这个也是我为什么不选1.8T的原因。 隔音方面，这是这台车打动我的原因之一呢，虽然不像尊贵那样前排夹层玻璃，但是对比中价位同级别的车子，隔音真的不要太好了，市区和高速上面除了那4条恶心的215-55-17的佳通228V造成的胎噪意外，环境噪音和风噪都隔绝的相当到位。 重点来了，。。。
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