当今世界上最长的跨海大桥，世界第二长桥_山东吧_百度贴吧
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当今世界上最长的跨海大桥，世界第二长桥收藏
　　【青岛海湾大桥】青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。　　大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于日全线通车。2011年上榜和美国，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
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我就请问那杭州湾跨海大桥叫你给吃了吗？
快来评论下 很和你胃口
(来源: 香港商报) 青岛胶州湾大桥比原世界最长的杭州湾跨海大桥长0.48公里，青岛胶州湾隧道比原国内最长的厦门翔安海底隧道长0.77公里，故分别成为世界和国内之最。青岛胶州湾大桥青岛胶州湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，大桥2007年5月开工建设，概算总投资为147.92亿元人民币，全桥海上钻孔灌注桩共5127根，创海上钻孔灌注桩数量最多世界新纪录。隧道及其接线工程全长9.47公里，跨海域部分4.095公里，工程概算总投资70.62亿元人民币。桥隧将青岛、黄岛、红岛贯穿在一起，宣告“青黄不接”的历史从此终结。桥隧通车使青岛市主城区与各区市之间形成“一小时经济圈”，山东半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，为青岛城市发展拓展了新空间，为促进区域间经济合作交流，加快山东半岛蓝色经济区建设，推动青岛和山东经济社会又好又快发展开启了强力引擎。桥隧建设创多项“第一”山东高速集团董事长孙亮对记者称，大桥建设过程中自主研发的水下无封底套箱技术为世界首创；大沽河航道桥为世界首座海上独塔自锚式悬索桥；全桥海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一；红岛互通立交为我国首座海上互通立交；红岛互通立交施工采用小半径350m大跨径60m滑移模架施工是国内外首次采用；首次在大型桥梁建设项目中使用建筑工程4D施工管理系统；采用开发改进的大直径旋挖钻机施工，最大钻孔直径达2.5m，最大孔深达80.7m，钻孔直径和钻孔深度均为国内海上桥梁之最；在国内外首次实现了海洋环境中的水下结构干法防腐施工；国内首次成功实现了海工高性能混凝土超长距离（900m）泵送；60m预制混凝土箱梁吊装高度达57m，为国内外同类预制箱梁安装的最大高度；首次在大跨度预应力桥梁工程中使用引气混凝土技术；我国首座采用低桩承台的跨海大桥；大桥跨胶州湾（主线右幅第五联）大体积箱梁浇筑成功，打破了北方地区一次性浇筑方量最大的纪录。青岛海底隧道的建成运营，充分体现了低碳、耐久、安全、经济的优势，为今后我国海底隧道工程的进一步发展奠定了基础。它的建成通车标志著我国由世界隧道大国向隧道强国迈出了坚实的一步。
青岛要是把隧道x路改成 跨海x路就好听些了
没有最长只有更长！青岛胶州湾跨海大桥将世界最长的跨海大桥收归囊下。秒杀史上拥有“世界最长跨海大桥”的日本和美国，连昔日冠军杭州湾跨海大桥都只能“望桥兴叹”。（图片取自网络）青岛胶州湾跨海大桥2007年开始兴建，历时逾5年，自日开始通车。这座世界最长的跨海大桥全长36.48公里（引用北京晨报数据，维基百科数据为41.58公里），海上灌桩5127根，投资147.92亿元，创下历史之最。据说这座世界最长跨海大桥通车之后，路过的朋友反映，哎呀，这终点在哪里啊，一片海茫茫，偶尔云山雾绕到了“仙境”了吗？还好青岛胶州湾大桥还建有中国首个海上互通立交桥，红岛互通立交桥，这样子的话总算有些在陆地行车的感觉了吧。不过虽然胶州湾跨海大桥成功拿下世界最长跨海大桥的桂冠，只是听说过桥费也是…史上最贵！最近日本最长的免费跨海大桥“伊良部大桥”就要通车了，不过长度来说实在是小巫见大巫，全长3540米，从2005年建设到现在才完工，这是为啥子呢？
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过桥费太贵了 都是走环湾路 隧道去黄岛
青岛有世界最长跨海大桥，中国最长海底隧道，在建中国第一条海底地铁隧道（1号线），第二条海底地铁隧道也将开工（8号线）
过桥费多少？
高峰期拥堵严重，应该适当提高过桥费。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或青岛4座跨海大桥盘点 胶州湾大桥世界最长
跨海而建、桥通两岸。青岛拥有的跨海大桥，无论从大桥长度、建造技术等方面都居于世界前列。如今，这道独特风景线堪称是青岛的城市名片。本报网罗了全市4座跨海大桥：胶州湾大桥、丁字湾跨海大桥、陈家贡跨海特大桥、女姑口跨海大桥，推出《瞰新闻》跨海大桥篇。通过多旋翼无人机在空中俯瞰的独特视角，带领读者一睹4座跨海大桥的雄伟以及与众不同的美。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者于波）
胶州湾大桥
海上“丝带”巧夺天工
在吉尼斯世界纪录榜上有名的胶州湾大桥是青岛最年轻的跨海大桥。从2007年开工建设伊始到日通车至今，这座跨海大桥都备受关注，绝对是一条明星跨海大桥。多旋翼无人机起飞的首个地点就选在了胶州湾大桥青岛西海岸新区的上桥口。在空中俯瞰，才能看得到这座跨海大桥的复杂、多变。当高度在30米时，车辆通过上桥口驶入大桥，接着两条桥梁就交错在了一起。当多旋翼无人机自西向东飞行继续爬升时，画面中的胶州湾大桥有五条分支交错在了一起，像是在大海上系了一条丝带。
　　据了解，这条横跨胶州湾的大桥，全长36.48公里，是目前世界上最长的跨海大桥，也是青岛四条跨海大桥中最长的。此外，胶州湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，有3项课题获国家和省级科技进步奖项，获得21项“中国企业新纪录”，在2013年还荣获乔治·理查德森大奖。
　　女姑口跨海大桥
　　最老跨海桥正“壮年”
　　女姑口跨海大桥主体完工于1995年，是青岛跨海大桥中最早建成使用的跨海大桥。这座全长3060米，双向四车道的跨海大桥，在当时是全国最长的公路桥。今年，女姑口跨海大桥刚好满20岁了。在多旋翼无人机空拍的画面中，女姑口跨海大桥一端连接着海水养殖场，另外一端则是高楼林立。从侧面看上去，跨海大桥有着成排的立柱，整体看上去如同相机使用的胶卷。据了解，女姑口大桥的建成使得女姑山到红岛的跨海距离从50多公里缩短为3公里。
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世界最长跨海大桥 总投资1000亿人称超级工程
　　网络配图
　　世界最长跨海大桥主体桥梁今日全线贯通，标志着这项超级工程已经初具规模。港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一。曾被誉为现代世界七大奇迹之一。据悉，港珠澳大桥总投资超过1000亿元，是一项把香港、珠海、澳门完全连接起来的宏伟工程，人称“超级工程”。
　　22.9公里巨龙横亘伶仃洋 “现代世界七大奇迹”之一
责任编辑：柳絮
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Hi，看起来你很喜欢这些内容，但是你还没有登录！在你登录以后，就可以收藏感兴趣的内容，关注感兴趣的作者！说到世界上最长的桥其实还真不好说，这种人工建筑的纪录总是在随着科技的发展不断的被刷新着，下面我们就来盘点一下当今世界上最长的桥排行榜前十名是哪些有名的大桥吧。当然这里面肯定少不了中国的。第一名：世界最长铁路桥丹昆特大桥，长度:164851米丹昆特大桥（丹阳至昆山特大桥）是目前世界上最长的桥梁。它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。由于江苏南部处于长江三角洲冲积平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处（苏州段距离较远）。其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。此桥于日灌注第一根桩，日完成桥梁架设，日完成铺轨工作，并于日随京沪高铁投入使用。丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元（约合540亿元人民币）。截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。第二名：世界最长的跨海大桥中国的青岛海湾大桥，长度:42.5公里青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。大桥主桥设双向8车道，连接线东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。意义此前，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，轮渡常因大风和大雾停航；陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。此大桥建成通车后，将使东西两岸路程缩短约30千米。胶州湾隧道则使两地互通只需10分钟左右。历程2000年12月，青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。日，大桥北桥位工程举行奠基仪式，但因为资金问题，主线工程直到日才正式开工。大桥于2007年5月动工，总投资147.92亿元，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。建设大桥共动用了万余名工人，使用了45万吨钢铁和230万立方米的混凝土建造，日实现主线合龙贯通，日建成通车，同时中国最长的海底隧道——全长9.47千米的青岛胶州湾隧道也于当日建成通车。由此，青岛至黄岛陆路距离缩短近了30千米，车程缩短至10余分钟。第三名：世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户，长度3991米明石海峡大桥（日文：明石海峡大橋、あかしかいきょうおおはし，英文：Akashi Kaikyō Bridge）位于日本本州与四国之间，连接日本神户和淡路岛之间的跨海大桥，为两地重要的交通要道。它跨越明石海峡，上层为公路，下层供铁道使用。是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥。明石海峡大桥全长3911米，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡蓝色。明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次于法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通长江公路大桥（306米），比日本第二高大楼横滨地标大厦（295.8米）还高。在日本国内，仅有东京晴空塔（634米，2012年完工时的高度）、东京铁塔，（332.6米）以及日本最高大楼阿部野桥车站大楼（300米，日完工）能够超过其桥塔高度。明石海峡大桥于公元1988年（平成10年）5月动工，历时10年，耗资5000多亿日圆，于1996年(平成8年)9月竣工，并在1998年（平成10年）4月5日正式通车，其间经历了日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4千米，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。桥面有六线道，设计时速100千米，可承受芮氏规模8.5强震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。由于明石大桥的完工，加上原先建设于淡路岛以及四国之间的大鸣神大桥，四国与本州在陆地上终于连为一体。 明石大桥在完工后就向民众募集昵称，但选出的“珍珠桥”此名，包含管理者在内的JB本四高速（本州四国联络高速公路株式会社）以及民众都鲜少使用，只有当地观光协会在介绍时偶尔会使用，但平时都均简称为“明石大桥”，包括高速公路的指示亦也如此称呼（第二神明高速公路下行线等）。明石海峡大桥建设前，原本从淡路岛至本州仅只有定期船通行，且须耗时40分钟左右。竣工之后，明石大桥提供了稳定快速的道路，现在仅需五分钟左右，便可从四国到达本州。垂水IC -淡路IC间公斤的通行费一般车约为203.54日元，这是通常是高速公路的8倍的费率（现在的通行费，垂水-淡路之间的普通车单程费用2，300日元）。设计速度为100千米/小时，但通常时的最高速度为80千米/小时，最低速度为50千米/小时。第四名：世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州，全长：23.87英里(38.4公里)由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。 庞恰特雷恩湖堤道（英语：Lake Pontchartrain Causeway）位于美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖上，连接新奥尔良和曼德韦尔，全长38.4公里，被认为是世界上最长的桥而收录在吉尼斯世界纪录大全中。 庞恰特雷恩湖堤道由两座平行桥梁组成，其中1号桥1956年建成通车，2号桥1969年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,442米。大桥原来双向收取通行费1.5美元，1999年5月为缓和交通堵塞，改为单向收取3美元通行费。2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击后，大桥虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了10号州际公路，庞恰特雷恩湖堤道成为救援队伍进入新奥尔良的主要通道。第五名：香港的青马大桥是全球最长的公路铁路两用悬索桥，长1377米青马大桥（英语：Tsing Ma Bridge）是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第9长的悬索吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥属于香港8号干线青屿干线的一部分，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。青马大桥为香港道路重要的一部分，因为它联同汲水门大桥，共同担当着连接大屿山、赤鱲角香港国际机场与市区的唯一行车通道。车速限制每小时80公里。青马大桥属青马管制区范围，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。1999年，青马大桥荣获由美国建筑界选出的“二十世纪十大建筑成就奖”得主之一，与英法海峡隧道及旧金山金门大桥等其他九项世界级工程共同享有这项殊荣。第六名：世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡，全长：1509英尺(459米)位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。第七名：世界最长浮桥：长青点浮桥。美国西雅图，全长：7580英尺(5358米)长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。之所以如此设计，是由于受不稳定的河床和自然起伏的公路影响。如今这里逐渐被一条更大更长的浮桥所取代，那座桥上甚至可以容纳下轻轨轨道。第八名：世界最长冰桥：波弗特海路桥，美国阿拉斯加，全长：68英里(109公里)时间、毅力和严寒是建造一座冰桥所需的全部。受电视剧《冰路前行》影响，这种低温冰路进入了大家的视野，然而这座横跨波弗特海连接阿拉斯加北部油田的冰路是全冰建造，真是既危险又独特。第九名：世界最长廊桥，重庆云阳龙缸景区廊桥，26.68公尺廊桥悬挑支出长度26.68公尺，其中悬挑部分为21.34公尺，离地高度718公尺，採用无钢架支撑，游客从廊桥上可以720度的视野全景俯瞰龙缸、石笋河、盖下坝水库等景观。此外，廊桥比美国科罗拉多大峡谷21.34公尺长的悬挑廊桥还长5公尺多，从而成为世界最长悬挑玻璃廊桥。第十名：世界最长玻璃桥 湖南张家界大峡谷玻璃桥，桥面长375米该桥位于张家界大峡谷风景区栗树垭和吴王坡区域内，为一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、T台等功能。主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。
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