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在刚刚结束的2014年全国汽车拉力锦标赛北京怀柔站的比赛中，自主品牌江淮汽车再次上演不朽神话，江淮和悦A30车队凭借蒋智洋/张雷的S2组车手冠军，以及余承磊/马海炫的季军，顺利拿下了怀柔站的车队冠军。值得一提的是，江淮和悦A30车队作为2014中国汽车拉力锦标赛的新军，连续两站参赛便连续获得车队及车手冠军，这是CRC史上少有的现象。
6月27日，星期五，北京怀柔拉力赛也进入了最后一个比赛日。跟前一天的比赛一样，周五需要进行4个赛段的角逐，赛道为前一日阳坡/十八坡的反向使用赛道&&大栅子和黄甸子。虽然赛道只是正反顺序不同，但是对于车手的驾车风格来说还是有一定的区别，另外赛车也需要进行调整。上午第一圈跑回来后，蒋智洋得知自己的主力竞争对手退赛后，便告诉记者自己会放慢脚步，只要跑完比赛就能拿到冠军。&车辆方面，因为柏油路面很平整，退赛率比较低。经过了金沙的砂石和怀柔的柏油路面磨练之后，我很肯定这款江淮和悦A30赛车能够适应拉力赛的极端状况。&下午第二圈，蒋智洋稳稳跑回来，帮车队拿下了年度第二场胜利。而余承磊/马海炫车组也拿到了组别的季军，顺利帮车队站上领奖台。
金沙的砂石，怀柔的柏油都见证了自主品牌江淮汽车和悦A30的傲人气势。江淮汽车虽然是首年度投身拉力赛事，但是赛前准备可谓充分，毕竟金沙和怀柔两连冠可不是能够轻松拿到了。经过了砂石和柏油路面的双重考验后，搭载1.5L自然吸气引擎的江淮和悦A30赛车也显示了其无限的潜力。拿下冠军后，蒋智洋开始展望张掖，&听说张掖会有新的赛道，跟金沙不同的是张掖是细沙，所以对我们来说又是一种全新的考验。更长的赛段也更考验赛车的耐久性和可靠性。我相信我的和悦A30赛车能够在张掖再度演出风采。&
2014赛季两连冠的背后，是江淮和悦A30赛车深厚的操控功底，同时也积聚了车队勤劳的汗水。天道酬勤，7月底的张掖，我们相约张掖，期待江淮汽车的再一次夺冠。
日星期四，北京-怀柔中国汽车拉力锦标赛（CRC）进行了SS2-SS5总共四个赛段的角逐。S2组别方面，在江淮和悦A30车队的努力下，车队主力车手蒋智洋/张雷继续保持在组别第二的位置；范高翔/张玉华车组遭遇赛车机械故障仍旧顽强挺过赛段，虽然落后两分钟有余但是依旧有追赶的希望；余承磊/马海炫车组也顺利完成了第二天的比赛。
怀柔拉力赛在当天总共需要在阳坡和十八坡两个赛道进行四个赛段的角逐。虽然都是柏油路面，但是两个赛道的特点截然不同。一个是高速，另一个是低速，每一回两个赛段之间不设维修时间，因此需要赛车具备极强的适应能力。江淮汽车投入三台经过专业改装的江淮和悦A30赛车，1.5L自然吸气发动机能够爆发出113匹的马力，帮助这款轻盈的运动家轿在怀柔的山路上左突右闪，不断前进。
在两轮的赛跑中，范高翔表示自己遭遇了赛车机械故障，车队全力帮助他解决，但他仍旧在赛段中损失了两分多钟。为此，他在最后一日的比赛中需要奋力追赶。另外一方面，蒋智洋的表现则十分出色，一路高歌往前，继续守住S2组第二位的名次。余承磊在第二天的比赛后，对和悦A30赛车评价颇高。虽然在轮胎选择和避震调校方面没有做到100%满意，但是赛车给予了他十足的信心。&因为车重比较轻，原本以为在高速赛段里赛车会飘，但是从今天的比赛来看，这样的担心完全没必要。和悦A30赛车在每个赛段里都非常稳定，底盘扎实，转向犀利，是一款优秀的拉力赛车。&余承磊指出，赛车后悬挂的设定还有些偏差，毕竟车队首次参加柏油路面的比赛，在下一个比赛日中还会进行调整。
6月27日，怀柔拉力赛将会迎来最后一个比赛日，赛事将会在大栅子和黄甸子两个赛道进行比赛，两条赛道与周四使用的完全一样，只是反向赛跑。江淮和悦A30车队将会继续完善赛车的调校，争取帮助蒋智洋车组拿下一个组别亚军。另外，范高翔和余承磊车组则会继续努力追赶，为江淮和悦A30赛车研发积累更多有用的数据。
原足管中心主任韦迪轮岗到汽摩中心已经快三个月时间了，离开足管中心时韦迪曾明确表示暂时不会开口。2013赛季F1中国站正在上海举行，作为汽摩中心主任韦迪已经来到上海。昨日记者联系中汽联工作人员申请采访韦迪，但中汽联明确拒绝了记者的采访要求，表示&拒绝一切采访&。
韦迪离开足管中心时留下了诸多悬念，离开足管中心时韦迪表示，以后有机会会接受采访，给大家一个答案。本次F1中国站期间，记者提前联系了承办方上海久事，对方给出的答案是，韦迪是中汽联负责的，接待等工作与久事和国际汽联无任何关系。昨天下午记者联系了中汽联派驻F1中国站的工作人员路明尧，后者明确拒绝了记者的采访要求。事实上，韦迪前天就已经抵达上海并观看了练习赛。据记者了解，韦迪表示因为自己到汽摩中心只有两个多月时间，对赛车运动还处于调研阶段，因此不愿接受任何采访，&如果要想采访，那要等到两个月以后。&
虎扑赛车讯 FlyingFinn编辑
日：中国国家赛车队今日在法国巴黎国际汽联总部宣布组队参加2014年开始的国际汽联电动方程式世界锦标赛，中国国家赛车队成为全球第二支宣布参加该赛事的车队，全球将有10支赛车队将参加首赛季的角逐。
中国国家赛车队将代表中国参加2014年在全球主要国家和地区举办的国际汽联电动方程式世界锦标赛城市街道赛。于此同时，中国国家赛车队将在未来3年中努力实现由中国电动汽车厂商制作的电动方程式赛车参加比赛。&
2014年国际汽联电动方程式世界锦标赛首赛季比赛中，中国国家赛车队将驾驶由电动方程式控股有限公司提供的电动方程式赛车参赛，赛车由Spark Racing Technology (SRT)、迈凯轮和Dallara三个公司共同研发制造而成。2013年中国国家赛车队将与SRT和电动方程式控股有限公司合作进行赛车测试，并在首赛季全球10个赛事举办城市进行车队推广宣传。
中国国家赛车队运作管理公司总裁刘煜先生说：&我们非常高兴能够参加国际汽联主办的赛事，并且非常荣幸的能够成为第二支宣布参赛的车队。我坚信此赛事将是中国赛车队与车队合作伙伴将来在赛车运动中得到快速发展的一个有力平台，车队的参与将吸引数百万的中国车迷关注和喜爱此赛事，我们更加坚信在国际汽联和电动方程式控股有限公司的合作运作下，赛事将得到快速发展。通过车队多年的运营经验将帮助中国分站赛的成功举办，一个代表未来无污染的赛车发展趋势的赛事，必将在中国受到欢迎和关注，并为中国电动汽车厂商与全球知名电动汽车企业创造一个绝佳的商业合作平台。&
电动方程式控股有限公司总裁&Alejandro Agag先生说：&我们今天非常高兴在国际汽联举办中国国家赛车队成立仪式，中国目前正在积极研发和生产电动汽车，以减少城市污染，我们相信赛事将是中国推广电动汽车的强有力宣传工具，尤其是对青少年的影响。中国国家赛车队的将是赛事今后发展的主要核心车队，我们期待中国车手能够在比赛中取得优异的成绩，同时期待与更多的中国企业共同努力，让我们的城市环境变得越来越好。以往中国国家赛车队的参赛成绩，能够充分的证明车队具备很好的实力参加电动方程式赛事，并且能够在明年的 赛事中取得优异的成绩。我们非常高兴中国国家赛车队成为赛事大家庭中的一员。&
[虎扑跑车/房车讯 sdoughnut编译]
OAK Racing车队计划参加2013赛季全新的亚洲勒芒系列赛以此来拓展自己的跑车赛规模。车队将会使用一辆由Onroak Automotive公司打造的Morgan LMP2赛车出战，赛车会使用车队传统的粉黑涂装，同时号码选用车队的幸运数字24。
车队参加AsLMS的计划将和FIA WEC同时进行，车队之前已经承诺将会使用两辆LMP2赛车参战全年的WEC。同时6月的勒芒24小时上，车队将会使用第三辆车出战。这支私人车队扩张亚洲的行动也说明OAK Racing车队这块全新的大陆非常期待。
车队此前曾在勒芒24小时上连续三次登上领奖台，去年的LMP2组曾多次登上领奖台。OAK车队此前也在亚洲赛场上取得过不错的成绩，09年的日本冈山，2010年和2011年的珠海以及上赛季WEC的富士站和上海站，这五场比赛中车队都站上过领奖台。
车队经理塞巴斯蒂安&菲利皮认为亚洲勒芒系列赛对这支法国车队来说是非常有意思的挑战。同时首个赛季中，车队也会非常有竞争力。车队也希望以此拓宽自己在亚洲的客户。车队愿意为客户提供技术支持。
同时车队打算签下一名中国车手来出战全年的亚洲勒芒系列赛。车队曾在2008年签下当时24岁的程丛夫出战当年的勒芒24小时，程丛夫也不负车队期望，最终领奖台完赛。
亚洲勒芒系列赛中，LMP2组将会做为最高级别的分组，全年将在中国，韩国，日本和印度尼西亚进行6站的争夺。揭幕战将于5月5日在珠海国际赛车站打响。车队的车手阵容会在近期内宣布。
1月16日深夜，据消息人士透露，国家体育总局足球运动管理中心主任韦迪已经下课，总局于16日下午对其宣布了这一决定。此外，有消息称韦迪将出任汽摩中心主任一职，而中汽联内部人士也已经确认了这个消息，但具体上任时间还没有确定。
韦迪从2010年1月开始接替南勇担任足管中心主任，迄今已3年。之前他曾经担任国家体育总局水上运动管理中心主任数年。如果消息属实，那么他将接替严建昌离任的位置，掌管汽摩中心。
这也是ROC历史上首次出现了中国车手杯的比赛，最终董荷斌击败韩寒夺冠，同时两人也获得了代表中国队参加国家杯和车手杯的机会。
编辑/FlyingFinn
第六十一届澳门格兰披治大赛车如火如荼地在澳门东望洋跑道上开展，11月15日星期六，首度登陆澳门的华夏赛车大奖赛迎来了决赛日。作为年度收官战，东望洋跑道上将决出这项新生单一品牌赛事的年度冠军，戴冠者能够拿到100万现金作为奖励。
周五晚上的雨水，让东望洋跑道的表面积水依旧未能干透。虽然早上阳光已经洒落大地，但是在赛道的部分角落依旧拥有积水，这给使用干胎参加比赛的车手带来一点麻烦。而澳门街道赛特殊的性质，对错误是零容忍，更考验车手的驾驶技巧。
早上8点20分，华夏杯收官站决赛正式打响，经过了一整个热身暖胎编队圈后，比赛正式开始。何汉强发车后顺利带出，朱戴维的赛车似乎发生了问题，没有起步成功。来到文华东方弯，车阵开始收窄，杨孟樵一直守在第二的位置上。葡京弯前，杨孟樵开始对何汉强发动攻击，然而两人都未能在刹车点顺利刹住赛车，两人在葡京弯撞上护墙。后面的赛车也都未能顺利过弯，所有赛车都在葡京弯堵住无法继续比赛，赛会出示红旗暂停比赛。
经过简短的休整后，比赛重新发车，而何汉强、杨孟樵和陈旭受损的赛车被推回维修区。何汉强赛车受损严重，遗憾告别了今年的东望洋赛道。重新调整过发车顺位后，谢森、卢思豪、陆淦三位HKAA代表队车手排在前三，江腾一守在第四位。
重新发车后，谢森顺利带出，陆淦在文华东方弯前尝试动手超过卢思豪，不过并未得手，反而被身后的江腾一追近。卢思豪在山上拼得很凶，赛车擦到了护墙，不过似乎没有受损，能够继续比赛。一圈过后，比赛进行得比较顺利，谢森继续领先，开始拉开了与卢思豪之间的距离。
卢思豪的赛车因为受损已经没法抵挡住陆淦的攻击，在渔翁弯，陆淦已经紧紧贴住了卢思豪的车尾开始发动进攻，陆淦在文华东方弯前顺利过掉了卢思豪。
第三圈，CTMSA代表队的车手施世伟在Moorish弯角前撞车，退出了比赛。与此同时，卢思豪的节奏较慢，阻挡了身后的郭海生，导致潘德俊在葡京弯前过掉了江腾一，而郭海生则没能过掉卢思豪。车阵一下锁紧了很多，第三名的竞争更加激烈。第五圈，郭海生在文华东方弯后过掉了卢思豪，轮到潘德俊对卢思豪发动进攻。
谢森继续领先，朱戴维慢慢爬升到了第七的位置上。潘德俊再次对卢思豪发起进攻。两人在葡京弯前发生碰撞，卢思豪被顶上墙，潘德俊也险些过不了弯，随后过来的朱戴维险些撞上潘德俊的赛车。
比赛进入最后两圈，年度冠军的归属依旧未能确定。谢森带着近六秒的优势领先陆淦，随后是郭海生、江腾一和朱戴维。最后一圈，三人仍在为年度冠军争抢位置和积分。然而在葡京弯，郭海生和朱戴维都险些没收住赛车，两人都擦墙而过。
最终，谢森夺得了收官战的胜利，郭海生夺得第二，江腾一和朱戴维分列第三和第四位。这意味着华夏杯本年度的年度冠军头衔由前三站领跑积分榜的FASC代表队车手朱戴维斩获。华夏赛车大奖赛将在明天，于澳门举行年度颁奖典礼，届时百万大奖和荣耀桂冠将最终尘埃落定。
以下是赛后采访实录
HKAA代表队 谢森
今天能拿到冠军我很高兴，也很兴奋。其实今天我能夺冠有运气的成分在里面，因为在我周围的车很多发生了意外。今年是我第六年来澳门比赛，虽然是第一次在澳门开这台北汽绅宝D70，但是我觉得这台车在操控性上很好，特别是山路上很灵活。
FASC代表队 郭海生
根据很多年在澳门比赛的经验，我今天是很小心的去通过每个弯道，因为我前面的车有一些发生了碰撞，所以给了我一些空间，我也尽量在追前三名的车，虽然最后发生了一些问题，但是最终很安全的完成了比赛，所以说我还是很幸运的，而且今天能站到颁奖台上我真的很开心。
FASC代表队 江腾一
我今天的主要目的是保证安全的情况下完赛，所以速度并没有放到最快。澳门这条赛道难度很大，很刺激，而且是很多车手梦寐以求的一条赛道。这次华夏杯能来到澳门让我觉得很开心。
HKAA代表队 杨嘉怡
这一站比赛和对于我自己来说很开心。除了在第二站发生了一些意外导致不能完赛，其他三站我都是拿了（女子组）冠军。首先很谢谢大家，我也很开心。我觉得华夏杯绅宝的车，在第二站的时候听取了很多车手的意见，还有和技师们的配合，直到现在最后一站。车辆的各种设置已经达到很好的状态，这一次已经是超乎我想像的好，希望我们还能有机会再开这辆赛车。
日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场结束了第七站的角逐。在超级量产车组中，东风本田车队的黎智聪夺得冠军，长安福特车队的何晓乐和甄卓伟分列二三。中国量产车组方面，第一回合北京汽车新港车队的朱胡安获胜，北京现代纵横车队崔岳拿下亚军，广汽丰田YARISL 致炫车队的万金存斩获季军。第二回合，威速V-SPEED车队的郑安迪和陈沪平分列第一和第三，星之路车队的黄若涵拿下第二。红牛最快圈速奖由许家泰、朱戴维和郑安迪获得。
黎智聪潜伏中爆发
经过了两年多的蛰伏，东风本田车队终于在本站迎来了全面的爆发，小将黎智聪在13圈的比赛过后斩获了自己也是车队的首个冠军奖杯。赛后，黎智聪激动的表示，这个冠军是对车队努力最大的回馈。毕竟几年来，车队努力的脚步从未停下，即便上一次参加未能取得好成绩，车队也从未气馁，而是将每次参赛当做宝贵经验，才能在今天获得好成绩。
甄卓伟及何晓乐在赛前背负着沉重压力，因为在北京站，长安福特车队被上海大众333车队反超。在这样的负担下，两位车手展现了赛车的默契与配合，最终获得二、三名，终于能让车队松一口气，同时也给了对手上海大众333车队以不小的压力。回忆这场比赛，何晓乐觉得并不轻松，&我们知道从上一场开始就有很多判罚，有很多积分上的变化，昨天之前我们和对手只有0.5分的差距，比赛前车队开会时也提到本周末的比赛非常重要。因此今天能达到这样的成绩真的很高兴，因为压力很大却又至关重要。&谈到下站比赛，何晓乐显得比较乐观，作为CTCC元老级车手，这样的收官大战已经看过太多，他相信只要能够依旧发挥出色，冠军自会是囊中之物。
崔岳将功补过&郑安迪首次夺冠
中国量产车组第一回合，崔岳夺得亚军，并且带领车队重新夺回了厂商杯积分榜首的位置。赛后新闻发布会上，崔岳喜笑颜开，他表示自己能够登上颁奖台很开心，面对即将到来的收官决战他还是选择放轻松心态，能战便战。
第二回合，俱乐部车队全面崛起，威速V-SPEED车队仅参加第三站比赛就斩获冠军和季军，转会的郑安迪和陈沪平配合出色顺利拿下优异成绩。当然，这也是郑安迪的首个CTCC冠军奖杯。黄若涵则再度帮助星之路车队在积分榜上与赛达RSR车队更接近，俱乐部冠军之争将会延续到最后一站。
WTCC开赛 马青骅夺得亚军
四临中国的WTCC在上海结束了今年中国内地的两站赛事，洛佩兹帮助雪铁龙车队提前夺得了年度制造商的冠军，主场作战的马青骅荣获亚军，而第二回合本纳尼帮助本田品牌拿下今年WTCC第一个胜利。同时，华夏赛车大奖赛2014赛季第三站也顺利进行。这次在上海国际赛车场，可谓是FASC代表队的主场，13圈决赛后，最终，FASC代表队的朱戴维和江腾一包揽头两位，HKAA代表队的潘德俊夺得季军，HKAA代表队的杨嘉怡获得巾帼杯的冠军。GT ASIA方面，W. MASSIMILIANO夺冠，而MAURO CALAMIA&则获得第三回合玛莎拉蒂杯的冠军。
编辑/FlyingFinn
10月12日，由北京汽车绅宝品牌赞助的华夏赛车大奖赛（简称华夏杯）在上海国际赛车场迎来今年第三站比赛。经历中华台北和中国香港两站比赛后，赛事渐入佳境，本场比赛最终由来自FASC（中国汽联）车手朱戴维赢得冠军，而得益于FASC成员们出色的发挥，也让其继续占据协会积分榜首位。
赛程过半 FASC领跑
在首站中华台北比赛中，FASC车手朱戴维凭借出色的驾驶技术，驾驭红色绅宝D70一举夺得华夏杯的首个冠军 ，中华台北的杨孟樵获得亚军，而季军仍然被FASC车手江腾一获得，此役前八名完赛的车手都有积分入账。
第二站中国香港站因比赛场地限制，赛事移师广东肇庆。本站比赛首次安排为夜赛，由于多数车手夜战经验欠缺，导致比赛中多部赛车因事故退赛，本场比赛20台赛车参赛，最终只有10部完赛，完赛率仅有50%。其中，来自FASC车手陈旭夺得了冠军，HKAA（中国香港汽车会）车手卢思豪屈居第二，AAMC（中国澳门汽车会）车手宋志伟夺得季军，巾帼杯的冠军则被CTMA（中国台湾汽车会）的沈佳颖夺得。虽然冠军仍然被FASC选手获得，FASC积分优势进一步扩大，但两岸四地都有选手获得奖杯也算是皆大欢喜。
FASC朱戴维成上赛最大黑马
经过前两站比赛的对决，不仅车手和赛车磨合渐入佳境，观众们对于华夏杯的关注度也直线飙升。10月12日，华夏杯回归&上赛&。作为FASC主场，经过13圈的激烈争夺，来自FASC的朱戴维夺得了冠军；三站比赛过后，朱戴维以总成绩20分暂列车手积分榜第一位。
&能在此战获得冠军非常开心，上赛作为一条F1专业赛道，可以说冠军含金量更高。今天的比赛非常跌宕起伏，车起步的时候很顺利，在争抢一号弯的时候和对手有轻微接触，好在我幸运地躲开了可能会发生的事故，保持在头名，之后就一直保持到终点。&赛后朱戴维在接受采访时表示。
比赛结束后，由北京汽车股份有限公司总裁李峰为获得冠军的车手朱戴维颁奖，由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任韦迪与著名车手韩寒分别为亚军江腾一与季军潘德俊颁奖。李峰表示：&赛车运动是一项以比拼技术实力为核心的竞技运动，汽车企业参与赛事并做有针对性的营销，可以充分演绎产品的良好性能，提升企业的技术水平，同时有效扩大品牌的知名度和影响力，可谓一举三得，尤其是在北京汽车CTCC和华夏杯赛场上，赛事营销更是融时尚和性能于一身，对于年轻消费者而言有着莫大的吸引力。& 另据悉，北汽股份有限公司副总裁梁国锋作为中国大陆在国际汽联厂商委员会中唯一代表，也从一个侧面彰显了北京汽车对于中国赛车运动的重视程度。
最后一站比赛，华夏杯将在澳门东望洋赛道收官。从目前成绩看，FASC积分明显占优，但最后一站车手冠军是否会杀出一匹黑马？一切还都是个未知数，一切都要等到11月15日见分晓。
2014年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将于10月11-12日在上海国际赛车场展开年度倒数第二站的角逐。
史无前例赛车盛宴 八大赛事联动
CTCC第七站再一次来到上海国际赛车场，本次比赛将会使用3号赛道组合，全长4.603公里，共16个弯道，比起F1赛事时使用的全赛道，最大的分别就是少了&上&字赛道上面的一横。
特别值得一提的是，本站CTCC中国房车锦标赛将会跟WTCC世界房车锦标赛、ChinaGT中国超级跑车锦标赛、玛莎拉蒂杯、Polo杯、亚洲GT系列赛、亚洲勒芒系列赛和华夏赛车大奖赛等共八大赛事同场进行，赛事日程非常紧凑。毫无疑问，这将会是拥有最多汽车赛事及其相关活动的周末，这样的赛车赛事规模，在世界范围内都绝无仅有。
CTCC阵容再扩大
由于与国庆期间的北京站是背靠背赛事，因此车队在结束了前一站的工作之后即刻来到上海开始准备比赛。过程虽然艰辛，但两个周末连续的征战，对车迷来说是一场精彩不间断的赛车大戏。
超级量产车组方面，在上站比赛中回归的导演车手韩寒本站将会继续代表上海大众333车队出战。与此同时，东风本田车队也会来到上海，派出两台赛车参与角逐。在北京站中韩寒与何伟权的表现十分亮眼，在上海国际赛车场这样考验赛车综合水平的赛道上，更是值得期待。
中国量产车组方面，今年全新加入的威速V-SPEED车队也将光临上赛场，届时可以看到小将范高翔及张大胜如何在比赛中发挥自己丰富的经验。同时，&消失的胡生&高华阳将会代替前往参加拉力赛的孙超，加入到北京现代纵横车队的阵营中。
奠定基调 年度最重要一站开战！
除了回归元素继续唱响本站比赛外，两个组别的格局也将会在本站定下一个基调。如今，厂商杯方面，上海大众333车队与长安福特车队在积分榜上正处於胶着状态，北京现代纵横车队则被广汽丰田YARiS L致炫车队超越。车手积分方面，谢欣哲虽然继续领跑个人积分榜，但是优势被蚕食至十分以内，而中国量产车组崔岳因为上一站的表现欠佳，被对手朱胡安超越。
在这场能够奠定全年基调和走势的分站中，无论是哪个车队都希望能够抢下尽可能多的积分，为收官决战做足准备。因此上海滩一战，必将是一场&血雨腥风&的硬仗！
一年只有一次！世界房车与奢华超跑登陆上海国际赛车场，10月12日见！
编辑/FlyingFinn
9月27日，2014壹基金慈善明星赛在上海国际赛车场隆重举行，吴家乐、钱嘉乐、方力申、邓丽欣、庄思敏、洪天明、梁靖琪、宏胤、姚元浩、孙艺洲、陈小艺、梁静和黄曼一众中港台艺人穿着整套赛车服悉数亮相。本次大赛男子组冠军为吴家乐，女子组冠军为庄思敏。洪天明连续两年撞车遭方力申调侃，斩获亚军的方力申更是笑称：&不知道明年是否还会这样？我要好好练车，凭实力赢他。&孙艺洲作为壹基金公益影像节大使，谈早前到四川救助，表示希望以自己的方式为灾区带去一份爱。
洪天明撞车遭调侃 吴家乐夺男冠
自2007年起，壹基金与方程式赛车发展有限公司合作筹办慈善明星赛已踏入第八年。活动结合慈善及赛车两大要素，加上群星云集，推广壹基金&每人每月一块钱，一家人互相关爱彼此关怀&理念，帮助有需要的社会群体。壹基金方面则表示：&我知道这种场合大家都非常希望看到创始人李连杰先生，但是壹基金现在已经是非常专业化的慈善机构，所以就交给我们这些专业人士和职业人士来打理。他在很远的地方祝福我们，祝福这场赛事。&
活动现场，吴家乐、钱嘉乐、方力申、邓丽欣、庄思敏、洪天明、梁靖琪、宏胤、姚元浩、孙艺洲、陈小艺、梁静和黄曼一众中港台艺人穿着整套赛车服悉数亮相。据了解，本次慈善明星赛男子组冠军为吴家乐，亚军为方力申，季军则由姚元浩与宏胤同时赢得。本次慈善明星赛女子组冠军为庄思敏，亚军为梁靖琪、季节为梁静。
在本次赛程中，洪天明在驾驶过程中意外撞车，车头遭到一定损坏，呈焦炭状态。对此，洪天明透露：&一开始是第三名，后来超过了方力申，当时心里非常激动。结果撞了之后，我就有些懊恼，经验方面没有他们好，希望明年再来。&被问及是否受伤时，洪天民表示并无大碍，&车头撞得有些严重，可能车看上去可能有点伤，但是人没事。谢谢大家，还是明年再见吧。&在一旁的方力申则调侃起洪天明，并曝其是二度撞车，&我觉得自己好幸运。洪天明这么厉害的对手竟然可以连续两年都撞出去。不知道明年会不会这样呢？ 还有就是我真的要练车了，因为洪天明不会连续三年撞车出去，他真的很快，我要练车凭实力赢他（笑）。&
孙艺洲任壹基金大使 赴四川做慈善
&让爱上映&是壹基金公益影像节以及此次的活动主题，旨在围绕我们身边发生的爱心故事辑录，并将这份爱分享，用影像的力量，传播正能量。作为壹基金公益影像节大使，孙艺洲特地来到活动现场参与该场慈善明星赛，他表示自己会全力支持壹基金活动。首次接触赛车的他笑称：&其他选手从我身边飞驰而去的时候，一开始我都不确定是我们的车，后来发现大家原来真的开的这么快，最后我还是决定安全第一。&
谈到早前随壹基金的大队去到四川，孙艺洲希望通过自己的方式，给灾区的孩子带去一份爱，&我之前有去灾区砌墙，后来我担心自己砌出来的墙质量不过关怎么办，万一害了别人。所以我想我自己是一名演员，能够带给贫困地区的孩子们一些快乐。我去了以后就发
现一个问题，可能是因为他们生长在农村，或者经历过一定的灾难，他们彼此都很拘谨，不太好沟通。所以我希望能有更多快乐的笑脸和更多更加真情的沟通。其实慈善有很多的方式，我觉得我这种方式也是其中一种。我也希望能够去到云南，带给他们快乐。&
青年冠军方程式系列赛（FMCS）第五站的比赛于本周末在珠海国际赛车场上圆满结束。&赛车之星培养计划&（SRA）的车手袁波表现优秀，于周日举行的第三回合比赛中摘下亚军，把个人本赛季首个前三甲的成绩收入囊中。本赛季迄今，SRA的三位车手均取得了长足进步，拿下多项个人最佳成绩。
作为中国首个方程式车手培训项目，SRA继续肩负起培养中国赛车英雄的重任。在珠海站赛事中，各位SRA车手表现十分出色，展现出他们连月来辛勤学习的成效。袁波更在本周五举行的第二节排位赛中，勇获个人首个杆位。
这位中国车手也是第一节排位赛中第二快的车手，展现了自己的速度，并且进一步巩固了他在FMCS中国车手积分榜的统治地位。本周末的四场比赛中，袁波均锁定了从第一或第二排发车的位置，成绩令人相当满意。
在周日的最后一场比赛中，袁波延续强劲势头，并保持稳定的发挥。他与Eurasia Motorsport的香港队友苏诚峻（Matthew Solomon）展开激烈的缠斗后，在第十圈时完成超越，最终成功夺下亚军。
&这是赛季以来最振奋人心的时刻。&袁波表示：&我知道自己具备跟前列车手竞争的实力。赛季至今，我不断在进步，无论是体能还是心理方面，教练都帮助了我很多。目前，我觉得自己的心态更成熟，学会放松，也更加自信。非常感谢&赛车之星培养计划&所有工作人员的帮助，他们教会了我很多东西。&
袁波凭借周日的三甲胜利，扩大了在FMCS中国车手积分榜的领先优势，暂时以36分的优势力压群雄。他力争在10月17-19日的上海站收官战中延续强劲表现。
周五的第十三回合，SRA车手华淼的表现同样惊艳。他以第八名完赛，获得个人首个前十名的成绩。华淼的进步，完全归功于在SRA中接受的训练。
在珠海站前夕，华淼与SRA教练James Winslow前往澳大利亚进行了第二次特训。训练期间，华淼集中改进在高速弯道的表现，并学习如何在体能和心态上成为一名职业车手。
&我对赛车有了更深刻的理解，这样有助于提高我的表现。&华淼说：&这赛季主要是累积驾驶经验。我现在跟工程师沟通更有效，对赛车的掌控也更有感觉了。我不断在学习和进步。&
&赛车之星培养计划&由大众汽车集团（中国）于2013年推出，旨在培养中国的赛车明日之星，并为车手提供全方位及&2+1年&的密集培训课程。SRA的专业教练会在赛道内外为车手提供针对性的指导，体能训练便是其中一个训练范畴。SRA的体能教练Jonathan Rayner会在赛道和训练营中为三位车手提供指导，就在不久前的6月份他们便前往英国Pro Performance的总部参加训练营。
&我们从珠海站的成绩看到，SRA的车手确实得益于计划所提供的全面训练和帮助。&大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部汽车运动总监吕柯（Dominic Lyncker）先生表示：&我们将继续支持SRA车手的发展，推动中国未来的赛车运动发展。&
2015年的&赛车之星培养计划&现正接受报名。报名车手须为中国公民，年龄介于15至20岁之间，可在日前递交正式书面申请表。选拔测试定于10月FMCS赛季收官战结束后，最多将有10位候选人获邀参加面试。为期2天的测试既会评估车手的驾驶潜质和速度，还会考核其体能、学习能力和机械常识等各方面的综合素质。届时，将有最多三位车手能够入选2015年赛季的&赛车之星培养计划&。
本周末，SRA二年级车手包金龙首度亮相新加坡滨海湾赛道，参加在一级方程式新加坡大奖赛期间举行的亚洲保时捷卡雷拉杯，因而缺席了珠海站的比赛。
中国首个方程式车手培训项目&&&赛车之星培养计划&（Star Racing Academy，简称SRA）的车手们已准备就绪，将于本周末登陆珠海国际赛车场，争取在四场比赛中再次寻求突破。
上月，SRA车手都跑出了赛季迄今为止的最好成绩。目前他们斗志昂扬，势必延续上回合的强劲势头，全力奋战本周末的四场比赛，包括延期的第三回合，争取宝贵积分。
Eurasia Motorsport的袁波以34分的优势力压SRA战友包金龙，领先FMCS最佳中国车手积分榜。同时，袁波在FMCS车手积分榜上排名第六，他十分渴望在珠海站取得佳绩，跻身积分榜的前五位。最近，FMCS携手奥迪R8 LMS杯，邀请了三位FMCS车手驾驶奥迪R8 LMS杯赛车进行测试，袁波也是获邀车手之一。不论是使用旧胎还是新胎，袁波都能跑出很快的圈速。他将保持这样的最佳状态，在珠海一展身手。
袁波的队友华淼是SRA的一年级新生，他参加FMCS只有短短数月的时间，但凭借其对赛车运动的执着，他的速度正在稳步提升。为了备战本周末的比赛，华淼到访澳大利亚进行为期一周的测试，以改进在高速弯道的表现。华淼期待在珠海站获取佳绩，为自己的赛车生涯再迈进一步。而Zen Motorsport的车手包金龙则会缺席珠海的比赛周末，因为他将出战亚洲保时捷卡雷拉杯，首度亮相新加坡滨海湾街道赛。
&赛车之星培养计划&由大众汽车集团（中国）于2013年推出，通过精心定制的&2+1年&培训课程，以及一对一的个别专业指导，有针对性帮助车手在赛道内外得到全方位的提升。计划其中一个重点是体能培训，SRA的体能教练Jonathan Rayner会帮助车手达到最佳的体能状态，从而在赛道上获得优势。除此之外，车手还参加了国外的训练营，包括六月在英国ProPerformance总部举行的体能集训和试车。
为了进一步提升计划的成效，SRA宣布与本土领先的连锁健身机构宝力豪（Powerhouse）建立合作伙伴关系，为每位SRA车手提供健身场地和日常的体能指导，确保他们时刻保持充沛体能。2015赛季的&赛车之星培养计划&车手选拔环节，将于十月下旬在赛季收官战结束后举行。届时，宝力豪的健身教练也将到场参加评选。
&SRA很荣幸迎来宝力豪成为官方体能合作伙伴，感激他们为SRA车手提供日常的体能训练。&大众汽车集团（中国）跑车项目汽车运动总监吕柯（Dominic Lyncker）表示：&我们深信只有制定全方位的策略，为车手提供赛道内外的培训和帮助，才能有效扶植车手的成长。我们期待与宝力豪的合作，并进一步建立这样的合作伙伴关系。&
青年冠军方程式系列赛的第十三至十五回合，以及延期的第三回合，将于本月19至21日在珠海国际赛车场举行。
9月11日，FIA F4 中国锦标赛新闻发布会在北京紫玉山庄荷花池宴会厅举行，国际汽联主席让&托德，国际汽联秘书长让-路易斯&瓦伦丁，国际汽联委员会场地锦标赛总监弗里德里克&贝特朗一起现身发布会，可谓大腕云集。
FIA F4 锦标赛是国际汽联力推的一项普及型赛事，计划在全球80个国家推广，鉴于中国汽车保有量已经跃居世界第一位，而且汽车运动正在蓬勃发展，国际汽联把中国列为首个推广的目标，并会着力打造成标杆赛事。国际汽联主席、秘书长出席FIA F4 中国锦标赛的新闻发布会，充分证明了国际汽联对这项新生赛事的重视。相信在国际汽联的大力支持下，在中国汽联的着力培养下，在纳尔卡国际赛车公司的努力经营下，这项新生的赛事一定会茁壮成长，发展成为令世界瞩目的明星赛事。
不仅如此，发布会当天，澳门赛车会和韩国汽联的委员也现身新闻发布会，对FIA F4 中国锦标赛表现出了浓厚的兴趣。
中国首个方程式培训项目&&&赛车之星培养计划&（SRA）刚造访马来西亚雪邦国际赛车场，出战青年冠军方程式系列赛（FMCS）第十至第十二回合赛事，迎来了迄今为止表现最优秀的比赛周末。
&赛车之星培养计划&及Eurasia Motorsport车手袁波延续强劲势头，连续第二次获得分站赛的最佳中国车手奖。在第十回合，袁波从第十一位发车，凭借精湛的驾驶技术最终以第六名完赛，扩大了自己在FMCS中国车手积分榜上的领先优势。
除此之外，袁波在第二节排位赛中锁定了第十一回合从第四位发车，再次证明了自己的速度。为了表扬他在上半个赛季的优异成绩，袁波和另外两位FMCS车手，包括蒙罗（James Munro）和马特诺（Andersen Martono），获邀驾驶奥迪R8 LMS赛车进行测试。FMCS和奥迪R8 LMS杯携手合作，为这位中国精英车手提供了一个向奥迪赛事管理层展现个人才能和技术的良机，全力发挥在SRA中的学习所得。在昨天的测试中，无论是使用新胎还是旧胎，袁波也是三位入围的FMCS车手中速度最快的。
&赛车之星培养计划&由大众汽车集团（中国）于2013年推出，旨在培养中国的赛车明日之星。车手可以自由选择加盟一支FMCS车队参赛，同时接受SRA教练的专业指导。目前，计划中的二年级学员及Zen Motorsport的包金龙跃升至FMCS中国车手积分榜第二位，这也是他努力的最佳证明。
包金龙刚度过了一个繁忙的比赛周末&&同时角逐FMCS和亚洲保时捷卡雷拉杯。对他而言，雪邦站可算是一个转折点。他在周五的第二节排位赛中表现出色，为第十二回合锁定了从第五位起步的优势，这也是他迄今为止最佳的发车位置。在第十一回合中，包金龙从后排第十八位发车，奋力直追后最终获得第八名。他在周日的第十二回合以第六名完赛，取得了本赛季的个人最好成绩。
第一年参战FMCS的华淼目前取得不错的进步，其速度正在稳步提升。华淼新加盟Eurasia Motorsport出征2014赛季余下的赛事。他与新队友合作无间，本周末的表现更进一步。为了备战第四站比赛，华淼与SRA驾驶教练James Winslow在澳大利亚进行了六天的密集训练。而他也成功把新学到的技巧运用在雪邦的比赛中。
&&赛车之星培养计划&在雪邦迈进了一大步，每位车手都展现出他们在上半个赛季学习和累积的经验。&大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部汽车运动总监吕柯（Dominic Lyncker）先生表示。&我们十分欣慰的看到SRA车手取得的进步，而这也是本计划成立的初衷&&助力中国精英车手发展赛车运动的职业生涯。随着2014赛季迈入最后两个比赛周，我们很期待见证他们的成长和进步。&
接下来，&赛车之星培养计划&将于9月19至21日造访珠海国际赛车场，角逐四场赛事，包括第十三至第十五回合和延期的第三回合。届时，三位车手势必为了争取宝贵的积分而全力以赴，务求以最佳状态迎接十月在冠军赛车嘉年华期间举行的2014赛季收官战。
亚洲保时捷卡雷拉杯的卫冕冠军、LKM Racing的班博（Earl Bamber）在马来西亚雪邦国际赛车场勇夺第八回合冠军，扩大个人在2014积分榜上的领先优势。第二个冲过终点的是捷成车队的艾明达（Rodolfo Avila），而百威Absolute Racing车队的中国车手董荷斌则获第三。
杆位得主、Team Porsche Holding的马丁（Martin Ragginger）和PICC追星车队的亚历山大（Alexandre Imperatori）两车的触碰造就了班博的胜利。第五圈时，亚历山大向马丁发起挑战，随后两车发生触碰，双双打滑导致名次滑落。从第三排发车、紧随其后的新西兰车手班博，把握时机抢占领先位置，最后胜出比赛。
领跑B组积分榜的马来西亚车手韩登（Alif Hamdan）在排位赛的表现未如理想，第八回合从第十一位发车。正赛时他表现十分出色，摘下B组冠军。第二名是赛事新人、Clearwater Racing的特威格（Max Twigg）。这名第二次驾驶Porsche 911 GT3 Cup赛车的澳大利亚人，首次出征亚洲保时捷卡雷拉杯便获得佳绩。B组冠军的有力争夺者、OpenRoad Racing的谢汉耀取得季军。他在排位赛中排名第二十，对于自己成功把劣势转化为三甲成绩感到非常高兴。
目前公布的是初步成绩，由于赛事频生事故，正式成绩将于赛后调查后公布。
这场跌宕起伏的10圈正赛，对于28位精英车手、车队和观众而言，是一场令人血脉喷张的精彩对决。红灯熄灭后，28位实力超凡的车手疾驰而出，前方车群起步干净利落，而位于后方的Modena Motorsports车手申威和锦龙车队的麦庆德发生碰撞，Prince Racing的刘志勇和Tiger Racing Team的杨焯鸿无奈备受牵连。事故引发安全车出动，当时马丁领先群雄，紧随其后的是艾明达、亚历山大、班博、董荷斌以及从第五位发车的正通汽车车队车手张大胜。
随着安全车返回维修区，赛事在第三圈重开，艾明达本来紧随着马丁排名第二，但是野心勃勃的亚历山大不断施压，随后成功超越艾明达，升至第二位。艾明达积极防守，却不敌班博完美的驾驶技术，最终被抢夺了第三位。
前方好戏连连，亚历山大对马丁紧追不舍，渴望重夺领先地位。为了争夺冠军殊荣，双方拼尽全力，寸步不让，把比赛的气氛推至高潮。无可避免地，亚历山大和马丁发生触碰，双双打滑掉到车群后方。随后他们奋力直追，渴望跻身前列阵线。亚历山大却跟特威格发生触碰而再次打滑，他表现十分沮丧，最终以第九名完赛，马丁紧随其后。
B组的杆位得主、Dorr Havelock Racing的陈友贤，以及排位赛第三快的车手、永达东方车队的C罗（Ro.C. Skyangel）尽管在排位赛中表现亮眼，却未能在正赛把握前排发车的优势，从诸多经验丰富的实力车手中突围而出。张大胜、建发车队的张志强和百泰车队的张臻东分获第五、第六和第七位。三人优秀的表现再度证明了&中国青年车手培训计划&的成效。
班博很高兴第二次夺冠，但遗憾未能与马丁和亚历山大展开较量：&我在排位赛的发挥不佳，以致正赛要面对更加艰巨的挑战，但这的确是一场很棒的比赛。我的起步良好，在一号弯时发生了轻微的触碰。从那时开始，我专心找准节奏，等待超车的时机。马丁和亚历山大的激战非常精彩，遗憾我未能参与其中。&
艾明达本赛季第三度登上领奖台，更连续拿下两次亚军。经历了亚历山大的猛烈攻击后，艾明达表示这个亚军得来不易：&我们起步良好，一号弯过后，我成功紧随着马丁。我不希望在比赛前初段就过度推进，而且我没有预计到亚历山大会在那个时候发动攻势，所以我做出了退让。我知道他靠近马丁的时候会发生什么事情&&他们发生碰撞了！&
同样地，董荷斌对于前方两位争夺头位的对手发生碰撞并不意外。经过了充满挑战的自由练习和排位赛之后，他很高兴能够再度登上领奖台。他笑言：&我的起步很不错（从第八位发车），一圈后攀升至第六位。我想亚历山大和马丁应该要解除赛车之间的磁力。&
经过了一场充满挑战的排位赛后，谢汉耀很庆幸自己的发车位置让他避开了比赛之初的事故，他表示：&那时我并没有看后视镜，只是专注于前方的比赛！我在排位赛的表现不佳，所以我本来的目标只是希望顺利完赛。随着比赛进行，我心想&情况开始转好了&。前方的群车展开激烈的缠斗，让我有机会赶上，最后还能跻身三甲。&
亚洲保时捷卡雷拉杯第九回合（10圈）的比赛将于周日举行。届时，热火朝天的总冠军及B组冠军争夺战将在马来西亚这条高速且惊心动魄的F1赛道上展开。
日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在高温中结束了第七分站的决赛。在超级量产车组别中，上海大众333车队的韩寒顺利夺冠，长安福特车队谢欣哲夺得第二，何晓乐夺得季军。而谢欣哲凭借其第三圈做出的1分48秒000的时间，夺得本站红牛最快圈速奖。
本站比赛中，上海大众333车队的韩寒与史翠英群星车队的陆淦在第一排发车。由于上站与陆淦发生碰撞，谢欣哲本站被罚退后五位发车，因此，东风悦达起亚车队的黄楚涵上升到第六位发车。
盛大的发车仪式后，在数千观众的见证下，下午13:00分，赛道红灯亮起，熄灭，超级量产车组别的比赛正式开始。上海大众333车队韩寒顺利带头起步，后方高华阳抽头超越陆淦，来到第二位，而何晓乐也顺势而上，来到第三位，陆淦此时排第四。4号弯，王睿轻微撞上背景广告板，但他的情况不受影响。
第二圈，1号弯，陆淦在超越何晓乐的时候采取晚刹车策略，在超车的同时驶入了草地，他只好飞入草地以确保能继续比赛，也意味着他的时间将大大损失，滑落至队尾，后方谢欣哲江腾一上升到第四、第五。两圈过后，张臻东超越江腾一来到第五，而前三依旧是韩寒、高华阳及何晓乐。
第四圈，驾驶东风悦达起亚21号战车的黄楚涵返回维修区检修，并随即继续投入战斗。在12号弯，谢欣哲超越队友何晓乐，来到第三位。随后，圈速更有优势的谢欣哲向前方的高华阳发起进攻，但高华阳防守得相当漂亮，谢欣哲这一番努力并未成功。
第五圈，谢欣哲并未放弃，他无限贴近高华阳，终于得手，他和队友何晓乐双双上位，分别位列第二及第三位。高华阳跌落至第四。韩寒已然拉开差距，稳首头位。
第八圈，驾驶2号车的江腾一贴近排在第四位的高华阳。但张臻东却趁两人拼抢之际超越，来到第四位。5号弯，驾驶22号K2战车的林立峰赛车打滑，冲出了赛道，林立峰离开赛车，退出了比赛。而21号的黄楚涵再次返回至维修区。高华阳的赛车出现问题，一直滑落至第八。比赛第八圈，积分榜主甄卓伟实现超越，来到第七位。
比赛最后一圈，谢欣哲与前车韩寒只有0.4秒的差距，他火力全开，集中向韩寒发起进攻。在决胜负的最后一弯，谢欣哲虽然吸进韩寒的尾流，但始终没有实现超越，韩寒顺利拿到冠军，谢欣哲以第二位冲线，何晓乐第三，张臻东排第四。
6月16日下午，2013年中国汽车拉力锦标赛揭幕战湖南郴州站比赛圆满落幕。斯巴鲁中国拉力车队大获全胜，马克-希金斯/卡尔-威廉姆森获得全场冠军，韩寒/孙强获得国内车手冠军、全场亚军；迪马克轮胎风行车队王翔/王梦醒获得全场季军，并获得国家组冠军。
在国际组方面，马克-希金斯尽管遭遇了两次爆胎事故，但幸运的是都是在出了赛段之后才遇到的，因此他们的领先优势无人能够撼动，赛后这位&前007车技替身&车手表示：&非常高兴能再度夺得中国拉力赛的冠军，我很遗憾错过了去年的比赛，加盟新车队的感觉很棒，全新的赛车感觉非常好。&
韩寒收获本赛季的首个冠军头衔，赛后他的第一感觉就是&很累&，由于出现一点小意外，他提心吊胆的跑完了最后一个赛段，冠军来之不易。&今天比赛开始的时候还是很稳定的，但是最后一遍出现了一些问题。转向助力泵坏了，我还以为是爆胎，耽误了一分多钟。因为领先优势很大，因此不用担心。总体来说这场比赛还是很顺利的，最后遭遇的坏运气，可以说也是透支了下场比赛的噩运。&
华昱车队王华/庞建东收获国际组季军，这也是他们重返国际组后首次登上领奖台。&这场比赛总体来说不是很顺利，调校方面尤其是电脑也有问题，下场比赛前我们会把赛车拆散重新来组装。&
在国家组方面，迪马克轮胎风行车队王翔与新领航王梦醒配合默契，不仅迎来赛季开门红，同时也帮助车队拿下分站车队冠军。&今天的比赛中在一个我很有信心的弯道出现了失误，赛车横过来了，还好没有撞车，&王翔表示，&能拿到全场第三名还是很高兴的。今天的最后两个赛段的确很惊心，感谢大家的支持。&
上海斯柯达红牛车队徐俊/刘胜获得国际组亚军，这也是他们本赛季转投新东家的首场比赛首份贺礼，&刹车&成了他们今天遭遇的最大难题，这也令他们遗憾的丢掉了全场季军。&中午更换刹车的时候可能间隙太小，导致刹车一点就来，温度很高，赛车速度也掉了20公里，6档也没了。虽然今天全力追赶，但还是很遗憾与全场第三名错过了。&
东南汽车大福基金车队袁浩/潘宏宇收获国际组季军，同时他们也力助车队拿到了S6组的冠军，这已经是他们能够取得的最佳成绩。&这场比赛是在自己控制范围内能取得的最好成绩了，我今天追了很多时间，但是昨天落后很多，主要还不是太适应这个变速箱。&
一汽大众车队昨天外援阿特金森退赛，今天再次遭遇意外，两名主力车手陈德安、李国静也分别因为冲出赛道、撞车而没有完成比赛。对他们来说，CRC CAR赛车还需要进一步完善。
CRC下一场比赛将移师甘肃张掖，时间定在7月19日至21日。
赛车专栏记者，虎扑赛车版主
#ROC#虽然中国队最终没能晋级，但还是向韩寒致敬！
这也是ROC历史上首次出现了中国车手杯的比赛，最终董荷斌击败韩寒夺冠，同时两人也获得了代表中国队参加国家杯和车手杯的机会。
中国赛车手
我们回看中国赛车发展的十年,有对比有反思.
中国著名车手程丛夫将在本月参与美国赛百灵12小时赛，本周我们有幸与他聊聊即将开始的本赛季比赛。
Q：近期最大比赛就是赛百灵12小时，最近准备情况如何？
在3月9日，我将开始第一次测试，之后3月12-13日将会再有两次测试。虽然赛道对我来说是崭新的，但一般来说一个车手学习一个赛道就2个小时左右，所以问题不大。最近虽然我的参赛车组方面也有所调整，原因也是多方面，作为车手很难去评论。
Q：这个赛季WEC的P1组中，睿柏林将面对一个&前不着村后不着店&的格局，你怎么看这个问题？
你说的没错，当然，我们离奥迪和丰田两个厂队有明显差距，而面对后面的Strakka Racing，我们车队还是拥有一些优势。所以说从纯&竞技&角度并没太多内容。但2013年在我看来是一个相当关键的过渡年。
2014年，规则变动，包括P1组会有新的厂商车队进驻，势必会有些增加的厂商车队车手席位。我想这是个好机会，想通过自己在车队内部的良好表现，能继续立足于赛事（争取一个Fulltime车手），并展现给厂队。要知道跑到WEC这个级别的赛事，国籍说实话并不是&杀招&，关键还是要落实的自身的表现综合实力，再去考虑市场价值，我还是想一步步的做好。
Q：你也透露自己要代表奔驰厂队驾驶SLS AMG GT3参与纽博格林24小时，斯帕24小时等GT耐力赛，你将如何分配赛季重心？
我与梅奔新签了两年合同，到2014年年底到期。对我来说，比赛增多是部分理由，主要我也没太多更好的机会。之前也和奥迪谈了，当然如果给我一个R18的机会我一定会去（笑）。
我和奔驰合作这么多年了，对他们内部人员比较了解和感情。但坦白说，赛车是项职业运动，和足球球员一样职业生涯是有限的，不可能只靠感觉。所以对我来说今年代表睿柏林比赛远远大于跑GT3的比赛。其实我觉得跑GT3比赛，真的什么时候跑都行。毕竟P1组未来会有很好的发展，我在这个领域还算年轻，所以进入P1组不仅对我有利，是个明智的选择。
Q：2008年后，时隔多年第二次参与勒芒24小时，此时是什么心情?
去年上海6小时比赛对我帮助特别大，给我足够信心，我知道我发挥好，能力是足够的，同时对车队也有很好了解。毕竟睿柏林的车手阵容，车队条件都很好的。
以下是程丛夫提供的小道消息：
1.尼尔&贾尼已经签了保时捷，从勒芒后开始测试。尤其和贾尼私交很好的人都在表示保时捷目前在追逐马克&韦伯。
2.梅赛德斯培养新人也是无奈，他们的DTM的预算的确低，当时我在DTM时候，最高的帕菲特也就是奥迪的最低工资，所以奔驰重建青年训练营也就是无奈之举。
3.两家私人车队的引擎比较，HPD引擎比去年同一时间在赛百灵快了1秒，单圈速度不一定能跑的过他们，睿柏林搭载的是日本方程式丰田引擎的改良版。所以比赛中睿柏林还是有希望，不犯错误就是最重要的。
4.梅赛德斯奔驰暂时没有参与亚洲勒芒的计划。
10月28日，2012年国际汽联世界耐力锦标赛WEC上海收官站落幕。中国车手程丛夫、Andrea Belicchi与Harold Primat驾驶的Rebellion车队13号赛车获得全场第四，LMP1非厂商组第一名。丰田车队7号赛车(Wurz /Lapierre)率先跑完长达6小时的比赛，夺得上海站分站冠军。奥迪车队获得本站亚军和季军。奥迪一号车队则荣膺赛季冠军。
程丛夫所驾驶的13号赛车在最后时刻一路紧追奥迪和丰田，并在比赛结束时冲刺到LMP1组别的第四，同时成为LMP1组别非厂商组的冠军。这个冠军来之不易。其同车队12号赛车在最后十分钟变速箱故障，尝试多次都无法再次启动，抱憾退出比赛。13号赛车紧随而上，最终捍卫车队荣誉。在赛后的发布会上，程丛夫表示，对自己这个周末的表现非常满意，他希望这次的经验可以让他在明年得到更多赛事机会。对于是否要参与F1，他表示F1车队都需要非常强大的赞助商配合，他本人可能更适合在WEC的赛场上赢得成绩。他很感谢此次睿柏琳车队给予的机会。同时，他为驾驶12号赛车的Nicolas Prost和Neel Jani感到遗憾。
丰田7号继富士6小时后蝉联冠军，Alex Wurz和Nicolas Lapierre在最后反超了&勒芒先生&Tom Kristensen和Allan McNish。不过，奥迪车队也有所收获。尽管Andr& Lotterer, Beno&t Tr&luyer和Marcel F&ssler第三个完成比赛，但他们赢得了整个赛季。这个三人组在今年6月举办的勒芒24小时中率先采用混合动力赛车，开创了历史的先河，并在此之后赢得银石和巴林的赛事。
赛车专栏记者，虎扑赛车版主
#WEC#Rebellion车队的踏路团，程丛夫 、尼尔·贾尼、尼古拉斯·普罗斯特
赛车专栏记者，虎扑赛车版主
#WEC# @程丛夫 上海6小时备战，目标不只是完赛！
WEC上海6小时赛开战前，我们有幸采访到中国本土车手程丛夫，看看他是怎么看待本站主场作战，以及自己的职业生涯发展规划的。
Q：继ILMC 珠海6小时候，再次参与世界顶级耐力赛是什么感觉？
A：这次来到上赛道的感觉还是很不错的，尤其是参与到Rebellion-Lola车队，开上P1组的赛车，这个与之前在珠海6小时赛与AMG合作开的GTC组赛车是有很大的区别，虽然还没有驾驶过这个赛车，但能驾驶这样一台在比赛中挺有竞争力的赛车真是令人期待的一件事。
Q：这两年你参加的比赛屈指可数，是什么原因，未来会向什么方向发展？
A：的确，这两年中我参加的正式比赛比较少，参加的赛事也是AMG方面给我全面安排的。目前我与AMG的工作合同到今年年底就会到期。现在对方给了一份新的2年合同，是否继续签约，暂时还没定论。这个新合同中涉及到的内容，包括明年全新的亚洲勒芒系列赛。但就目前来看，眼前参与这个比赛，就是想和Rebellion-Lola有个初步合作。希望，明年能够和他们一起参与勒芒24小时赛。
Q：关于当前训练方面，缺乏比赛是不是会对你的驾驶手感上有影响？
A：其实还行吧，自己在体能训练上还是可以的，一周5-6次。长期不参加比赛，现阶段也没太大的影响，毕竟一些基础的东西在里面，是不会忘记了，但明年起，我还是希望能够稳定的参加多一些比赛。
Q：谈一下本周末的比赛的展望吧
A：这个周末，我的目标不仅是完成比赛，而是用这台不错的赛车做到一个好成绩，和自己的#13车组一起，争取能在P1汽油组里面有点突破。这也算为未来与车队合作打下一个不错的基础。
Q：谈一下最近你对中国赛车运动的看法
A：目前来说国内的赛车氛围方面还是挺缓慢的，个人觉得发展赛车运动，我们还需更加用心点。
中国车手程丛夫将参与10月27-28日在上海国际赛车场举行的FIA WEC（世界耐力锦标赛WEC ）收官战-上海6小时耐力赛。
届时他将代表 Rebellion Racing 参与LMP1 组的比赛。程丛夫也将成为首位参加世界耐力锦标赛的中国车手。
Rebellion Racing车队目前在 WEC 积分榜 LMP1 非厂商组暂居榜首。
虎扑赛车官方微博
B组第三轮中，董荷斌击败泰国车手拿达活，获得两胜！
虎扑赛车官方微博
#ROC#车手杯B组第二轮，首轮失利的董荷斌击败耐力赛传奇克里斯滕森拿下第一胜！
虎扑赛车官方微博
#ROC#车手杯B组第二轮，首轮失利的董荷斌击败耐力赛传奇克里斯滕森拿下第一胜！
这也是ROC历史上首次出现了中国车手杯的比赛，最终董荷斌击败韩寒夺冠，同时两人也获得了代表中国队参加国家杯和车手杯的机会。
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