溜冰场内游戏游戏例如(扔路桩)

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-23 15:03 标签： 溜冰小游戏
防冲撞路桩_百度百科
防冲撞路桩
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防冲撞路桩升降柱，英文名称Bollard，又称升降地柱，升降路桩，升降柱，液压升降柱，隔离桩等。Bollard一词最初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施。
防冲撞路桩简介
护柱主要有三种应用----建筑（装饰），安全（抗冲击）和景观美化（周界突出）。
防撞升降路桩
所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉
及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说，用来制止交通的护柱
和用来处理防护（冲击）问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时，首先要考虑到
车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度
防冲撞路桩意义
对于一些高安防等级的应用场所，比如军事基地，监狱等，需要使用防恐级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上，而一般民用级别的升降柱为3-6mm。除此之外，安装要求也不尽相同。目前国际上对高安全反恐升降路桩的认证标准有两个：一、英国PAS68认证（需配合PAS69安装标准）；二、美国外交部安全局DOS认证。测试7.5T的卡车以80KM/H的速度撞击，卡车被阻止在原地，路障（升降柱、路桩）照常工作。
企业信用信息第A15版：纵览烟台
环山路一处私设路桩被拔掉
民警提醒市民：擅自占用公共停车泊位可罚款500元
&&&&本报讯（YMG记者　史崇胤通讯员　全福　晓莉　摄影报道）14日，市交警一大队对辖区内的私设路桩进行了集中清理，环山路一处私占停车位被拔掉。　　上午10时许，记者跟随一大队民警来到环山路的清理现场。环山路地处市中心区域，路窄车多，大型停车场也比较少。记者在环山路看到，道路南侧施划的公共停车位已车满为患，而北侧却空出了一大片。原来，在北侧的公共停车位上设立了一排车位锁，一位驾驶员表示：“我已经在这周围转了三圈了，根本没有空位停车，这么多停车位我却不能停，真是让人心烦！”　　民警随即展开了清理活动。这些路桩和车位锁被牢牢地钉在地上，不使用专业破拆工具根本拆不下来。交警部门专门联系了破拆机构进行破拆。对此，市交警一大队徐警官表示：“以前也碰到过私占公共车位的，但往往都是通过摆放隔离桩、椅子等杂物的方式，交警只要现场清理就可以了。而现在随着科技的进步，像这种固定车位锁越来越多，这也给我们的清理工作带来了一定的难度。但不管采用什么方式，私设障碍都是占用了公共资源，我们会予以清理。”　　火星四溅的破拆过程也吸引了不少的围观路人。一位路过的老人表示：“以前天天打这儿走，看着这些桩子还以为是人家的私人车位，今天才知道这是公共停车位。这里停车位本来就紧张，哪能再占用大家的地方！”另一位驾驶员连连叫好：“拆得好！本来停个车就困难，他还占了这么一大排。清理出来我们停车也方便多了。这样的行动应该多搞几次！”　　整个拆除过程持续了20分钟左右。只见清理出的空地可容纳十余辆车同时停放。对此，徐警官表示：“市民最近对私设路桩的问题反应比较强烈。对此，我们也会加大巡逻和排查力度，发现一起处理一起，保证公共停车位真正为大家所用。另外也提醒广大市民，擅自占用停车泊位已经违反了《山东省实施办法》　的规定，可处以500元罚款，并责令限期整改。希望私设路桩的市民尽早自行清理，不要等交警上门才知道自己违了法。”
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为防止机动车抢道，郑州街头很多非机动车道上都设置了路桩商报记者发现，这些路桩标准不一 有些间距小，没反光标识，路桩、电动车往往“两败俱伤”
　　金水路防疫路附近，路桩间距很小，电动车经过时要很小心才能避开
　　金水路上，一根路桩被撞倒&&河南商报记者&张君瑞/文&唐韬/图&&骑车行走，磕磕碰碰，有市民质疑：这到底是给非机动车“行个方便”，还是“找不痛快”？&&河南商报记者走访发现，路桩高低不一、材质不一、间距不一，电动车磕磕碰碰成常态，轿车稍不注意就“大出血”。&&事件&&骑车一路磕磕碰碰&&本想不开汽车就不会被堵，没想到骑电动车差点儿被路桩“撞”了。&&这几天，陈先生心里一直不痛快：他常走纬五路、金水路、郑汴路，在非机动车道上有很多路桩，一路磕磕碰碰，而机动车照样占道，这路桩设得有意义吗？&&河南商报记者采访过程中，有环卫工说，“前几天，一个男的，骑着电动车撞上了路桩，眼镜都摔破了。”&&还有市民称，“有一个女的，30多岁，没看见路桩，人都给撞飞出去了，嘴也流血了。”&&调查&&连日来，河南商报记者骑电动车走访郑州街头，发现非机动车道上，路桩高低、粗细、材质不一，个别路桩间距狭窄，让“失足”的机动车频频“大出血”。&&1&&路桩材质不一&有的没反光标识&&非机动车道上的路桩，本来是为了防止机动车走非机动车道，保证非机动车路权的，但没有反光标识的路桩却成了骑车人的安全隐患。&&石路桩、铁路桩，高低不一、粗细不一、样式不一。在花园路与纬五路交叉口向西50米路北，两个石路桩，挡住了整个非机动车道的三分之一，但这两个路桩，并没有反光标识。市民王先生回忆，“这儿发生过好几次事故，电动车撞过，自行车撞过，行人也撞过。”标准不一的路桩，并非这一处，在建设路上，就有铁路桩与石路桩为邻。&&2&&路桩间距小&电动车易受伤&&在郑汴路与未来路交叉口西南角老汽车东站门口，环卫工宋小乐指着一处路桩说，“一个女的，骑电动车到这儿绊倒了，摔得可不轻。”&&记者尝试骑电动车通过，被卡在两个路桩中间。记者目测，两个相距较近的路桩间距大约40厘米。宋小乐说，这里三轮车、电动车多，往车站送货的也多，门口的机动车道又太堵，很容易出事故。&&在金水路与玉凤路交叉口北侧，有的路桩是斜的，更容易撞上。“骑快了估计要出冷汗的。”路人王先生说道。遇到这种情况，骑电动车的人有的跷起腿，有的则紧急刹车，用脚辅助通行。&&3&&路桩被拔掉&汽车钻空占道&&郑汴路与货站北街交叉口向西，郑汴路东侧的非机动车道一大早就被机动车堵住，骑电动车的，要么越过盲道走人行道，要么直接行驶到机动车道上。&&康桥花园大门东侧，环卫工王福营说，汽车能上非机动车道是因为路口一个路桩被人拔了，时隔多日无人来补。&&郑州市交巡警八大队副队长吴永军说，有些地方的路桩反复被拔，根本看不住，“有的是收破烂的拔的，有的是附近商户拔的，为这事儿，我们还往派出所送过人，但还是有个别人不当回事儿。”&&4&&路桩伤痕累累&“肯定两败俱伤”&&河南商报记者发现，多数路桩遍体鳞伤。&&在金水路曼哈顿广场中心门口向东方向，路桩被“推倒”、“挠头”、“伤身”的情况随处可见。&&河南商报记者骑电动车走访金水路、纬五路、郑汴路、建设路等路段，每条路上路桩的反光膜均有不同程度脱落。市民韩先生称，一方面，路桩设置有不合理的地方，另一方面，电动车行驶速度太快，“肯定是两败俱伤”。&&5&&别看路桩小&轿车碰上就“出血”&&昨日下午，河南商报记者沿黄河南路（金水东路商鼎路段）走访发现，该路段各非机动车道上，路桩共有近百个，高约30多厘米，均有不同程度的损伤，有的甚至被完全拔除。&&杨喜峰是该路段的环卫工，机动车撞路桩，他见了三四回。路口卖红薯的胡先生说，前几天的一个晚上，一个奔驰车主开车撞上路桩，前车灯和保险杠全撞烂了，不知得花多少钱维修。&&而几个月前，望小姐驾驶的奥迪车，同样毁在这段路上，修车就花了两万多元。&&A&&路桩设置&&为何标准不一&&在吴永军看来，市民有需求，交警部门才设置路桩。&&至于路桩的标准问题，他说，路桩并没有统一标准，高低、粗细、材质、间距都没有要求，只要有反光标识，能阻挡机动车通行就行。街头没有反光标识的路桩，大多不是交警部门设置的。如果是占压非机动车道且没有反光标识的路桩，是需要被清理掉的。&&B&&路桩是否侵犯&&非机动车路权&&吴永军承认，设置路桩有利有弊，交警部门设置路桩都经过调研，而且交警部门依法有权设置交通警示信号，并不存在侵犯路权的情况。&&按照《郑州市城市道路交通安全管理条例》第十三条，城市道路应当按照国家有关标准设置交通标志、交通标线、交通信号灯等交通警示信号，并保持其清晰、醒目、准确、完好。&&除交警部门之外，吴永军说，私自在非机动车道上设置路桩，一经查实，将予以取缔。&&C&&路桩不“反光”&&怎么没人管&&“这东西是会损耗的，还请广大市民理解。”吴永军说，就像斑马线一样，时间久了肯定会不清晰，但只要队里检查到或者接到市民反馈，将及时规范。&&吴永军说，去年，该队对全市路桩进行了两次维护、更新，对于反光膜脱落的地方，还将继续进行巡查和更新。&&“但总有巡查不到的地方，我们人手不多，出现问题，还请广大市民多向我们反映，我们争取和大家一起把路桩管理好。”&&征集&&路桩设置&你有啥建议&&如果对路桩设置有意见，吴永军说，“欢迎市民提意见。实地调研之后，我们将综合考虑，合理规范路桩。”&&同时，他还呼吁市民爱护路桩等交通设施，“设置路桩本身是便民措施，如果市民感觉不好，可以向我们反馈。”&&如果你觉得哪里的非机动车道上的路桩设置不合理，或对设置路桩有什么好的建议和意见，欢迎发微博@记录者张君瑞，或者致电郑州市交巡警八大队：6。
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