百度地图怎么聊天互动路况

大多数网友们出行,不管是还是工作,在一个陌生的地方都会选择使用地图来帮助自己,现在基本上不是用高德地图便是百度地图,肯定有很多人好奇这两个软件哪个比较好?下面小编便告诉大家百度地图和高德地图有哪些区别,大家可以参考下。

百度地图和高德地图有哪些区别:

小编分别选取相同出发点到机场,用两个地图给出路线规划,百度地图和高德地图分别给出如下不同结果:

从图中比较看出,两者都给出了三个方案选择,但各自方案却不相同。高德的方案给出的是穿过市中心,但距离短的路线。百度地图给出的是远离市中心,路线长但拥堵较少的路线。但他们都给出了相同的最佳方案,也是我常使用的方案路线。

另外,百度地图出行场景更多样化,除有常用的公交,驾车、步行外,还有专车、骑行的场景。如没有自驾车的出行,百度地图的专车功能显得更方便。

用两个地图的实时路况功能分别查看了今天因施工禁止通行的路段,如图显示:

高德地图显示该路段禁止通行,而百度地图显示该路段畅通着。实际情况该路段确实在施工中,在这点上,百度的数据并不准确,没有实时反映出路况状况。同样的情况还反映在在建路段施工中,如下图:

高德地图把在建大桥标示在地图中,而百度在此处并没有标示。实际情况是,该处确实在修建一座大桥。对此,我有查找了其他位置的在修路段,高德地图的数据都比百度地图的数据更全面和准确。百度地图和高德地图对实时路况数据的差异还反应在路段拥堵数据上。在相同时段和相同路段上,高德地图显示较多拥堵(黄色线),百度则显示一路绿色,畅通无堵。估计是两者对拥堵的算法不同,但按我平常经验,这个路段这时候虽不至于严重堵车,但车流量大是必定的。所以,我认为高德地图较好的让司机掌握路段的车流情况。

两者对相同路段相同时间车流数据

在交通导向性中,我把两者地图对相同位置放大到相同比例(200米)。高德地图的能将一些小路显示的很清晰,而百度地图上却完全看不到较小的路段。这对地图使用体验影响非常不好

总结:在路况数据上,导行服务上高德要由于百度,但百度的专车服务同样非常方便。

地图除了导行,越来越多的生活服务场景依赖于地图,下面是高德地图和百度地图生活服务内容。从下图看出,百度在生活服务O2O上,明显要比高德地图的更全面,更细致,分类也更丰富。

实际打开附近加油站一项后,却发现百度的数据又一次发生错误。如下图附近加油站中,百度竟然给出一个废旧的加油站。而高德地图中,这个位置并没有加油站。另外,我发现高德地图的加油站名称更符合我们当地的日常叫法。百度给出的加油站名称,就是当地人看了都有点糊涂。比如高德地图的中国石化桂中加油站(实际加油站名称就是这样写的),在百度地图里却叫柳北沙塘加油站。

检测完加油站后,我又看了看电影服务类。这回百度的O2O领域整合优势就显现出来了。在下图中,对于相同电影院相同时段的《湄公河行动》为例,高德地图上的电影票价普遍要比百度地图的电影票价贵。估计这是由于百度自有O2O平台百度糯米的优势,而高德地图的O2O生活服务类要接入第三方平台。

同样的情况还体现在酒店服务类,下图中同一家宾馆在高德地图订购的价格却比百度地图订购的价格更贵。我想这是百度地图自有百度钱包支付手段的优势。

在生活服务类,高德也有一些自己的特色。比如高德地图中有一项充电桩的服务。地图中能显示了本地充电桩的位置,这对有新能源车的车主是一个很实用的功能。

总结:在O2O生活服务服务上,百度更优于高德,但涉及出行类的,比如加油站、充电桩,高德似乎做得更好。是不是因为这两项不涉及线上订单,故百度懒得理会。其它在耗电量和流量方面,两边也差不多消耗。

百度地图除了提供普通导行方案,在一些场景应用方面也很有特色。比如热力地图可以查看每个区域的人流情况;全景地图可以显示每个地方的实景图片。

综合上述分析,在交通出行方面高德地图在数据更新、数据准确性要更优,在生活服务方面,百度地图的服务种类更全,价格更实惠。同时,地图应用场景也更丰富。

总之一句话:开车出行,用高德;吃喝玩乐,用百度。

以上便是百度地图和高德地图的区别了,大家觉得怎么样呢?大家可以关注教程之家,里面有更多精彩的软件对比带给大家。

不管是自己开车、还是平时打车,相信你一定留意过驾驶座旁边位于车辆中间的那块大屏幕,不管是平时开车导航、放音乐,还是通过倒车影像辅助倒车,都离不开这块屏幕,这就是中控车机。

中控车机往往搭载的是独立的 Android 系统,可以独立完成安装、运行和使用软件等一系列操作。当然,也有不少汽车品牌针对自家车辆的中控车机系统进行了深度定制,比如奔驰的 MBUX、宝马的 iDrive 和奥迪的 MMI,以及我们耳熟能详的特斯拉等,后者的车机系统基于的是 Linux 而不是 Android,这里不展开介绍。

现在,也有不少诸如飞歌、天之眼等第三方车机品牌开始推出能够适配市面上多数汽车的中控车机设备,这些车机设备的优势是搭载了拓展性更好、权限比较开放的 Android 系统,你可以自行安装 App 进行使用,在配置的选择上也比较灵活。我在自己的车上用的就是飞歌品牌旗下的一款中控车机设备。

开车出行,导航地图的准确性相信是每一位车主都最为关心的问题之一。得益于中控车机系统的开放性,车主可以在车机设备中根据自己的喜好和当地情况,选择适合自己的地图软件作为出行导航的工具。

为了挑选合适的车机地图 App,我也在自己的车上装过不少地图 App 进行导航的测试和体验,最后留下了高德地图、腾讯地图和百度地图。这篇文章就会以我平常出行常用的一些功能和使用体验针对这三款 App 进行对比,希望能帮助你挑选出更适合自己的那款车机地图 App。

需要注意的是,本文中介绍的三款车机地图 App 均下载于软件的官方网站,并直接安装在 Android 车机上进行使用。

三款车机地图基本上都采用了左 1/3 + 右 2/3 这种布局,在靠近驾驶位的左侧放置了驾驶员较为关注的导航路线的导航信息,在其它信息的展示方式和显示细节方面有着细微的差别。

高德地图:显示全面,得心应手

高德地图车机版是目前三者之中我最喜欢且最常使用的地图,究其原因是其导航信息的显示较为全面,布局也更为科学。它将下一个导航细节(如:2 公里后第二个路口右拐)、剩余路程距离、剩余行程用时、预计到达时间集中显示在左上方,这样做的好处是可以尽可能为显示更多地图细节让步。

地图中除了显示基于浮标的方向之外,还将当前车速显示在了浮标上,这样可以让驾驶者在查看道路限速的同时不用再回头瞄仪表盘了。

高德地图车机版导航界面

腾讯地图:自动缩放,游刃有余

腾讯地图则加大了左侧导航信息的显示面积和显示字体大小,但预计到达时间、剩余路程距离、剩余行程用时这几个信息则是交替显示,且相较于高德地图和百度地图取消了当前车速的显示。

不过,腾讯地图对于当前导航的比例尺缩放控制能力明显好于另外二者,可以在导航期间看到更多细节。

腾讯地图车机版导航界面

百度地图:五脏俱全,缺少设计感

百度地图在界面方面比较普通,导航信息方面区别于高德的缩小面积和腾讯的增大信息可读性的做法,百度地图将这部分信息做成了瘦长型信息块,和腾讯比没有多显示地图信息,和高德比也没有多显示任何内容,还是缺少了设计感。

百度地图的自动缩放比例也很奇怪,默认的显示有一枚硕大的车标,我到现在也搞不明白这个不能自行更改的车标为什么要设计成这个样子。在信息的全面性方面要好于腾讯、弱于高德。

百度地图车机版导航界面

实时路线推荐:高德和百度更灵活

对于驾驶者而言,一般市内驾驶的路线基本上都是「轻车熟路」,不过,面对不同时段和不同线路,光是规划远远不够,懂得在驾驶途中随机应变应该才是最重要的。在这方面,高德和百度就做的很不错,在导航全程可以为你标注出你没有选择的其它路线的拥堵和通行情况。

高德地图实时显示了其它线路情况

在看似体验一致的功能中,百度地图则加大了对于更快速路线的显示效果,对驾驶者而言更大的可点击区域无疑是一个加分点。如果你使用腾讯地图,压根就不用考虑这块内容了,因为腾讯地图在不退出导航且不开错路的情况下,无法切换其它路线。

百度地图有更大的切换路线点击区域

与此同时,高德地图还会在一些导航信息中结合用户上报的交通状况进行显示,让驾驶者更直观地了解前方路况,提前做出应对反应。

高德地图可以直接显示其他用户上报的路况

岔路口显示:高德地图支持多样式显示,效果拔群

如果让我说一段行程导航中最重要的一部分,我一定会说是高架高速匝道口和路口的引导显示。我想很多人都尝到过拐错弯下错高速出口的滋味吧。对于大城市的高架、市中心的复杂匝道口和路口,高德基本上都适配了全屏的 3D 效果图,尤其是在高架上这种 3D 显示图尤其管用。

高德地图全屏 3D 路口 指引

除此之外,在直行多路口转弯的场景下,高德地图也十分贴心地标注了路口数量,拯救了数学不好的朋友们。

高德地图:看清楚在哪个路口转

在这方面,腾讯地图就做的中规中矩。不过刚才也有提到,腾讯地图对于地图比例的自动缩放做的不错,这也使其并不用「多做什么文章」就可以获得不错的引导观感。

腾讯地图的路口/出口引导界面

百度地图虽然在这方面的界面中并没做太多设计,但是语音导航却是三者中体验最好的。尤其是在遇到出口中又有多个分岔路的,百度地图总能够在没有驶出第一个出口就一并提示,让驾驶员在驾驶过程中更有自信。

百度地图路口/出口引导界面

高速行驶:势均力敌,我选高德

其实要验证车机地图在高速公路行驶中的靠谱程度无非有几点 —— 线路规划、服务区显示、枢纽匝道指示、电子眼(违法拍照、区间测速等)、收费情况、耗时预估。

像我这种动不动就上高速的人来说,三者实际体验并没有本质差别。超过 500 公里的收费评估基本上都不准确,线路规划也没有特别差别。耗时方面,百度地图十分喜欢把时间算得很少,让你特别有欲望使用它,但实际确实耗时更多。

高德地图车机版在高速正常导航界面

服务区的显示方面基本上也都正常,高德地图可以直接在左下角的信息下方直接根据距离先后依次展示服务区和收费站的卡片,这种展示比较自然。腾讯和百度的展示方式也大差不差,只不过感觉在设计语言上并没有形成一套标准。

腾讯地图车机版在高速正常导航界面

区间测速方面,三家地图基本上也是会展示区间测速值、当前车速、区间内平均车速,以及区间测速剩余距离。电子眼方面也对超速抓拍、违法抓拍、应急车道抓拍等进行正常播报。

但是硬让我选,我还是会选择高德地图。原因有二:

  • 百度地图曾经给我 1000 公里的行驶中报错过服务区;
  • 腾讯地图的枢纽匝道提示不准,且逻辑有时混乱,十分降低驾驶自信。

对于现代城市中使用的车机地图,理所应该需要考虑的就是主辅路识别,高架桥上和桥下的识别。这里的识别除了通过固定手段还有一些算法和逻辑上的判定,即使无法做到准确识别,也应当给予用户人工切换的途径。

这点高德和百度都做得十分出色,不但在导航中不会出现主辅路识别错误,也会给用户主辅路、桥上桥下的切换按钮。

百度地图在导航中也可以让用户选择在桥上还是桥下

这里就要批评腾讯地图了,不仅会出现我在高架桥下开始导航会认为我在高架上情况,还会出现导航上一秒让我下高架,我下来之后居然又判断我还在高架上重新计算路线的「低能」情况。并且上述情况发生后,腾讯也没有给用户可以让你进行主辅路、桥上桥下切换的按钮。这也是很大程度上,我在异地或者跑高速不会选择腾讯地图的原因。

其实三家地图手机 App 都纷纷支持了语音搜索,但总是腾不出双手的驾驶过程中才最需要语音功能吧,实际上抛开车机系统的语音交互支持不说,打开车机地图后可以使用语音进行搜索和相关操作的只有百度地图车机版。高德地图车机版更多的是靠和第三方车机厂商深度结合,开放相应 API 来给系统厂商调取。腾讯地图车机版则是只在系统反馈的层面上支持语音功能。

长时间开车是十分无聊的,即使你很享受驾驶乐趣,那免不了随车同行人员耐不住寂寞。这时候听听歌、看看视频或许是个不错的选择。那么在这些操作过程中难免会中断导航路线的显示,如果可以利用 Android 系统的天然特性给车机地图来个悬浮显示岂不美哉。

高德和百度已经做到了!例如,我在开车的时候喜欢使用 Spotify 听歌,那我在切换歌单的同时也无需担心看不到后面的路怎么走了。

在Spotify 界面中悬浮的高德地图车机版效果

不过说到悬浮窗,我其实更新喜欢百度地图的悬浮窗设计,小巧简约,不太遮挡过多画面。如果副驾驶的女友要看个视频,我觉得这种面积的遮挡应该不会挨打才对。

百度地图车机版的悬浮窗更加小巧

这里情况就十分有趣了,三家大厂对于手机与车机互动、互联是怎么理解的,单纯从这个概念的字面理解到功能实现都让我觉得不可思议。在这里我姑且将这个概念理解为以下三个方面:

  • 使用手机地图 App 发地点到车机;
  • 使用微信发送地点到车机;
  • 将手机地图 App 路线规划和导航映射到车机。

在「使用手机地图 App 发地点到车机」这个点中,只有高德地图做到了。你可以正常使用高德地图手机 App 搜索地点,点击详情后「分享 - 车机版」。但是腾讯地图和百度地图的手机 App 虽然都有「发送到汽车」的选项,但只适用于汽车出厂预装了这两款地图的渠道版车机地图,后装的车机地图无法发送。

高德地图手机 App 将位置信息分享给车机地图

不知道是为了满足前面的遗憾还是真有在微信中发送位置信息的必要,腾讯地图、高德地图、百度地图纷纷支持通过关注公众号向车机地图发送位置地点,运行车机地图软件后4即可接收到来自微信发送的位置信息。既然能实现为什么不在自家 App 中做呢?

最后一个思路多半是为本身不能够连接到互联网的车机准备的,高德地图和百度地图的手机 App 均支持此功能,通过手机开一个热点,让车机通过 WiFi 连接手机热点,然后将手机规划的路线和导航实时同步到车机上。这个方法的缺点在于导航全程手机必须开着热点且不能结束地图 App 的导航,有点类似无线版 CarPlay。

地图软件的更外围的功能其实可以有很多,毕竟开车的人除了找不到路之外,最大的两个痛点就是找不到停车位和怎么交停车费了。而腾讯地图就瞄准到了这类痛点,推出了「腾讯我的车」公众号和小程序。

“ 腾讯我的车”小程序首页

你可以在首次使用过程中绑定你的车辆信息,并和腾讯地图车机版进行关联。之后除了一些车辆的违章信息这种「烂大街」的功能外。最重要的就是可以在腾讯车联网合作的停车场中自动结算停车费用了。

实际体验下来这类停车场不在少数,进入后微信和腾讯地图车机版都会收到信息,信息中心会告知当前停车场地点信息、收费标准、剩余空位。你可以直接在微信中查看自己停车的时长,并可以直接结算停车费用,再也不用为了交个停车费关注一大堆没用的商场微信公众号了。

其实,三家车机地图各有特点,选择一款适合自己用的才是关键。这里还是建议尽可能的和你在手机上使用的生态保持一致,这样你收藏的地点和一些偏好都会有比较一致的体验。我会保留三者,针对不同场景进行使用,主力还是会使用高德。毕竟三者而言高德在车机地图市场中走得更快一些,也希望有其它家都在这个市场中发力,做出用户真正认可的良心产品。

  导语:电子地图是利用先进计算机技术,利用数字方式进行存储供用户查阅的地图,并可为平台用户提供地图导航等多重功能的系统,而现在最常用的除了百度和高德外,还有哪些较为出名的导航品牌呢,本文就为大家盘点并简单介绍地图导航十大知名品牌。

十大地图导航品牌排行榜

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