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彪悍民族造出的霸气重型军用卡车！厉害了我的哥！
乌拉尔车辆厂是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大工业企业之一，也是俄罗斯武装力量坦克装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。
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▲乌拉尔车辆厂部分车型
乌拉尔车辆厂能够完成从生产铸造和冲压部件到组装和全面试验的所有生产过程。
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▲俄罗斯乌拉尔 4320 系列军车
俄罗斯乌拉尔4320系列投产于1978年，是较早的外形相似的汽油发动机乌拉尔375D系列的进一步发展。
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▲乌拉尔 系列军车
所有车型配备YaMZ-236 V-6型或YaMZ-238 V-8型柴油发动机，功率为180、230马力（V-6型）或240马力（V-8型），配装5速手动变速箱和双速分动器，有效载重6至12吨。
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现行军用系列乌拉尔4×4底盘基于43206基准车型，配备YaMZ-236 V-6型柴油发动机，功率180马力，配装5速手动变速箱和双速分动器，有效载重5.5吨。
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▲乌拉尔图纸
俄罗斯乌拉尔汽车制造厂已研制出了一款经过强化装甲防护力的新型军用载重卡车。与其他装甲防护型卡车不同的是，这款乌拉尔-×6轮式载重卡车的装甲从外部几乎无法看到。
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▲乌拉尔-×6轮式载重卡车
该车的驾驶舱、传动装置、油箱和发动机等重要部位均有装甲保护，其中对驾驶舱的保护最为完善——其后部和侧面、车门和车顶均具有较好的防弹能力。此外，新车的风挡也全部为防弹玻璃。乌拉尔-4320-31的发动机罩下方安装有装甲板，可从上方和侧面对发动机进行保护。同时，散热器的前部也设置了保护钢板。
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乌拉尔 4320 系列目前已有约150种变型车，包括提供4x4底盘和6x6底盘的车型。
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俄罗斯乌拉尔 4320 系列军车仿真模型
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乌拉尔 4320 系列军车仿真模型车上拖载的是ZU－23－2式高射炮，这种组合出来的军车在车臣出现。ZU－23－2式高射炮是前苏联的一种双管23毫米高射炮。
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该炮于50年代设计、试制，60年代初定型和投入生产，主要装备前苏军摩托化步兵师和坦克师属高射炮团及伞兵团高射炮连。
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该系列车辆采用片簧减震，在设计过程中使用了各种先进技术，以保证能够适应前苏联地区恶劣的自然环境。
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网友对俄罗斯乌拉尔 4320 系列军车超级喜爱，拿起画笔直接画上了。画的真心不错！
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▲乌拉尔 4320 素描
各国对乌拉尔 4320的变型改装：
乌克兰军队的哥斯拉，是由一辆二手乌拉尔4320卡车改装而成，使用了原车的底盘。
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相比于原车，哥斯拉带有绝对一流的保护，防护级别达到B6+级。
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据悉，哥斯拉被设计为MRAP，即防地雷反伏击车。该车装甲体采用V型底部，而且耐高温。
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哥斯拉一次可以载运14-18名士兵，所有舱门都做过额外的保护，侧面和顶部均开有窗口，侧面的用于射击，顶部的则用于逃生。
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秘鲁BM21火箭炮采用乌拉尔—375型载重车改装而成，在车体后部的大型旋转架上有40个发射管，可在18秒内发射 40发子母弹，摧毁20公里远的各种目标。
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▲秘鲁BM21火箭炮
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▲利比亚反卡BM21
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精彩评论 尽在掌握全球最霸气最硬朗的军车，帅呆了！
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全球最霸气最硬朗的军车，帅呆了！
收藏一款军车应该是不少军迷和车迷最大的梦想，其实这个梦想并不遥远。英国BBC网站科技频道总结了几款有钱就能买到的“军车”，这些军车都有民用版本，虽然相当不便宜，但起码不会只在电视上或者军事基地里才看得到了。买到的土豪军迷车迷们，我们做朋友好不好？
1、路虎卫士
国籍：英国
简介：路虎卫士已经有65年历史了，半个多世纪以来越野性能丝毫未退。路虎卫士提供硬顶、四门双排座、皮卡等多种车型，甚至可以只买底盘。这款车几乎遍布全世界，也有至少5.5万辆在军队服役。
价格：21,415英镑起(约合22.1万人民币)
2、雷诺Sherpa
国籍：法国
简介：绿色涂装的军用版在法国和北约军队中服役，民用版也在达喀尔拉力赛上大放异彩。可惜的是这款车只接受俄罗斯、非洲和中东的特殊订单。民用版的Sherpa有皮卡和旅行两种版本，全副武装的军用版则足以应付战区需要。动力则来自4.76L四缸柴油发动机，提供215匹马力和590磅-英尺的扭矩，匹配的是6速自动变速器。
价格：约100万迪拉姆(约合169万人民币)
3、GAZ虎式装甲越野车
国籍：俄罗斯
简介：虽然外观像极了美国的悍马，不过俄罗斯的军迷死忠们宣称这纯属巧合。巨大的引擎罩下，隐藏的是一台排量5.9L的柴油引擎，通过6档手动变速箱传动到全时四驱系统上。虎式装甲车当然也提供民用版，包括真皮座椅、空调和轰鸣的音响系统等等，几乎就是GAZ品牌的顶配车型了。当然这款车既不好买也不便宜，能买到的几乎都是人生赢家了。
价格：约350万卢布(约合60.8万元人民币)
4、奔驰G63 AMG 6x6
国籍：德国
简介：奔驰Gel?ndewagen，也就是知名的奔驰G级，已经有超过30年的历史了。在这30多年里，G级的外观改动非常少，这个板砖一样的民用版军车，凭借自己醒目的个头，俘虏了商业大亨、动作明星甚至教皇的心。除了标配版的四轮G63 AMG，这个六轮驱动的大家伙依然配备了5.5L双增压V8发动机，输出功率达到变态的536马力。6x6的底盘则来自笨重粗犷的奔驰Zetros卡车，离地间隙达到40厘米，涉水深度可以达到1.06米还多。
价格：37.9万欧元(约合324万元人民币)
5、Paramount Marauder
国籍：南非
简介：Marauder绝对不是车，是10吨重的怪物，它来自南非。Marauder有两层装甲，可以防御所有轻武器攻击，甚至能有一定几率躲过反坦克地雷。在英国BBC的汽车节目《Top Gear》里，主持人理查·德哈蒙德就说过，它和任何一辆城市小车一样好用——开着它扫荡得来速快餐厅吧。
价格：48.5万美元(约合300万元人民币)
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中国军车首现好莱坞电影，传祺霸气亮相《变形金刚4》
随着暑期档大片《变形金刚4：绝迹重生》上映期的临近，拍摄地武隆风景区、中国影星李冰冰等各类中国元素未映先火。根据最新流出的剧照，中国军方及国产&传祺&军车的霸气亮相格外惹眼。凭借高品质的&硬功夫&，传祺被导演迈克尔&贝相中与众多豪华超跑同场竞技；其作为公务车领军品牌，在军用公务车国产化之路上的标杆效应也向大银幕扩散。
《变4》爆剧照，&中国军方&不坐合资坐传祺
近日，关于《变形金刚4：绝迹重生》影片中&中国军方&戏份的一组图片引发网友围观，大呼中国军方形象霸气威武。疑似扮演军方高层的巫刚携一众军官接到紧急电话后疾步出门，煞有阵势。
参演《变形金刚4》的中国演员纪培慧，身着军装，英气逼人。从纪培慧给领导开车门的剧照中可发现，&中国军方&的军车车队竟是广汽传祺GA5。&传祺威武，竟然成群结队出现在好莱坞大片中！&，网友惊呼。
传祺E-jet增程式混合动力车服务片中&中国军方&
还有一张更为明显的传祺与&中国军方&共同亮相的图片。这是传祺的一款新能源概念车&&E-jet增程式混合动力车, 双开门的流线性设计时尚前卫，令人眼前一亮。据说，当初就是这款概念车亮相北美车展，吸引了《变形金刚4》制片人，促成广汽传祺与《变形金刚4》结缘。
传祺E-jet亮相盘古大观，前卫外观抢镜
迈克尔&贝热捧传祺，意外踏准中国公车改革节奏
据了解，&中国军方&这部分拍摄的主要为群戏，导演迈克尔&贝对每个细节都要求十分严谨。李冰冰曾这样评价&好莱坞票房导演&迈克尔&贝：&他非常清楚每一个镜头、每一个人站在哪里，所以拍的都是他想要的，绝不会拍废的、没用的东西。&
据了解，迈克尔&贝对传祺青睐有加，曾评价其为&最具代表性的中国汽车品牌&。把中国军方与中国汽车品牌传祺这两个中国元素融合在一起，基于迈克尔对细节完美的追求及对中国元素应用的准确把握。
这位好莱坞大导演的严谨，成就其先见之明。今年年初，经习主席和中央军委批准，四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，标志着军队公务车采购终结合资品牌时代。传祺军车在《变4》中的出镜，不仅顺应国内公务车政策新风，且令中国影迷倍感提气，无形中博得更多好感。
传祺GS5作为&中国军方&车队出现在拍摄现场
当然，迈克尔或许也是受到传祺的启发。传祺自诞生之日起便深耕公务车市场，2013年在解放军总装备部机关公务车招标中，传祺1.8T车型以领先第二名5分多的优势，斩获军方采购大单。这一背书使传祺担当片中&中国军方&座驾更实至名归。
传祺斩获2013解放军总装备部机关公务车招标第一名
不管怎样，《变形金刚4 》完全踏准了中国公务车改革的节奏。日前，总装车船军代局验收发运的首批千余台中国品牌轿车交付部队，军车国产化进程全面加速。
此次，传祺以军车身份首现好莱坞大片《变形金刚4》，通过大银幕向观众展现中国汽车品牌的品质硬功夫，为军车全面国产化进程吹响有力的助威号角。
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各国强悍军车大比拼（组图）
军车，从汽车演变出的军用品，在世界陆军作战中起到运送弹药、粮秣、伤病员，纵深突击以及保障防卫等突出作用的车辆。它的重要性自然不必赘述，下面就让我们盘点一下各种各样的军车。中国军车“东风铁甲”&&&&　　据东风越野车公司负责人介绍，该公司全新推出的东风汗马厢式越野车EQ2028和B级防护的高机动性越野车EQ5058，是东风汽车公司历经多年开发、具有完全自主知识产权的东风汗马山地越野车。它的外形骠悍，整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放，线条简洁、大方、硬朗，选装AMGHummerH1的V8柴油机，功率145KW，扭矩达到583N·M，在装载1．75吨、总重5吨的情况下，最高时速可达每小时140公里。0－80公里小时加速仅需16秒，最大爬坡度100％，整车具有较小的高宽比，较大的离地间隙与高度比，越壕宽度0．7米，垂直越障高度0．45米，涉水深度0．7米，采取辅助装置可达1．2米。安全装置可靠，采用三点式前后座安全带，齿轮齿条式助力转向，转向轻便，回转性好，碰撞防护性能好。装备远红外线夜视行驶辅助系统，具有良好的夜间行驶性能。中央充放气系统，可自主调节轮胎压力，前后设有牵引装置，前面装备电动绞盘，可实现自救和互救。今年3月，EQ5058防弹越野车通过了国家公安部的弹道检测。　　在车顶装12.7毫米大口径机枪或23毫米链式机关炮，改装成火力突击车，装备特种部队和伞兵，海军陆战队；也可以在车顶装上红箭9A反坦克导弹发射器，改装为轻型反坦发射车。据悉，“东风铁甲”即将列装广州军区特种作战大队。不过，这次可能是小批量生产，试装部队。　　型号：EQ2050ER/EQ2050MR　　质量参数：（单位KG）　　整车装备质量：3150整车装载质量：1750最大总质量：4900　　最大牵引质量：2000　　尺寸参数：（MM）　　总长：5040总宽：2180总高：1956轮距：1820轴轴距：3300　　通过性：　　最小稳定车速：（KM/H）3.0涉水深度（MM）760最大行驶侧坡40%　　接近角47·不带绞盘72·离去角45·纵向通过角33·　　最小离地间隙406MM垂直越障高度450MM越壕宽度700MM　　最小转弯半径16.2M　　动力性：　　0~80KM/H加速时间26S满载最高车速117KM/H；最大爬坡度：小于等于60%　　制动性：　　行车制动坡度（%）60（带牵引40）驻车制动坡度（%）40（带牵引20）　　发动机：　　发动机型号：EQB150-20康明斯；排量3.92L缸径·冲程120·120最大功率：110KW/2700R/MIN最大扭距530NM/1200R/MINL　　离和器或液力变距器：330离和器变速箱：5挡手动；分动器：四轮全驱动驱动桥：断开式轮胎37★12.5R16.5；悬架：双横臂独立悬架转向系统：动力转向；制动：四轮盘式补放气系统　　车架：箱型封闭截面纵梁梯形框架结构；车身：铝合金，带有空投装置；电器：24V负极搭铁。沈飞猎鹰（军用版价格50万元，民用版价格在30万左右）&&&&& “沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。　　相对美国原装车而言，性能上究竟有何优劣呢？根据介绍，国产“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。　　目前国产“猎鹰”的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国“悍马”采购价在150万元人民币以上，而诸如“猎鹰”这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆“悍马”过过车瘾了。　　沈飞“猎鹰”的3大非凡特性：　　一、非凡的越野能力。该车可跨越850毫米宽的壤沟，440毫米垂直障碍，可爬上60%的坡度，可通过40%侧坡，几乎在任何恶劣的路面上都不可阻挡，如履平地。　　二、非凡的涉水能力。该车在无保护措施时涉水深度为760毫米，可穿越760毫米水深的河流、浅海等水域，加装保护后涉水可达1.5米。　　三、非凡的穿越沙漠能力。该车设计可在沙漠之中自由行驶，无论是沙丘还是沙坑均可顺利通过，实为新一代沙漠之舟。　　另外，“猎鹰”车内设有平台可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材，而且还将有轻型战车、人员物质运输车、通讯指挥车和战地救护车等多种车型相继问世。用厂商的话来说就是：只要美国“悍马”能做到的，国产的“猎鹰”以后都会做到。　　据厂商介绍，“猎鹰”还可根据用户要求改装成二门二座大货厢型、五门四座厢型及各种敞篷车、帆布篷车，而价格只有人民币50万元左右(美国“悍马”的价格高达人民币150万元以上)，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，确实是一个价廉物美的选择。　　沈飞猎鹰采用了悍马的原装底盘，总体来说两车性能指标基本一样。最主要的是它的价格仅为进口悍马的1/3，而美国马能做到的，国产鹰也不在话下。　　沈飞“猎鹰”4×4高机动越野车底盘，具有轻便、灵活的特点。该车采用了进口原装“悍马”的无动力底盘，发动机为康明斯EQBl 40—10型柴油机，最大功率103千瓦，手动五档变速器。四轮独立悬挂、螺旋弹簧、断开式驱动桥、轮边减速器等高性能部件保证了该车的越野通过性、道路适应性、经济性和可靠性。该车还装备了卫星 定位系统、车载电台和夜视仪等设备。“　　沈飞猎鹰SFQ2040技术参数　　发动机型号：EQB125-20　　发动机功率：92kw　　发动机排量：3920mL　　车长：5100mm　　车宽：2200mm　　车高：1920mm　　总质量：4400Kg　　整备质量：2900Kg　　额定载质量：1500Kg　　额定载客：4人　　接近角/离去角：72°/37.5°　　前悬/后悬：600mm/1200mm　　轴距：3300mm公告型号SFQ2040公告批次94品牌沈飞类型轻型越野车额定质量1500总质量4400整备质量2900燃料种类排放依据标准轴数2轴距3300轴荷弹簧片数轮胎数轮胎规格接近离去角72/37.5前悬后悬600/1200前轮距后轮距识别代号整车长5100整车宽2200整车高货厢长1290货厢宽1315货厢高775最高车速107额定载客4驾驶室准乘人数4转向形式准拖挂车总质量载质量利用系数半挂车鞍座最大承载质量企业名称沈阳飞机工业(集团)有限公司企业地址沈阳市皇姑区陵北街1号电话号码024-传真号码024-邮政编码110034底盘1SFQ2040底盘2底盘3底盘4发动机型号发动机生产企业发动机商标排量功率EQB125-20东风汽车公司392092北汽勇士（报价：18.35万-22.58万）&&　　“勇士”是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。勇士是中国第二代军用指挥车，其战略意义类似于世界著名的美国悍马，设计师们在研究了美、日、欧等主流军车的特征之后，结合中国军队需要，开发出这款适合中国的越野军用指挥车。目前，勇士已经装备在各级部队，也有一些销售面向民用。　　外部造型粗犷、简洁、威武　　“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。　　拥有一颗强劲的“心”　　“勇士”拥有一颗强劲的“心”。两种不同轴距的车型均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米。同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用，质量可靠，技术先进，重量轻，噪音小，传动效率高。　　采用先进的柴油动力总成，提高了汽车的最高车速、加速性等动力指标，同时也适应了今后车辆柴油化的趋势，使油耗明显降低。该发动机还具有良好的低温启动性能，当环境温度高于-30℃时，可在10S内启动和20S内运行；环境温度-30℃到-41℃时，采取辅助措施可在30S内启动和45S内运行。　　超长续驶里程　　在燃油供给系统上，“勇士”采用与当今国际先进越野车相比独创的金属主、副燃油箱形式来满足长续驶里程的要求。主燃油箱容量85升、位于车架后部，副燃油箱容量18升、位于车架中部。车架后部及支架的强度保证了燃油箱不受几挤压，确保燃油不会泄露。主、副油箱能实现快捷、可靠的手动切换。使用主油箱时，车辆可行驶里程不少于600公里，使用副油箱时，车辆可续驶里程高于1000公里，是一般越野车的两倍。这就极大地满足了用户长途旅行、运输、出行和野外生存性与适应性的要求。　　车桥与悬挂设计达到国际领先水平　　为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成采用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。　　“勇士”在悬挂系统的设计上，研究了世界著名越野车如悍马、JeepTJ、丰田陆地巡洋舰、尼桑途乐、奔驰G级车、陆虎等车型的结构特点，采用双纵向控制臂式、螺旋弹簧前非独立悬架，后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。非独立悬架和整体桥的悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能，具有良好的通过性、可靠性、维修性和高速操作稳定性。　　出类拔萃的安全设计与配置　　计算机辅助车身结构设计确保了车辆在越野路面行驶时的车身高强度、高安全性和高可靠性。“勇士”的车身采用非承载、开式车身结构。车架设计充分考虑碰撞吸能要求，采用与奔驰G级车类似的边梁式结构形式，具有典型的高强度、耐撞性、安全性的特性。纵梁前部采用双方向多次弯曲形状，纵梁断面为矩形，确保实现碰撞过程的“之”字型变形吸能；纵梁中部高强度的直线设计，确保了乘员区域基本不变形。碰撞试验与空降跌落试验的结果验证了车架碰撞吸能设计是成功的。　　在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设计考虑得十分周全完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。此外，车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置。“勇士”一系列优异的安全性设计与配置为整车安全性提供了可靠的保证。　　一流超群越野能力　　“勇士”在设计上充分体现了全天候、全路面越野，乃至适应一些极限越野的理念。“勇士”系列车型的驱动形式为四轮驱动。其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野汽车，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特点，且增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途。　　“勇士”具有较高的驾驶位置和开阔的视野，最小离地间隙235毫米。2600毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为500公斤，最小转弯直径为12米；2800毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为750公斤，最小转弯直径为13米。其系列车型的涉水深度为0.6米，采取辅助装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。　　值得称道是，整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救。轮胎则选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。　　信息化水平大幅升级　　与一般越野车相比，“勇士”在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统，车上留有安装两副通信天线的结构或位置，加强了与外界或集团行动队、组之间的信息沟通与联络，能适应用户的特殊需要。　　电系设计先进完备　　“勇士”的电系先进完备，采用12/24伏结合型电系。车内装设12V和24V可转换取电插座，外接起动电源插座和工作灯电源插座。整车线路采用智能总线，在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享。该系统可实现大量简化电线束，提高系统整体效率，充分利用有限资源，对于输出后的信号有反馈信号，还可加装故障诊断显示器，使检查和排除故障更为方便。　　仪表与车灯设置精良　　汽车仪表具有精度高、重复性好、分度均匀、响应快和可靠性高的特点，同时安装军车多功能专用仪表、仪表盘设置车速表、发动机转速表、机油压力表、水温表、电压表、燃油表等；车灯设置包括照明灯、转向信号灯、雾灯、倒车灯、制动灯、牌照灯和前防空灯等，均符合国家和军队有关标准。　　军民两用可塑性极强　　“勇士”的出众之处不仅仅是设计了一款优秀的战地越野汽车，同时也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表了中国最先进汽车水平的越野车型的平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。　　与被誉为“百变金刚”的梅赛德斯?奔驰旗下的乌尼莫克(Unimog)军用与商用系列车型一样，“勇士”越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。东风“猛士” &（铁甲飞龙——中国东风铁甲，目前市面尚未有售）&&&&　　2002年，部队提出了全面开发超越悍马A2的第三代战术车辆。东风公司接过了研发标书，打响了“猛士”的研制攻坚战。&　　历经各种严峻考验后，“猛士”可以在帕米尔高原6000米以上无路地带驰骋，能够在漠河零下41摄氏度极端低气温下启动，可以经受住新疆吐鲁番和甘肃敦煌沙漠的高温。&　　2006年，“猛士”通过通过部队的设计定型审查。军队提出的15项主要考核指标，猛士有12项超过了美军高机动性战术车辆悍马A2，另三项与之相当。　 　出身：东风铁甲有国产悍马之称，它和美国悍马有一定的血缘关系，其底盘系统皆为悍马原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。酷形：东风铁甲采 用了钢结构车身。外形骠悍，整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放，线条简洁、大方、硬朗。利器：最高时速可达每小时140公里。每小时0-80公里加速仅需 16秒，最大爬坡度100%，转向轻便，回转性好，碰撞防护性能好。&&& 然后是美军军车雄师霸王——美国悍马(Humvee)　指导价（75.80-85.00万，150万元人民币以上）　&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　　　　　　　无论是在 恶劣的自然环境，还是在枪林弹雨的战场上，军用越野车用钢铁般的意志，卓越的技术性能发挥着举足轻重的作用。相比民用越野车，军用越野车更加增添了一笔神 秘的色彩。世界上有为数不多，在日常生活中难得一见的军用越野车，它们在那些特殊的环境里霸气十足，是战场上的金戈铁马，是战场上的角斗士。1.雄师霸王 ——美国悍马(Humvee)。出身：1983年，隶属美国通用汽车集团的AMGeneral车厂，在充分借鉴早先的几款未被采用的车型的性能特点和不足 基础上，设计制造了采用中置引擎布置，V86.2升柴油机，四轮独立悬挂系统，使用永久式四驱系统，低车身宽车体的HMMWV车，并在1984年通过各种 严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE。获得美国陆军的采用，首批就获得生产5.5万辆、百亿美元的合同。酷形：标志性的低车身 宽车体，悍马H2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽强壮的形象，短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门 使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，方便实用。H2的 外形简洁、圆滑，像一头雄狮。利器：优良多用途性能。至今悍马系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。除了美国海 军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆悍马。代表车型:悍马H2。应用范围：除了做指挥车外，还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维 修车、反坦克战斗车、防空导弹车及防弹运输车等变形车。　　　　　　　　伊拉克和阿富 汗战争的一大特点是反美武装人员创造性地使用了简易爆炸装置IED（Improvised Explosive Device）。IED制作简单，取材广泛，使美军防不胜防。地雷和IED一起给美军造成了极大伤亡的同时，也耗费着美军的战争资源。驻伊美军很快认识到 悍马战车不能为车内人员提供足够的保护。这时急需一种具有较高防护能力的战车以应对战争局势。在不到9个月的时间里，MRA（Mine Resistant Ambush Protected）项目就完成了概念研究，并向生产厂家订购了数千辆战车。&　　MRAP根据搭载人数的不同和功能分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型三种。　 　I型又叫地雷防护功能车(MRUV，Mine Resistant Utility Vehicle)，是最小和最轻的。它们采用 V形车身和高底盘设计，载员6人左右，用于城市地带和其他受限地形条件下作战，主要作为火力小组的运送车，以及作为重型机枪和最新陶式导弹运送车。侦察部 队使用Ⅰ型车上安装的侦察系统开展侦察活动。&　　II 型又名爆炸物军械处理快速反应车 (JERRV，The Joint Explosive Ordnance isposal Rapid Response Vehicle)。JERRV是用来完成车队领队、运兵、救护等功能。陆军只装备Ⅰ型和Ⅱ型战车。Ⅱ型战车是班级部队使用的战车，载员10人左右。工兵班 和步枪班作为快速反应部队执行任务时，一般使用JERRV战车。同时，Ⅱ型战车还是一种特殊的装甲救护车，协助医疗救援班执行地面医疗撤运任务。&　　Ⅲ型是针对地雷和 IED清除任务的专用战车，主要就是水牛(Baffulo)扫雷车，还有少量的Husky车型。　　　　　　　　悍马 SUV一向为中国富豪的最爱，其硬朗的形象与强悍的四驱性能也成为许多越野玩家的首选，但遗憾的是我们都知道悍马由于经营不善、自身车型缺陷较多等原因， 不再适宜作为城市用车，所以悍马SUV已经停产，而且曾挂牌出售，我们中国的企业还曾试图收购，但未能成功。其实悍马只是美国军车的民用版本，真正强悍的 是其军车版名为悍威（HUMVEE），现在我们得到消息美国DARPA（国防部先进研究项目局）已经确定放弃选择HUMVEE作为军车，而是转选另一款 XC2V车型。机器战警——美国SmarTruck　　　　　 　出身：第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在007的座驾 上才见过的装备。目前，推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。酷形：SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的机器战警。利器：装备 有各种最先进的设备。能够探测出化学和生物武器的威胁，能在完全黑暗的环境下锁定目标，在广告中被称作KB分子的噩梦。SmarTruck能在路面上喷洒 一层油，使追击者打滑，还能撒下钉子或施放烟幕。该车的前后车灯可发出炫目的强光干扰敌人的视线。在自身的防御方面，SmarTruck能放出胡椒粉烟 雾，可以通电的车门把手是最后一道防线。车身被新型装甲包裹。车上装有各种拦截和干扰无线电通讯的电子设备以及高速上网装置和DVD系统。代表车 型:SmarTruckIII。应用范围：SmarTruck装有德尔福公司开发的四轮驱动系统QuadraSteer，使该车可以在复杂的战地环境中游 刃有余地穿梭。&&& 英法的军车也气势汹汹　　　　&&　　硬汉王者——英国路虎(Rover)　　　 　出身：陆路公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商，制成第一种越野车的原型。1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为 LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车。酷形：如果说悍马是越野车中的林肯，那么路虎就是越野车中的劳斯莱斯。粗犷而原 始，路虎是完全的硬汉做派，毫不妥协的外形和渴望爆发的动力，让血管里流淌着激情和冒险精神的人才能成为它真正的主人。利器：强调地形响应 (TerrainRe?sponse)技术，坚持澎湃的动力，同时提升舒适性。路虎在越野领域里的地位无可撼动。虽然悬挂系统采用梁式车桥和独立悬挂—— 这是硬派越野车的不二选择，但为了增强舒适性配备了高档的空气弹簧，这套悬挂系统不仅大大提升了乘坐质量，更成为路虎独创的主动转弯增强系统(ACE)和 车辆自动校平系统(SLS)的重要组成部分。前者可有效地防止车辆在弯道当中的倾侧，后者能够自动控制车身水平。路虎以制造精良和性能卓越著称于世，是世 界越野汽车中的极品。　　　　　　铁马狂沙——法国VLRA　　　　出身：该 系列车辆是法国ACMAT公司于20世纪50年代后期开发的产品，主要用于在撒哈拉沙漠作战。现在该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。酷 形：4×4型系列都采用传统设计：发动机在前方，驾驶室在中间，载货区位于后方。利器：值得注意的是，4×4型系列车辆所使用的部件具有高度的通用性，除 了采用同一种柴油发动机(138马力的Perkins6.354.4型6缸柴油机)之外，80%的底盘和驾驶室都具有通用性，以保证在整个使用过程中可以 随时更换配件。该型车采用重型底盘和变速箱。&&& 俄罗斯自然也不能落下　　　　　　　　BV206型履带式全地形运输车由瑞典的赫格隆和桑纳公司车辆分部生产，该车设计的目标是种载重2吨物资或17名全副武装士兵的车辆，越野机动性能非常好，保养费用低廉，培训乘员也容易。目前已装备芬兰、联邦德国、挪威)、美国、英国、意大利、加拿大等国家。　 　该车由两节车厢组成，车身之间用转向装置连接。每1节车厢由底盘和车身组成。底盘部分由中央梁、侧传动和行动装置总成组成。4个独立的行动装置总成可互 相替换。前车厢内可戴货600kg或容纳5名士兵和1名驾驶员；后车厢可载货1400kg或有可载11名全副武装士兵的足够空间。他们的座位在车厢两旁及 前面，背囊等物可放在车顶，最重可达200kg。该车满载时可拖1辆总重为2.5t的拖车在任何道路环境下行驶，后车厢可轻易地更换以作特殊用途。　 　该车车身用耐火玻璃纤维增强塑料(GRP)制成，采用双层结构，不但坚固耐用，比钢车厢轻，而且还起防翻车作用。该车设计可以保证环境温度低于-40℃ 时仍能启动，前后车厢内均装有通风装置及热交换器，能保持车内温度比外界高30℃，并可起除雾器的作用。此车在水上靠履带划水推进。&&& 最后是德国军车强悍金刚——德国乌尼莫克(Unimog)　　&&　　　 　出身：庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，拥有近60年的设计、制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83个国家的军队 用户应用经验。酷形：与改装公司Brabus的合作为个性主义者创造了休闲娱乐车，具有不同于其他公路用车和越野车的鲜明外形。利器：几乎无所不能的特殊 越野车。作为越野爱好者心中的终极越野利器，乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。内饰包括16个纯正碳素部件(例如仪表板、中控台、车门 和把手)。技术亮点包括来自梅赛德斯-奔驰S级轿车的驾驶室管理和数据系统(COMAND)，带有6.5英寸显示屏，DVD导航，CD换碟机，以及专门开 发的指南针功能。装配了排量为6.4升的发动机，最高车速可达120公里／小时以上，有效载荷大约为4.3吨。闪电快马——德国桶车(VW82)　　&&　　　 　出身：VW82就像美军的MB／GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。 1939年到1945年一共生产了5.2万辆。酷形：结构简洁，风格硬朗，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。利器：德国工业品制 造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。82型大众军用车辆底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。　　德国竟然有“途锐”军车！？　　　　　　德国的途锐军车&& &沙漠袭击者Desert Raider以色列汽车制造有限公司(Auto-motive IndustriesLtd)生产的“沙漠袭击者”(Desert Raider)，是世界上第一种同时也是仅有的6x6空运、全地形(all-terrain)侦察、监视和快速攻击车辆(RSV/FAV)，在艰苦的沙漠地形中，有很好的机动性和灵活性。PeugeotP4PeugeotP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实，标致P-4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台Peugeot引擎。该车为法军现役装备最多的越野车&JEEPMB/GPWJEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途(General Purpose)的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致，装上除雪犁就变成扫雪车；变一下轮子就成了能够在铁路上行驶的轨道车；吉普车前座后面和平坦的引擎盖上都可以横放担架；还在盟军的空军基地上牵引弹药车。&
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