“关于导航，货车司机核心关注三点：一是省成本，走最省钱的路线;二是安全，避免违章事故等情况;第三是产品稳定和便捷性，能帮自己找好路近路，还能和别人交流分享怎么走。”谈起货车导航，中交兴路相关产品负责人曾这样介绍。作为全球最大商用车车联网运营商，中交兴路自身数据积累及技术优势结合百度地图提供的货车导航能力，可以更好地解决司机行车痛点。司机获得了最经济省钱的行车路线，并能将经验分享给同行，提升全行业的运营效率。据了解，目前物流行业总体复工率已经超过九成，专业版货车导航上线会进一步帮助全国卡友多赚钱，少花钱。

　　近日百度地图与中交兴路旗下车旺大卡APP(以下简称“车旺大卡”)达成合作，百度地图的全国实时路网数据和货车导航能力，结合中交兴路车联网超618万辆重卡数据及车辆位置、历史行车轨迹数据, 共同为全国3000万货车司机提供更加专业的导航。3月12日该功能正式登陆车旺大卡，并于3月18日全量上线。

(百度地图与中交兴路合作)

　　“双引擎”加持，让货车司机不绕路、走好路、更省钱

　　据了解，车旺大卡是专注公路货运物流场景、为中小微物流企业和个体司机提供生产、生活基础服务的手机APP，目前累计下载量超800万，用户覆盖全国超600万卡车司机。与百度地图合作后，车旺大卡具备了“经验路线”和“百度地图推荐”双引擎。其中， “百度地图推荐”则是基于实时路网数据和货车导航能力形成的行车路线，不仅能根据时间、距离、途经点、指定道路、是否走高速等进行路线规划，还能结合油费和过路费，独家提供更经济省钱的路线规划。

　　在使用时，货车司机只需在车旺大卡里输入目的地和车辆信息，点击路线规划即可获取推荐路线。据悉，百度地图提供全国所有城市的交通限制和限宽、限高、限重等物理限制信息，覆盖度和准确度处于业界领先，帮司机减少因不知情导致的违章。与此同时，百度地图独有的未来出行功能还支持未来3天任意出发时刻的路线规划。对此，车旺大卡负责人表示：“实时路网信息和司机真实经验路线双管齐下，能最大限度帮助司机走对路，节省成本。”

(提供专业货车路线规划及导航)

　　百度地图开放赋能，智能物流引擎推动行业降本增效

　　智能物流引擎为物流企业提供“货车导航”、“智能区划管理平台”、“智能调度”等核心场景位置服务，全面助力快递物流产业降本增效。

　　相比客车，货车面临的限宽、限高、限重、限行等约束条件更多，司机因不清楚道路情况产生违章、油费增加甚至人车损伤等情况时有发生。百度地图可为货车司机提供灵活精准的货运路线规划和完善的货车专业数据支持，提供覆盖全国的专项货车物理限制(如限高、限重、限宽、限轴、限行等)数据，并结合交规限行、货车收费和油费更准确的预估价格;在实际驾驶过程中，能通过语音交互和风险预警提示，辅助货车司机有效规避各类安全隐患。针对物流行业特点，百度鹰眼轨迹服务提供了“百度地图物流运输管理方案”，通过更准确的运输计划、更全面的运输过程监控、更可信的在途信息、更客观的时效考核、更全面的司机行为考核和更准确的费用结算，有效提升了物流效率，保障物流安全。

　　此外，百度地图提供的智能调度产品依托货车限行数据和路线规划能力，考虑物流多场景下的业务优化目标和多种约束条件，基于百度地图领先的调度算法及百度智能云的强大算力，快速生成合理调度方案，有效降低排单难度，提高排单效率，降低运输成本。

　　百度地图作为深受用户欢迎的出行平台，通过百度地图开放平台将领先的位置服务能力开放出来，赋能给各行各业开发者，成为百万开发者首选的地图服务商和助推行业智能化升级的产业地图，截至目前已为50万移动应用提供地图服务，日均响应位置服务请求1200亿次。

百度地图智能物流引擎全景架构图

　　对于此次与中交兴路的合作，百度地图开放平台相关负责人表示对推动百度地图智能物流引擎，一经查实，将立刻删除涉嫌侵权内容。

编辑导语：随着科技的发展，以前人们出行靠地图和记忆来“导航”，而现在大家出行时越来越习惯用导航软件了。一提到导航软件，想必大家用得最多的就是百度地图和高德地图了。那么，这两个导航软件到底谁更好，它们的区别又在什么地方呢？

分析地图app排行前两名的驾车导航体验，以高效和便捷为对比纬度，TOP2 是高德地图和百度地图。

从 APP 更新速度、用户评论数以及占手机内存来看：

• 高德地图更新频率两周一次，百度三周一次，明显高德在响应用户需求比百度快。
• 总评论数高德地图约是百度地图的九倍，高德响应用户需求快，用户也更积极反使用馈缺陷和满意，帮助平台更好发展。
• 内存，百度地图比高德几乎多一倍，对手机内存小的用户来说，不是很友好。

交代下笔者在对比两个软件期间用到的版本和手机：

• 版本：高德地图65.0，百度地图 15.1.5；
• 使用人：路痴，出门必导航。

因为驾车通勤涉及到地点、路况、车辆、软件，所以从当前地理位置、车牌号、手机类型三方面因素分析通勤路线的导航。

• 地理位置分三类，家、公司、其他地址；
• 根据车牌号，日期分为限行日期和不限行（包括法定节假日）；
• 车机服务根据手机品牌不同，苹果手机用 CarPlay ，安卓手机用百度地图的 Carlife。能够预判到，安卓手机用户，百度导航的安装量肯定比高德要高。

主要从地理位置、车牌限行、车机服务（CarPlay）三方面的综合体验，展开通勤相关的功能分析。

高德在操作后，会出现恰当提示。不止是成功失败这样简单的提示，而是根据用户的行为，从文案上及时精准反馈。因为导航页面信息复杂，用精准文案，告知用户操作产生的结果，减少用户寻找操作结果的时间，和焦虑感。

• 刷新地图，路线没有变化时，会提示【重算路径与当前一直，请稍后再试】；
• 实时路况打开与关闭，会提示【关闭实时路况】【开启并更新实时路况】；
• 增加车辆信息，提示【车辆信息保存成功】；
• 修改家/公司地址，提示【修改成功】。

首次使用的开屏界面，能够绑定车辆信息；直接满足驾车用户，输入车辆信息的需求。在开屏页面，帮助用户完善信息，比介绍功能的新手引导页面，在用户层面更具有价值。

高德地图在【我的车辆】页面管理车辆信息，它使用的是自定义键盘，相比普通数字字母键盘，数字和字母做了分区，能够提高输入车牌的正确率和效率。

高德地图和百度地图在展示路线时，都能根据车牌号进行限行提示。但高德地图在展示上更清晰和可控，能够激励车主录入更多车牌，而且容易理解和使用。

高德地图在呈现路线时，支持选择导航车辆，可根据限行调整使用的车牌，也可以关闭限行。

根据绑定车辆的数量，显示不一样的功能。

绑定一辆车，在路线中点击限行，控制限行的开与关；绑定多辆车，点击相同位置按钮，则会打开导航车辆管理。百度的两种限行，过渡生硬，体验上没有连续性。

只绑定一辆车时，用户不能预见在限行开关按钮处还能管理导航车辆，我一度以为百度地图无法管理导航车辆。

高德地图上下班时间是时间段，百度地图是时间点。

推荐使用时间段，因为符合现实中的波动，上下班不可能总是踩点到，准点走。时间段给用户的压力小，不会产生道德拷问。而时间点是 to-do-list 功能常用的，会让人感受到契约精神的压力。

百度地图露出的信息更高效和清晰：

• 常用地址由【回家/去公司】按钮+驾车时长，以及【回家/去公司】按钮和“已在附近“说明构成；
• 驾车时长让车主高效获取重要信息。说明文字，清晰表明当前地理位置。

百度地图搜索过其他目的地，根据当前位置，智能显示其他目的地。最近用过的地点，百度地图帮你安排在合适位置，能减少重复输入地址，在规划多个目的地时很好用。

• 在家（公司）时，【去公司】（回家）按钮排在其他地址前面；
• 不在2个地点，【回家/去公司】按钮，排在其他地址前面。

只显示了回家和去公司，其他信息露出少，需要打开路线才能获取驾车信息。我认为这里应该露出更多用户关心的内容，比如增加驾车时长和位置说明，减少用户的操作。

• 百度地图的特点是推送未来用时、推荐打车和公交2种弹窗；
• 高德地图特点是显示通勤路线，分快捷导航（编的名字）与推荐打车。

在我看来，公交路线是超出用户预期的惊喜，因为两个出行方案，用户才有的选，照顾不同消费能力，是对用户的贴心考虑。

1）高德地图，通勤助手逻辑清晰

推送内容根据设置的通勤时间，出现规律性变化，在打开软件前，知道软件会呈现哪些内容，让用户有明确目的，有掌控感。

• 在家6点到12点出现去公司，限行显示推荐打车，不限行显示快捷导航；
• 在公司下午17点到24点，限行显示推荐打车，不限行显示快捷导航；
• 其他时间和地点都显示常去地点。

2）百度地图，推荐内容灵活复杂

让我觉得很惊喜的推送内容，比如未来用时的时间线，大风预警提示。

同时场景太多，超出理解预期。而且弹窗能够被关闭，推送内容种类多，一个位置显示所有弹窗，用户学习理解规律比较难，没打开 APP，不能确定能看到什么内容，会产生思考：这是出 bug 了么，还是软件在考验我？

• 在公司，16点到24点出现回家，限行显示推荐打车和公交，不限行显示未来用时；
• 在家5点到12点，限行显示推荐打车和公交，不限行显示未来用时；
• 不在2个地点，不限行日期，5点到12点显示去公司的未来用时，16点到24点显示回家的的未来用时；限行日期，5点到12点显示去公司的推荐打车和公交，16点到24点显示回家的推荐打车和公交；
• 其他时间显示常用地址。

另外，百度地图有两个原因影响推送内容呈现：

• 修改常用地址或车牌号，推荐信息不能立刻更新；
• 关闭推送弹窗后，不再出现推送内容，误操作后关闭后，容易让人迷惑。

用表单列出两者推送内容差异：

（百度地图会因为家地址在五环内外推荐不同内容）

3）未来用时百度的文案更具指导和效率感

未来用时的标题，根据路况智能变化：比如【一小时内出发用时相近】、【20：30出发，用时少38分钟】等提示，不仅是呈现路况，而且有站在车主角度思考什么时间出发更好。

在地图路线上，直观预告信息：【预知东五环路附近拥堵将环节，可放心通行】、【即将通畅】等；虽然已经有颜色和图标，评价当前路线，但是用户也十分关注未来路况。对信息再加工，形成出行建议，能够帮助决策。同时软件表现更智能。

高德未来用时的标题始终是“当前路线未来用时“，满足功能，但没有亮点，对比来看有点枯燥。

4）高德具有同一条路线上的车主互动

当下路线上能够看到拥堵路段，其他车主的反馈。反馈仅限拍照和选择拥堵理由，不支持输入内容讨论（估计是为了避免不文明发言）。

选择内容表达观点，是不足以描述路况拥堵原因，下方左边截图显示多种原因，由于发言人少，在后方的车主，不能了解到底是为什么拥堵。

拥堵原因非常多，建议支持输入评论，用屏蔽词库对评论进行脱敏，让车主能更积极和准确进行表达。

取近一到两月时间内，相似行程的车主，进行排名。

排名会激发胜负欲，增加用户粘性。有三种纬度排名，让车主反思驾驶技术。自己驾驶是真的慢，还是开车技术真的好。

百度地图总会先出现路线，供车主选择；高德地图，部分情况不提供可选择路线。

在快捷导航的回家或者去公司，会直接进入导航模式，而且只显示1条路线。

只有1条路线，没有路线偏好设置，不能满足用户选择路线的需求；建议保留路线偏好设置和路线选择。因为从输入框再搜索目的地，路径长。

三、车机服务（CarPlay）

由于手机品牌限制，仅体验CarPlay，对比高德和百度地图的优缺点。

有更优路线出现，车主有切换路线的需求。

• 高德首先用声音提示有更快路线，同时出现备选路线；从听觉和视觉加强提示，避免错过更优路线；
• 车主认为当前路线拥堵、限行等，想要切换路线，点击全览，能调出其他路线；车主有能力在车机上简单操作。

百度地图，全览显示当前完整路线，并不能切换路线。

想要切换路线，需要退出导航，重新选择路线，操作路径过长不适合在驾驶中操作。

百度地图比较高德地图有导航设置，不过在驾驶过程，会分散注意力，驾驶员不大可能去修改设置，这些功能在非驾驶阶段，手机上操作会更合适。

2. 百度地图能够预告路线行程

因为在车的屏幕上操作地图，很难进行缩放和拖拽。所以在屏幕上自动展示未来路况是刚需。

百度在导航过程，用自动缩放地图的动画形式，展示前方要注意的路况，比如距离2公里处有急转弯、有违法拍照、拥堵等。提前告知信息，为车主灵活改变路线提供可能。

3. 高德地图没有自动预告未来路况

虽然右侧的进度条，通过颜色展示拥堵情况，但是进度条色块小以及距离驾驶员远等原因不宜察觉，导致屏幕显示囿于附近的地图，不能够及时了解前方路况。

在 CarPlay 里面，音乐软件智能显示当前播放的 APP，但是地图软件却需要在车机上手动选择投屏的 APP，否则不显示投屏画面。建议导航软件安排一下智能投屏。

因为作者最近两年多一直在用高德地图，文章可能有比较强的个人感受，错误之处请指正。

高德地图和百度地图，作为导航头部 APP，地图和导航等基础功能，已经满足用户对准确和好用的要求。

• 在通勤驾车路线方面，高德地图给我的感觉是信息清晰，可靠。虽然有跟我预期不一样的功能，但由于习惯了，会包容瑕疵；
• 百度地图是为了跟高德对比才下载的，体验中，推送内容灵活丰富，带给我惊喜和智能的感受。后来为了写文章，发现推送规律好复杂，感觉头大。

目前我还是主要使用高德地图，导航通勤路线。当感觉路线不对劲时，会拿百度地图作为比较工具。

作者：清蒸；微信公众号：设计的魅力

本文由 @清蒸 原创发布于人人都是产品经理，未经允许，禁止转载

　　相信有了解的朋友都清楚，搜狗地图App和百度地图App都是目前国内较常用的手机导航软件。这不禁令人好奇，百度地图和搜狗地图哪个更好呢？想知道答案的朋友，不妨来看看小编今天为大家分享的搜狗地图和百度地图对比。

　　搜狗地图是北京搜狗科技发展有限公司旗下的一款地图导航软件，其不仅是避堵专家，还可以浏览地图、出行导航、搜索地点，线路查询、离线下载，可谓是一步到位！

　　1、显著特色：市街图导航新体验；

　　2、贴心播报：不错过每一个路口；

　　3、省电节能：导航状态也能超省电；

　　4、导航总结：全面评价驾驶能力；

　　5、导航轨迹：记录+珍藏+分享自驾导航轨迹；

　　6、精简播报：语音导航简短扼要;

　　7、车道提醒：车v道图指引行车车道;

　　8、 打车功能：身边叫车一呼百应

　　搜狗地图拥有智能避堵功能，帮您自动规避拥堵道路;

　　搜狗地图有导航贴心播报，关键路线节点一个不落;

　　搜狗地图有超级省电模式，和低电量状态说拜拜;

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　　急速内核，带来搜狗地图的丝般润滑。

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